初冬的蘇州，氣溫雖然出現(xiàn)了驟降，但白天的溫度還是在十幾度，整個城市也是綠意濃濃，和北方的冰天雪地形成了強烈的反差。

就在前幾天，我們在蘇州的太湖邊體驗了一把斯柯達新款速派，斯柯達作為大眾旗下的百年品牌，速派采用了和邁騰、帕薩特相同的三大件，在性價比上更是遠超這些車型。

今年是斯柯達速派進入國內(nèi)的第十個年頭，其整體銷量也超過了35萬輛，雖然說這個成績并不是多么的優(yōu)秀，但至少是有了自己的一席之地。而為了進一步的提升自身的產(chǎn)品競爭力，在今年年中速派迎來了中期改款升級，接下來就跟我們一起看看這個新速派到底新在哪？

開起來還是“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的德系質(zhì)感

此次試駕車型為速派的TSI380 DSG旗艦版，官方指導價為23.99萬，搭載的是2.0T高功大眾EA888發(fā)動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，匹配濕式7速雙離合變速箱，懸架為前麥弗遜，后多連桿的獨立懸架，和帕薩特的那套動力總成是一模一樣。

在實際駕駛過程中，這套動力系統(tǒng)給人的感覺就是非常靈敏而且十分平順。輕踩油門，你就能感受到動力隨之而出，沒有任何遲疑。深踩油門加速，動力更可呼嘯而到，提速十分順暢。而如果你掛入S檔，伴隨著轉(zhuǎn)速抬升，動力來的會更加干脆，值得一提的是這個DSG變速箱的換擋反應很積極。

雖然消費者對于雙離合變速箱還是存在一定的芥蒂的，但實際上，雙離合變速箱的優(yōu)劣和產(chǎn)品的調(diào)教是存在很大關系，就一天的深度試駕體驗來看，新速派的變速箱完全得到了大眾的真?zhèn)?，換擋迅速而綿密，不去刻意感受的話，它和那些AT變速箱帶來的順暢感已經(jīng)基本無異。

在底盤方面，新速派也展現(xiàn)出十足的“德系質(zhì)感”。在過彎中顯然干凈利落，并且轉(zhuǎn)向手感十分均勻，沒有什么虛位，給人的感覺是很輕松、很“穩(wěn)”。另外車輛在過一些顛簸路面或者減速帶時，濾震也非常有韌性，整體調(diào)校偏向于舒適，還是會給人那種穩(wěn)扎穩(wěn)打的德系質(zhì)感。

新速派變得更加大氣了

作為中期改款車型，新速派在外觀上的變化不多，但看到新款速派之后，你會發(fā)現(xiàn)通過細節(jié)的變化它變得更大氣了，也更精神了。

其整體的設計風格更加立體，也會通過鋒利的線條和折角來營造質(zhì)感。新車的前大燈的內(nèi)部構(gòu)造相比之前有所變化，LED大燈照明成為全系標配，從而帶來更好的照明效果。

另外直瀑式的中網(wǎng)格柵內(nèi)部的飾條也進行了更新，立體感更強。此外前包圍下方采用的貫穿式的鍍鉻飾條，進一步拉寬了整車的視覺效果。

新車的側(cè)面基本上沒變，對車身尾部細節(jié)進行了調(diào)整，全新樣式的尾燈組以及LED光源的加入，讓車尾顯得更加的耐看，和大眾旗下不少新車的全新“套路”一樣，新款速派尾部原有的飛羽LOGO，由SKODA字母表替代，確實高級了那么一點。

來到車內(nèi)，讓你感覺最大的變化就是中控屏幕和儀表盤，其中10.25英寸全數(shù)字液晶儀表清晰度不錯，并且還能夠顯得導航等信息，雖然還是熟悉的“大眾”風味，但帶來的科技感還不錯，要比老款車型的內(nèi)飾提升了好幾個檔次，補齊了短板。

8英寸的中控屏雖然在尺寸上略顯小氣，但觸控屏靈敏度較高，每一次的觸摸反應都很自然。并且按鍵全部在駕駛員一側(cè)的設計等細節(jié)，都展現(xiàn)出斯柯達較為人性化的一面。但美中不足的是，無物理按鍵難以實現(xiàn)盲操，需要一定時間的適應。

這種大氣還體現(xiàn)在配置方面，新速派全系標配EPB高效電子手剎及AutoHold自動駐車、包含多達23項功能的全模塊ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及智能疲勞提醒功能，盡可能保證行車安全。

除了全系標配的全模塊ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)以及MKE智能疲勞提醒系統(tǒng)等安全駕控科技，新速派還配備了360°全景影像可視系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)以及ACC自適應巡航系統(tǒng)以及PLA倒車輔助系統(tǒng)，為日常用車提供了不小的便利性。

在車內(nèi)儲物方面，新款速派整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，符合正常B車級的空間水準，中控下方是一個無線充電座，下方是一個較大的扶手箱，檔把后方是個常規(guī)的水杯架……整體來看，速派在空間利用上還是非常不錯的。

說到空間，不得不說的便是速派的后備箱空間，得益于速派的掀背設計，整個后備箱空間就像是一個向上打開的盒子，無論是長度、寬度還是高度都有所拓展，有著570L-1680L的行李廂空間表現(xiàn)。

嬰兒車什么的大件物品可以隨便放，這樣的成績可以說是秒殺同級大部分選手，并且其還具有自動關閉、感應開啟功能的尾門，給消費者帶來更出色的便利性。

寫在最后

一直以來，斯柯達作為大眾旗下的品牌，不僅有著和大眾一樣扎實的三大件，還有著遠高于大眾車型的性價比，這是消費者可以真真切切感受到的。

而斯柯達新速派在顏值、內(nèi)飾質(zhì)感以及科技配置方面都有一定的升級，特別是內(nèi)飾的變化人性化更高，并且相比競品車型它還有著巨大的空間優(yōu)勢，這些都讓人印象深刻，而這些都將成為新速派在存量市場中挖得增量的實力。