兩個合資方的汽車品牌就像兩田和南北大眾，都是因為龐大的需求量所導(dǎo)致，以兩田為例，它們各自的銷量皆大幅優(yōu)于與他們并稱的日產(chǎn)。從奧迪去年多達(dá)66萬輛，且今年還在增長的銷量來看，多設(shè)一個衙門確實有必要。或許之前一汽大眾-奧迪的擔(dān)心是虛驚一場，也或許是調(diào)和后的結(jié)果，但我們只需要知道，奧迪未來在中國市場可能將會變得前所未有般強(qiáng)大。