近幾年來，特斯拉作為純電動車領(lǐng)域的代表，一直都沒有能夠與其正面對抗的品牌或者車型出現(xiàn)，隨著特斯拉Model 3的國產(chǎn)，這一情況被進一步放大。不過，近日有消息稱Polestar 2已經(jīng)開始試生產(chǎn)，并有望于2020年中期交付。作為最有實力和資格對標(biāo)特斯拉的車型，究竟Polestar 2有何亮點？除了開始試生產(chǎn)，其還透露出哪些信息？

正式進入試生產(chǎn)，有望2020年交付

根據(jù)Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath對外媒的透露，目前Polestar 2已經(jīng)進入原型車試生產(chǎn)階段，用以驗證量產(chǎn)車的完整性和生產(chǎn)流程的質(zhì)量，以此確保量產(chǎn)版車型能夠在2020年中期實現(xiàn)交付。

該消息透露出兩個重要細節(jié)，第一就是Polestar 2的量產(chǎn)已經(jīng)箭在弦上，剩下的只有生產(chǎn)部分的測試和準(zhǔn)備階段，其次就是車輛將在2020年中期這個時間點實現(xiàn)交付。結(jié)合此前透露的信息來看，Polestar 2將在浙江臺州的工廠生產(chǎn)，首發(fā)版車型41.8萬元的定價雖然比起國產(chǎn)Model 3要高，但后續(xù)穩(wěn)定量產(chǎn)的版本或許能夠壓到40萬以內(nèi)。

一直劍指特斯拉，車型定位實力派

實際上早在Polestar品牌發(fā)布之初就是作為未來生產(chǎn)純電動車的一個品牌，雖然此前首款產(chǎn)品Polestar 1還是沒有脫離沃爾沃家族的一些設(shè)計，且整體仍舊走小眾高端路線。但在Polestar 2上，CMA平臺帶來的優(yōu)勢以及更多的品牌標(biāo)識被進一步發(fā)揮出來，其對標(biāo)特斯拉的屬性也開始顯現(xiàn)。

目前，Polestar 2的定位是中型豪華高性能轎跑車，從72千瓦時的電池組以及前后雙電機的硬件來看也確實如此。500km的NEDC續(xù)航、408馬力的最大輸出以及4.7秒的破百成績也都證明了Polestar 2目前的實力。

產(chǎn)品價格是關(guān)鍵，趕超仍需些時日

不過在產(chǎn)品力以外的區(qū)間，Polestar和特斯拉還有些差距，諸如在品牌知名度上自然沒有特斯拉的光環(huán)加持，同時最重要的還在于產(chǎn)品價格和配置。以特斯拉為例，除了高性能版以外，其還有諸如長續(xù)航版等多個配置來滿足不同消費者都需求，35.58萬的起步價格也相當(dāng)實惠，加上一線城市較多的超級充電站配套，特斯拉目前的實力依舊強悍。

Polestar 2想要全面對抗特斯拉，首先價格就是產(chǎn)品力以外的一個關(guān)鍵，同時如何建設(shè)品牌和配套設(shè)施也會成為不少消費者最終會否購買Polestar 2的一個重要因素。因此，Polestar要想趕超特斯拉還有些時日，畢竟Polestar目前僅有兩款車型，而Polestar 2這款真正走量的產(chǎn)品才最能代表其實力。

結(jié)束語：Polestar 2的出現(xiàn)，有利于改變當(dāng)前特斯拉一家獨大的局面，同時也在一定程度上增加了消費者的選擇，這其實是一件好事。從Polestar 2的產(chǎn)品力來看，其也確實擁有和國產(chǎn)特斯拉對標(biāo)的資本，不過更多的還是希望Polestar能盡快量產(chǎn)，而不是隔空叫囂。