2019年派克峰國(guó)際爬坡賽中賓利歐陸以10:18.488的時(shí)間記錄，成為最快的量產(chǎn)車(chē)型，賓利因此推出了一款歐陸GT特別版車(chē)型，該款車(chē)型僅生產(chǎn)15輛。

 

這里說(shuō)說(shuō)派克峰國(guó)際爬坡賽（PPIHC），它是屬于世界性的賽車(chē)活動(dòng)。派克峰全長(zhǎng)19.99km，海拔從2862米一直增加至4302米，全程擁有156個(gè)大小彎道，該賽事由1916年舉辦至今。

 

說(shuō)回車(chē)輛，新車(chē)的車(chē)漆除了提供黑色車(chē)漆以為，還可以用Mulliner個(gè)性化部門(mén)專(zhuān)用的鐳綠色車(chē)漆，并且在前翼子板處帶有派克峰國(guó)際爬坡賽的標(biāo)識(shí)。

另外特別版車(chē)型的前進(jìn)氣格柵可以選擇噴涂與參賽車(chē)輛一直的“100”字樣，以此來(lái)紀(jì)念賓利的百年造車(chē)歷史。

 

此外，輪胎標(biāo)識(shí)以及剎車(chē)卡鉗均采用與車(chē)身同款的綠色涂裝。同時(shí)，特別版車(chē)型還用上了一套22英寸Mulliner Driving Specification套件當(dāng)中的輪圈及碳纖維車(chē)身套件，讓特別版車(chē)型的外觀看上去十分戰(zhàn)斗。

 

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，中控碳纖維飾板上和門(mén)踏板上的多處細(xì)節(jié)都在向你展現(xiàn)，它就是為了紀(jì)念這場(chǎng)賽事而定制的專(zhuān)屬車(chē)型。

 

動(dòng)力方面，紀(jì)念版車(chē)型搭載了6.0T W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率635馬力，峰值扭矩900N·m，0-96km/h的加速時(shí)間僅為3.6秒，極速可達(dá)333km/h。

 

歐陸GT特別版車(chē)型將于本月開(kāi)始接受預(yù)定，但目前車(chē)輛的價(jià)格暫未公布。以后如果看到賓利的前進(jìn)氣格柵有數(shù)字噴涂的，就得知道那是一臺(tái)狠貨。

 

“你好壞，我好喜歡”是小喬在老款捷豹F-TYPE喊出來(lái)的一句感嘆，捷豹F-TYPE從2013年上市至今，迎來(lái)了第一次改款。

作為中期改款車(chē)型，新車(chē)最大的變化在車(chē)頭部分。前大燈造型采用家族式設(shè)計(jì)，“瞇眼式”的前大燈視覺(jué)感更加兇悍，但在我看來(lái)這個(gè)設(shè)計(jì)讓它失去了自身的獨(dú)特性。

 

前置后驅(qū)的布局讓F-TYPE保留“長(zhǎng)車(chē)頭短車(chē)尾”的設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面還是熟悉的線(xiàn)條，與老款的差異在于新樣式的輪轂；車(chē)尾的變化僅在尾燈換了新的燈帶。

 

新車(chē)?yán)^續(xù)提供硬頂和軟頂兩種車(chē)身形式，而車(chē)身顏色上，除了常規(guī)的16種顏色外，還另外為消費(fèi)者提供了亮面和磨砂兩種涂裝供選擇。

 

內(nèi)飾的變化僅在裝備了可切換三種主題的12.3英寸液晶儀表盤(pán)，以及內(nèi)置JaguarInControl?TouchProTM信息娛樂(lè)系統(tǒng)的10英寸觸摸屏。造型基本與老款一致。

 

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載Ingenium（英杰利）的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還有3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300匹，峰值扭矩400N·m；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到380匹，峰值扭矩460N·m，并匹配了8速Quickshift自動(dòng)變速箱。

新款改動(dòng)最大的就是前臉了，難道是因?yàn)槔峡畹牟缓每磫?？你們覺(jué)得新款好看還是老款好看？評(píng)論區(qū)告訴我。

 

我們從一汽大眾官方獲悉，奧迪全新一代A3首臺(tái)整車(chē)在一汽大眾青島工廠(chǎng)正式下線(xiàn)。

據(jù)悉，全新A3的項(xiàng)目代號(hào)為AU380/1CN_K，該項(xiàng)目此前生產(chǎn)了寶來(lái)和寶來(lái)·純電車(chē)型。我們猜測(cè)為來(lái)新款?yuàn)W迪A3也會(huì)推出純電版本或輕混版本。

 

目前關(guān)于國(guó)產(chǎn)的全新A3信息較少，但從此前海外曝光的新車(chē)路試諜照來(lái)看，新車(chē)的外觀輪廓依舊保持老款的樣式。

