“你怎么那么摳?。口s緊開暖風(fēng)！夏天舍不得開空調(diào)，冬天還讓自己受凍？暖風(fēng)又不要錢！”

“你以為我不想開??！這電動(dòng)車的暖風(fēng)靠電池，一開續(xù)航里程就往下掉，回頭半路趴窩了，咱們幾個(gè)直接凍成狗?！?/span>

汽油車的暖風(fēng)是由鼓風(fēng)機(jī)把熱量從暖風(fēng)水箱吹到駕駛室的，屬于自采暖，而電動(dòng)車的暖風(fēng)主要來自電加熱PTC元件，等于用電取暖，副作用是縮短續(xù)航里程。

目前，國內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)車用的都是磷酸鐵鋰電池，它耐高溫，春夏季妥妥沒毛病，但到冬天隨著溫度降低，電池活性也會(huì)下降。這時(shí)再開暖風(fēng)，續(xù)航里程會(huì)減少10%-20%左右。

另外，溫度過低時(shí)，為了保護(hù)電池，電動(dòng)車會(huì)切斷能量回收。

所以，如果你在冬天看見一輛車開得慢悠悠，司機(jī)穿得跟狗熊似的，八成是電動(dòng)車！

“那有什么辦法提高續(xù)航里程嗎？”

這個(gè)就得保持良好的駕駛習(xí)慣，盡量勻速行駛，避免急剎車或者飆車。

根本上還是要保證電池活性，不能讓它溫度太低。

鋰電池在低溫條件下充電可能折壽，出門前就得做好規(guī)劃，先插上充電插頭，用小功率給電池加熱十分鐘左右，再慢慢提高充電功率。

有車庫就更方便了，到家就把車接到充電樁上“保溫”。

好的電動(dòng)車都有充電管理系統(tǒng)，為了延長電池壽命，最好限制充到80%，這樣整夜充電也不會(huì)過充。

想知道電動(dòng)車的電池分幾種，關(guān)注視知車學(xué)院，搜索“電動(dòng)車電池”有答案。

END