國內(nèi)銷量最高的三大豪車品牌里，一汽奧迪雖然被放在BBA的最后，但其實(shí)銷量卻是老大?？呻S著奔馳、寶馬的銷量快速上漲，以及凱迪拉克、雷克薩斯為主的二線豪華品牌也發(fā)起了沖鋒，奧迪在中國銷量增速放緩，豪華品牌銷量王的地位日漸岌岌可危。

看著市場蛋糕日漸消瘦，奧迪當(dāng)然不會(huì)坐視不管，尋找新的合作伙伴成為了迫在眉睫的事情。并且奧迪在與一汽的合資中股比僅占不到30％，利潤大部分被一汽收入囊中，所以接下來再找個(gè)吃相好一點(diǎn)的平臺(tái)合作，共圖發(fā)展也是理所當(dāng)然。

漫哥判定奧迪最終會(huì)選擇上汽集團(tuán)進(jìn)行合資，原因如下：

1. 上汽與大眾擁有較長的合作時(shí)間，奧迪作為大眾旗下品牌，不選上汽才奇怪；

2. 上汽背靠的長三角地區(qū)，擁有1.5億富裕人口，是豪車必?fù)尩膮^(qū)域；

3. 上汽有著比一汽更豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，旗下MG、榮威等品牌的發(fā)展足以證明其實(shí)力。

4. 從上汽大眾在長三角地區(qū)的銷量遠(yuǎn)高于一汽大眾看，上汽牢固的根基對(duì)提升奧迪在長三角地區(qū)的銷量有很大幫助。

雖然看上去是門當(dāng)戶對(duì)了，但上汽奧迪的項(xiàng)目卻歷經(jīng)磨難，2016年就傳出合資消息，但受到許多媒體以及消費(fèi)者的質(zhì)疑，隨后就是大家所熟知的經(jīng)銷商聯(lián)合逼宮（奧迪如不停止與上汽的合作，經(jīng)銷商將停止進(jìn)車），從而導(dǎo)致合資項(xiàng)目暫時(shí)停止。

但你有張良計(jì)，我有過墻梯。在2017年6月，德國大眾集團(tuán)宣布，將持有的上汽大眾股份中的1%轉(zhuǎn)讓給奧迪公司，奧迪名正言順的成為上汽大眾的股東之一，那就意味著從我國法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策的角度來說，上汽大眾已經(jīng)具備了生產(chǎn)和銷售奧迪產(chǎn)品的資質(zhì)。

而上汽也這么開干了，在去年十月，上汽與大眾新建新能源工廠，將使奧迪品牌引入到上汽大眾進(jìn)行生產(chǎn)。就此，上汽奧迪項(xiàng)目落下石錘，木已成舟只能前行，誰來都攔不住了。

還有個(gè)小插曲，前段時(shí)間，大眾CEO迪斯單方面宣布調(diào)整在華合資公司股比的言論，引起了輿論的風(fēng)暴。隨后上汽集團(tuán)發(fā)表聲明稱：上汽集團(tuán)未與大眾汽車集團(tuán)就"調(diào)整股比"一事進(jìn)行過磋商，大眾汽車集團(tuán)也未正式向上汽集團(tuán)提出過討論股比的計(jì)劃，對(duì)大眾單方面的表態(tài)感到遺憾。

該聲明也被消費(fèi)者稱之為"懟"，但在聲明中漫哥發(fā)現(xiàn)其中隱藏著不被消費(fèi)者所察覺的內(nèi)容，那就是，上汽奧迪正按照計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，也就表明上汽奧迪將離我們更近。

在聲明發(fā)出后，有內(nèi)部消息稱：上汽奧迪將在明年國產(chǎn)首款車型，而該車型為奧迪A7，并將依據(jù)中國消費(fèi)者需求進(jìn)行加長。

對(duì)于上汽奧迪出國產(chǎn)奧迪A7L，漫哥認(rèn)為具有極高的可信度，原因在于：

1、一汽奧迪已經(jīng)將多款走量車型國產(chǎn)化，留給上汽奧迪的車型并不算多，實(shí)際上也沒其他更好的選擇；

2、奧迪如果將Q7、A8等旗艦車型交于上汽奧迪生產(chǎn)，如果中國消費(fèi)者不認(rèn)可國產(chǎn)旗艦，將對(duì)奧迪品牌形象產(chǎn)生極大的影響，奧迪顯然也不敢賭；

3、國產(chǎn)A1的概率極低，中國消費(fèi)者對(duì)AO級(jí)轎車并不感興趣，而國產(chǎn)A5相比國產(chǎn)A7，漫哥更傾向于后者。

4、上汽大眾旗下最高端車型輝昂由MLB evo平臺(tái)打造而來，稍微改造現(xiàn)成的生產(chǎn)線便能生產(chǎn)同樣基于MLB evo平臺(tái)打造的奧迪A7，并且上汽大眾輝昂的銷量并不算高，國產(chǎn)奧迪A7也將提升生產(chǎn)線利用率。

5.、上汽奧迪旗下首款車型一定要為后續(xù)車型起一個(gè)好頭，就如同一汽奧迪靠著A6L立下豪華品牌標(biāo)桿一個(gè)道理。所以將A7引入國內(nèi)，并進(jìn)行加長，既能滿足中國消費(fèi)者對(duì)空間的需求，同時(shí)還能為上汽奧迪營造豪華運(yùn)動(dòng)的身份。

如果內(nèi)部消息為真，那么國產(chǎn)奧迪A7L極有可能搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，將售價(jià)拉低至60萬元左右，將搶奪BBA中大型轎車高配車型部分銷量，如果按照奧迪現(xiàn)有的終端優(yōu)惠，那么國產(chǎn)奧迪A7L終端50多萬就能買到，漫哥認(rèn)為也不是沒有這種可能！

不過，就算以上全部猜對(duì)，對(duì)于買奧迪A7L，漫哥還是缺50萬。不說了，繼續(xù)搬磚。

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