都說人無完人，放在汽車身上同樣也是“車無完車”。作為裝配了各種高精度零件的工業(yè)復(fù)合產(chǎn)品，其內(nèi)部構(gòu)造原理也是相當(dāng)復(fù)雜的，雖然現(xiàn)有汽車制造體系已經(jīng)能最大程度避免其制造的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，但說到底，即便概率再低也必定會(huì)有出現(xiàn)差錯(cuò)的那一撥，而實(shí)行召回就是解決這些問題最好的辦法。

時(shí)至2019車市賽程尾聲，汽車市場也發(fā)生了不少的召回事件，在剛剛結(jié)束的11月份，共發(fā)布了21則召回公告，涉及召回乘用車共1075793輛，同比增長97.17%，環(huán)比增長1317.38%，共計(jì)有美系、德系、日系、自主等多個(gè)品牌上榜，下面就讓堂哥為大家盤點(diǎn)一下這些被召回的車型，看看有沒自家愛車“中招”了。

誰能想到備受消費(fèi)者的青睞的奔馳，會(huì)在11月連發(fā)多起召回，但既然發(fā)現(xiàn)了問題，敢于提早解決，也說明奔馳在處理產(chǎn)品問題的態(tài)度上是積極的。

召回一

召回車輛：

11月8日，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，奔馳決定自2019年11月8日起，召回2018年8月8日至2018年10月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口CLS級汽車，共計(jì)152輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前排座椅安全帶內(nèi)棘輪片的尺寸不符合要求，造成安全帶的帶感鎖止值會(huì)比國家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的2.0g超出0.1g，不滿足國標(biāo)要求，存在安全隱患。

解決辦法：

奔馳將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換前排座椅安全帶，以消除安全隱患。

召回二

召回車輛：

11月12日，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，梅賽德斯-奔馳（中國）、北京奔馳擴(kuò)大召回部分進(jìn)口、國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車。

（一）召回2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車，共計(jì)299780輛。

召回原因：

這部分車輛屬于2019年5月27日發(fā)布《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進(jìn)口C級和國產(chǎn)C級、E級兩驅(qū)汽車》召回范圍內(nèi)的車輛。

解決辦法：

將通過模擬耐久測試和技術(shù)分析，提出將在原召回措施的基礎(chǔ)上增加其它加強(qiáng)固件（前軸減振支撐套環(huán)與半殼、線束支架、更換減振器蓋、彈簧控制臂C型防傾斜保護(hù)件），以強(qiáng)化相關(guān)部件的強(qiáng)度。

（二）召回2018年11月29日至2019年9月11日生產(chǎn)的部分進(jìn)口E級兩驅(qū)汽車，共計(jì)2873輛；以及2018年10月29日至2019年10月27日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車，共計(jì)91825輛。

召回原因：

這部分車輛屬于2019年5月27日發(fā)布《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進(jìn)口C級和國產(chǎn)C級、E級兩驅(qū)汽車》后按召回措施新生產(chǎn)的車輛，本部分車輛此次屬于擴(kuò)大召回。

解決辦法：

梅賽德斯-奔馳（中國）、北京奔馳將為召回范圍的車輛免費(fèi)安裝前減振器加強(qiáng)固件，以消除安全隱患。

召回三

召回車輛：

11月29日，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，梅賽德斯-奔馳（中國）、北京奔馳將召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)A級、GLE SUV、GLC SUV汽車。

（一）梅賽德斯-奔馳（中國）召回部分2019年1月1日至2019年8月23日生產(chǎn)的進(jìn)口A級汽車，共計(jì)78輛；北京奔馳召回部分2018年9月19日至2019年9月24日生產(chǎn)的國產(chǎn)A級、GLC SUV汽車，共計(jì)2132輛。

召回原因：

此次召回車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，駕駛員安全氣囊模塊可能沒有緊固在底板上。如果發(fā)生駕駛員安全氣囊彈出的碰撞事故時(shí)，氣囊模塊可能從固定底板上分離并且進(jìn)入到乘員空間，增加了車上人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

解決辦法：

梅賽德斯-奔馳（中國）、北京奔馳將為召回范圍內(nèi)車輛檢查駕駛員安全氣囊模塊，如果駕駛員安全氣囊模塊的四個(gè)固定螺母漏裝則更換氣囊模塊，以消除安全隱患。

（二）自2020年1月17日起，梅賽德斯-奔馳（中國）召回部分2018年10月2日至2019年9月23日生產(chǎn)的進(jìn)口GLE SUV汽車，共計(jì)5332輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于零件公差范圍過大，車輛后門車窗玻璃裝飾條的固定可能不牢固。在車輛行駛過程中裝飾條可能會(huì)松落，對車輛周圍其他道路使用者造成傷害，存在安全隱患。

解決辦法：

梅賽德斯-奔馳（中國）將為召回范圍內(nèi)車輛檢查后門車窗玻璃裝飾條的固定狀態(tài)，如有必要?jiǎng)t進(jìn)行維修，以消除安全隱患。

召回車輛：

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，保時(shí)捷（中國）將召回2016年9月8日至2019年7月4日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017-2020款Panamera（帕那美拉）系列汽車，共計(jì)29218輛；以及2017年11月22日至2019年8月2日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018-2020款Cayenne（凱宴）系列汽車，共計(jì)54707輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于組合儀表軟件的錯(cuò)誤，當(dāng)組合儀表在顯示地圖模式或夜視模式時(shí)，無法正確地持續(xù)顯示制動(dòng)襯片磨損至極限時(shí)黃色的警示信息，會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