除了前后大燈換成了新款樣式，以及換用蜂窩狀的前中網(wǎng)能看出明顯差異以外，車(chē)身的其他變化都十分細(xì)微。

 

從外媒曝光的兩廂版和三廂版A3路試諜照來(lái)看，兩廂版采用隱藏式排氣，而曝光的三廂版則采用了鍍鉻排氣裝飾口。因此我猜測(cè)，新款的國(guó)產(chǎn)A3還是會(huì)推出普通款和運(yùn)動(dòng)款兩大類(lèi)。

 

兩廂版本

三廂版本

如果說(shuō)新車(chē)的外觀看不出太大的變化，那么內(nèi)飾是就是翻天覆地的變化。從曝光的圖片來(lái)看，新車(chē)內(nèi)飾造型與新款Q3和新高爾夫較為相似，全新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次感更好，老款內(nèi)飾更簡(jiǎn)約，而新款則更富有科技感。

對(duì)于新車(chē)的內(nèi)飾我還是懷有很高的期待。

 

動(dòng)力方面目前尚未獲悉，但我們猜測(cè)新A3除了常規(guī)的1.4T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)外，還可能提供純電或輕混車(chē)型，畢竟奧迪目前在純電車(chē)方面的步伐越來(lái)越大。

 

那么新款在即，老款目前的市場(chǎng)終端價(jià)格擁有很大的優(yōu)惠幅度，部分車(chē)型落地價(jià)格僅二十萬(wàn)以?xún)?nèi)。

現(xiàn)款A(yù)3

如果你身邊的朋友或你自己想購(gòu)買(mǎi)，你會(huì)等新款上市還是抄底老款呢？

 

盡管目前全球汽車(chē)市場(chǎng)下行，但凱迪拉克的銷(xiāo)量以及市場(chǎng)份額卻實(shí)現(xiàn)了可觀的增長(zhǎng)。

根據(jù)凱迪拉克官方公布其最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2019年1月至11月以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)售出了19.48萬(wàn)臺(tái)，而在11月單月就售出1.68萬(wàn)臺(tái)。意想不到的是從1月到11月以來(lái)，XT4以43774臺(tái)的銷(xiāo)量，成為凱迪拉克國(guó)產(chǎn)車(chē)型里的銷(xiāo)量支柱。

 

目前已經(jīng)停產(chǎn)的ATS-L和XTS兩款車(chē)依然為凱迪拉克貢獻(xiàn)了接近7萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，而且SUV方面也獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

 

另外，CT5自11月18日上市以來(lái)，這接近半個(gè)月的時(shí)間里就已經(jīng)銷(xiāo)售了近三千臺(tái)，這對(duì)于凱迪拉克來(lái)說(shuō)也是個(gè)不錯(cuò)的勢(shì)頭。

而且在10月20日，凱迪拉克也發(fā)布了全新轎車(chē)CT4，新車(chē)計(jì)劃在2020年完成上市。

至于CT5-V，暫時(shí)還沒(méi)有進(jìn)入的消息，但如果后期能引入，對(duì)于喜歡性能車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一件好事。

 

從凱迪拉克在今年第四季度對(duì)產(chǎn)品更新調(diào)整的做法來(lái)看，新產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上具運(yùn)動(dòng)性，更年輕化，這與之前古板、老舊的印象形成鮮明的對(duì)比，銷(xiāo)量上也印證了他們的做法是正確的，在產(chǎn)品線(xiàn)逐漸豐富之后，必然會(huì)對(duì)市場(chǎng)的同級(jí)產(chǎn)品帶來(lái)不小的沖擊。

 

最近Jacky和小喬剛參加完凱迪拉克CT5的試駕活動(dòng)，如果對(duì)這臺(tái)車(chē)感興趣，可以期待一下我們之后的評(píng)測(cè)節(jié)目。

 

日產(chǎn)最近官方公布全新GT-R50車(chē)型的官圖，新車(chē)預(yù)計(jì)于2020年日內(nèi)瓦車(chē)展上正式上市，并在2020年下半年開(kāi)始交付。

新車(chē)全球限量50臺(tái)，起售價(jià)99萬(wàn)歐元（約合人民幣774萬(wàn)元），這大約是GT-R Nismo的價(jià)格的五倍，但目前已經(jīng)售罄。

日產(chǎn)GT-R50基于最新款日產(chǎn)GT-R NISMO打造，由來(lái)自意大利都靈的設(shè)計(jì)公司Italdesign操刀設(shè)計(jì)，與日產(chǎn)合作打造。未來(lái)量產(chǎn)版的整體設(shè)計(jì)將與之保持高度相似。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載經(jīng)過(guò)進(jìn)一步升級(jí)調(diào)校的VR38DETT型3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率720馬力，峰值扭矩780N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱和ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。

看到GT-R有繼續(xù)更新，我就放心了，只是這么貴的售價(jià)，買(mǎi)它的必定是真愛(ài)。

編輯：二·七

校對(duì)：雨棚