如果東風(fēng)汽車不再是PSA的大股東，那神龍公司的未來(lái)也將面臨巨大的不確定性。

12月9日，有知情人士向路透社表示，東風(fēng)汽車可能會(huì)減持法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱：PSA）的股份，以協(xié)助PSA與意大利汽車制造商菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱：FCA）的合并計(jì)劃通過(guò)相關(guān)審查。

據(jù)悉，東風(fēng)汽車已經(jīng)聘請(qǐng)多家銀行與咨詢機(jī)構(gòu)，對(duì)減持PSA股權(quán)的計(jì)劃做可行性研究。因?yàn)?，美?guó)外國(guó)投資委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：CFIUS）將對(duì)外國(guó)收購(gòu)者的交易進(jìn)行審查，以規(guī)避潛在的國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)，CFIUS當(dāng)下已經(jīng)加強(qiáng)了對(duì)涉及中國(guó)實(shí)體的交易監(jiān)督。

目前，東風(fēng)汽車持有PSA集團(tuán)12.2%的股權(quán)，與法國(guó)政府和標(biāo)致家族并列為PSA的三大股東。在PSA和FCA以股比對(duì)等形式創(chuàng)建新的汽車集團(tuán)后，東風(fēng)所持股權(quán)將減少到約6%。外界普遍認(rèn)為，東風(fēng)汽車的減持將有助于兩家車企的合并計(jì)劃得到CFIUS批準(zhǔn)。但有媒體報(bào)道稱，只有在完成合并后的PSA-FCA公司中持有5%以上的股權(quán)，才有可能進(jìn)入新公司的董事會(huì)。因此外界對(duì)東風(fēng)汽車的具體減持計(jì)劃非常關(guān)注，對(duì)此，東風(fēng)方面對(duì)青橙汽車表示：“對(duì)外界報(bào)道不作評(píng)價(jià)。”

此外，東風(fēng)汽車出售PSA股權(quán)的傳聞，也讓東風(fēng)汽車與PSA的合資車企神龍公司的未來(lái)充滿了不確定性。

今年以來(lái)，神龍公司前十個(gè)月銷量累計(jì)同比下滑54.83%，僅為10萬(wàn)臺(tái)，相比之下，目前主流的中級(jí)車銷量都在十萬(wàn)臺(tái)以上。鑒于神龍公司的困境，東風(fēng)汽車與法國(guó)PSA集團(tuán)在9月共同推出“元”計(jì)劃，旨在用五年左右的時(shí)間讓其年銷量重回40萬(wàn)臺(tái)。

可就在該計(jì)劃公布后不久，PSA集團(tuán)便宣布與FCA合并，所以外界對(duì)于“元”計(jì)劃能否有效推進(jìn)多持質(zhì)疑態(tài)度。因?yàn)楹喜⑼瓿珊蟮腜SA勢(shì)必將更多的精力集中于與FCA的整合。對(duì)此，汽車分析師賈新光曾對(duì)青橙汽車表示：“PSA已經(jīng)和東風(fēng)一起公布了‘元’計(jì)劃，東風(fēng)又是PSA集團(tuán)的三大股東之一，所以PSA方面不會(huì)完全棄神龍不顧。”

但從目前的情況來(lái)看，東風(fēng)汽車若將手中的PSA股份悉數(shù)出售，神龍公司的“元”計(jì)劃則前途未卜。因?yàn)?015年開始神龍公司的業(yè)績(jī)一路下滑，已從當(dāng)年的71萬(wàn)臺(tái)下降到去年的25.3萬(wàn)臺(tái)，今年更是同比下滑超五成，所以有分析人士認(rèn)為：一旦東風(fēng)汽車不再是PSA的大股東，神龍公司的未來(lái)將再次充滿不確定性，如果業(yè)績(jī)持續(xù)下滑，神龍公司難保不會(huì)像長(zhǎng)安PSA一樣解體。