東風(fēng)汽車或?qū)⒊鍪跴SA股權(quán)

知情人士近日向路透社表示，東風(fēng)汽車可能會(huì)削減PSA集團(tuán)的股份，以推進(jìn)PSA與FCA的合并計(jì)劃。

據(jù)悉，東風(fēng)汽車目前已聘請多家銀行與咨詢機(jī)構(gòu)，對部分出售PSA股份的方案進(jìn)行系統(tǒng)性研究。內(nèi)部人士透露，東風(fēng)汽車現(xiàn)在的目標(biāo)，是能在未來幾天內(nèi)向公司董事會(huì)提交一份股票出售計(jì)劃。

截至目前，PSA方面拒絕對此事進(jìn)行置評，而東風(fēng)汽車亦沒有對此事進(jìn)行官方回應(yīng)。另一位內(nèi)部人士則向外媒透露，只有在合并后的FCA-PSA實(shí)體公司中持有5%以上的股份，東風(fēng)汽車才有資格進(jìn)入新公司的董事會(huì)。

上汽大眾將投產(chǎn)奧迪A7L

上汽與奧迪合資的傳聞已有了很久，近日，上汽奧迪內(nèi)部的招標(biāo)公告曝光，可以看出，上汽奧迪除了已經(jīng)確定在安亭工廠投產(chǎn)的奧迪Q4 e-tron外，還將確定國產(chǎn)奧迪A7L長軸版。

工會(huì)抗議戴姆勒裁員計(jì)劃

前一段時(shí)間戴姆勒集團(tuán)公布了裁員計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在未來三年內(nèi)至少裁撤1萬個(gè)就業(yè)崗位，從而節(jié)省14億歐元（約合人民幣109.52億元）的成本。不過日前，戴姆勒集團(tuán)工會(huì)卻出面“抗議”該計(jì)劃，公開宣稱戴姆勒集團(tuán)在宣布這項(xiàng)計(jì)劃前并未和工會(huì)“通氣”。

“工會(huì)并沒有同意戴姆勒集團(tuán)裁員一萬人以上的方案。”戴姆勒工會(huì)主席Michael Brecht表示：“在沒有和工會(huì)達(dá)成協(xié)議的情況下就擅自公開裁員計(jì)劃，（除了戴姆勒）沒有一家車企會(huì)這么做。”除了“自作主張”外，工會(huì)對戴姆勒集團(tuán)的裁員理由也頗為不滿。在Michael Brecht看來，即便投資電動(dòng)車需要大筆資金，但也不能將節(jié)約開支的希望全放在人事裁撤上。

阿爾斯通CEO或?qū)?dān)任雷諾新任首席執(zhí)行官

據(jù)法國商業(yè)新聞電視頻道BFM Business報(bào)道，法國交通基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)阿爾斯通首席執(zhí)行官亨利·普朗特·拉法基（ Henri Poupart-Lafarge）或?qū)?dān)任雷諾首席執(zhí)行官一職。

本文綜合自網(wǎng)絡(luò)

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