常言道：“得中型車(chē)者得天下”，雖然有些許的夸張成分，但這也側(cè)面反應(yīng)了對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，B級(jí)車(chē)的產(chǎn)品力對(duì)于車(chē)企甚至品牌形象來(lái)說(shuō)，都有著至關(guān)重要的作用。而提起日本汽車(chē)品牌，兩田一產(chǎn)（豐田、本田、日產(chǎn)）是知名度很高的，凱美瑞、雅閣、天籟都分別是其當(dāng)家主力車(chē)型。但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)天籟的表現(xiàn)始終不盡如人意，今年1-10月份，東風(fēng)日產(chǎn)天籟的總銷(xiāo)量?jī)H為75981輛，與雅閣的185186輛和凱美瑞的150741輛相比，差距甚遠(yuǎn)。

那么，作為當(dāng)前主銷(xiāo)車(chē)型的第七代東風(fēng)日產(chǎn)天籟在產(chǎn)品力上到底問(wèn)題何在？一起來(lái)看看。

首先在動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)天籟有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配CVT變速箱。其中，2.0L車(chē)型的最大功率為117kW，峰值扭矩為208N·m。對(duì)于B級(jí)車(chē)而言，這樣的動(dòng)力參數(shù)很弱。而同級(jí)別雅閣搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)至大功率可達(dá)130kW，峰值扭矩為230N·m；同為2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的凱美瑞，最大功率達(dá)到131kW，峰值扭矩為210N·m，動(dòng)力性能都要遠(yuǎn)超天籟。在實(shí)際駕駛中，2.0L的天籟車(chē)速超過(guò)80km/h，就能感受到動(dòng)力有明顯的衰減。因而，在高速行駛想要二次加速超車(chē)就比較吃力，就需要預(yù)留較大的空間。

雖然此次換代，東風(fēng)日產(chǎn)天籟還提供了一款搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，但是最大的弱點(diǎn)就是在變速箱方面，依舊匹配了CVT無(wú)級(jí)變速箱。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力上有所增強(qiáng)，但卻毫無(wú)駕駛樂(lè)趣。而且，天籟平淡無(wú)奇的內(nèi)飾、較軟的懸掛和代表性的大沙發(fā)座椅，實(shí)在無(wú)法讓人將這樣提臺(tái)車(chē)和運(yùn)動(dòng)聯(lián)系在一起。此外，相較于日系車(chē)更加成熟的8AT變速箱，在可靠度和駕駛感受上，都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于CVT。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)與激進(jìn)的外觀相比，內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于普通。除了平底方向盤(pán)，很難再找出內(nèi)飾上有其他年輕運(yùn)動(dòng)的元素，這也讓人覺(jué)得天籟外觀和內(nèi)飾的調(diào)性非常不搭。尤其是天籟搭載的這款中控屏，是內(nèi)飾最大的敗筆。8英寸的顯示屏造型十分過(guò)時(shí)，兩側(cè)還有明顯的黑邊，屏幕的顯示清晰度和色彩都非常差，操作滑動(dòng)也不是很流暢，如同十年前的MP4。在功能上也較為匱乏，除了導(dǎo)航和音樂(lè)基本上就去其他可玩功能了，蘋(píng)果的CarPlay也不支持。

在車(chē)輛的配置上，東風(fēng)日產(chǎn)天籟的高低配車(chē)型差別較大。中低配車(chē)型搭載的僅是尺寸為205/65/R16的輪胎，205mm的胎寬，16英寸的輪轂直徑，這是標(biāo)準(zhǔn)緊湊型車(chē)的輪胎尺寸，放在一臺(tái)中型車(chē)上，顯得十分不協(xié)調(diào)。而且，尺寸過(guò)小的輪胎在車(chē)輛的穩(wěn)定性、舒適度、操控性上都有著較大影響。

不僅如此，中低配車(chē)型的駐車(chē)方式依舊采用了很不方便的腳剎駐車(chē)器，不僅毫無(wú)科技感，還存在一定的安全隱患。在空間擴(kuò)展性上，天籟全系的后排座椅椅背均無(wú)法比例放倒，這也大大影響車(chē)輛的裝載能力，面對(duì)大件物品或較長(zhǎng)的行李，后備廂就無(wú)法裝載。

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)天籟最大的亮點(diǎn)就是其外觀的設(shè)計(jì)，得益于V-Motiom設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新一代軒逸也有著“小天籟”的名號(hào)，并在緊湊級(jí)市場(chǎng)開(kāi)辟了一片天地。但軒逸與天籟過(guò)于相近的外觀也在一定程度上產(chǎn)生了內(nèi)部相爭(zhēng)。在中型級(jí)車(chē)中，天籟的產(chǎn)品力不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因而消費(fèi)者更愿意去買(mǎi)相對(duì)便宜的軒逸。從側(cè)面也能反映出，東風(fēng)日產(chǎn)可以在緊湊級(jí)市場(chǎng)占有一席之地，但在中型車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)天籟與競(jìng)品之間仍存在較大差距。