解決辦法：

保時(shí)捷（中國）將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級組合儀表軟件，以消除安全隱患。

召回一

召回車輛：

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施方法》的要求，斯巴魯汽車（中國）將自2019年12月2日起，召回2017年8月9日至2018年2月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018年款XV系列汽車，共計(jì)3437輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)PCV閥（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥）的折彎加工設(shè)計(jì)值不符合其材質(zhì)特性，造成部分PCV閥與曲軸箱的連接部位耐久性不足。該連接部位破損時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲入燃燒室并發(fā)生燃燒，使消音器處產(chǎn)生大量的煙，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致車輛行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；另外當(dāng)PCV閥的內(nèi)部構(gòu)成零件掉落到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部時(shí)，有可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，存在安全隱患。

解決辦法：

斯巴魯汽車（中國）將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查PCV閥是否有破損和內(nèi)部零件缺失，如果是改進(jìn)前的PCV閥且閥體內(nèi)部零件未缺失時(shí)，更換改進(jìn)后的PCV閥；如果閥體內(nèi)部零件缺失且無法全部回收，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)中缸，以消除安全隱患。

召回二

召回車輛：

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施方法》的要求，斯巴魯汽車（中國）將自2019年12月2日起，召回2017年8月9日至2018年2月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018年款XV系列汽車，共計(jì)3672輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，制動(dòng)軟管與金屬部件的連接緊固部位密封性不足，制動(dòng)液可能滲到軟管內(nèi)、外層橡膠之間，造成制動(dòng)軟管膨脹。長期使用的情況下，可能導(dǎo)致制動(dòng)壓力減少，影響車輛制動(dòng)性能，存在安全隱患。

解決辦法：

斯巴魯汽車（中國）將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的制動(dòng)軟管，以消除安全隱患。

召回三

召回車輛：

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施方法》的要求，斯巴魯汽車（中國）將自2019年12月2日起，召回部分進(jìn)口森林人、XV系列汽車。其中包括2018年9月3日至2019年6月19日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019年款森林人系列汽車，共計(jì)10487輛；2017年8月9日至2019年8月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018-2019年款XV系列汽車，共計(jì)6992輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制程序在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)的控制不合理，會(huì)向點(diǎn)火線圈過度通電。造成點(diǎn)火線圈的內(nèi)部溫度上升、線圈回路短路和保險(xiǎn)絲熔斷，可能導(dǎo)致車輛行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并無法再啟動(dòng)，可能發(fā)生追尾事故，存在安全隱患。

解決辦法：

斯巴魯汽車（中國）將為召回范圍內(nèi)的車輛升級發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制程序并檢查點(diǎn)火線圈，發(fā)現(xiàn)損傷時(shí)更換新的點(diǎn)火線圈，以消除安全隱患。

召回一

召回車輛：

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，豐田汽車（中國）決定自2019年11月16日起，召回2019年1月30日至2019年3月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯CT200h汽車，共計(jì)679輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛的背門氣動(dòng)式支撐桿，由于供應(yīng)商在電鍍工序中對溫度的管理存在不完善，受電鍍層生成時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力的影響，支撐桿表面會(huì)產(chǎn)生微小裂紋，可能導(dǎo)致封入的氣體泄出，致使背門無法保持掀開的狀態(tài)，背門在下落時(shí)可能碰撞到用戶頭部，存在安全隱患。

解決辦法：

豐田汽車（中國）將為召回范圍內(nèi)車輛檢查背門氣動(dòng)式支撐桿的生產(chǎn)序列號，并為搭載問題零件的車輛免費(fèi)更換合格的背門氣動(dòng)式支撐桿，以消除安全隱患。

召回二

召回車輛：

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，豐田汽車（中國）決定自 2019 年 12月29日起，召回 2017年12月11日至2019年3月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口埃爾法汽車，共計(jì)12637輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦中的充電控制程序設(shè)定不完善，如車輛頻繁處于長時(shí)間怠速停車狀態(tài)，可能造成蓄電池異常劣化。車輛在開啟怠速啟停模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后可能無法再次啟動(dòng)，可能發(fā)生后車追尾事故，存在安全隱患。

解決辦法：

將為召回范圍內(nèi)車輛修改發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦的充電控制程序并檢查車輛的蓄電池，如蓄電池異常則免費(fèi)更換新蓄電池，以消除安全隱患。

召回三

召回車輛：

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，廣汽豐田決定召回2019年7月18日生產(chǎn)的部分C-HR汽車，共計(jì)8輛；一汽豐田決定召回2019年7月19日至2019年7月20日期間生產(chǎn)的部分奕澤（IZOA）汽車，共計(jì)3輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門的組裝作業(yè)存在不完善，導(dǎo)致進(jìn)氣門裝配錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣門與缸套及活塞發(fā)生干涉，極端情況下，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，車輛在行駛途中動(dòng)力輸出受到影響，存在安全隱患。

解決辦法：

廣汽豐田、一汽豐田將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的發(fā)動(dòng)機(jī)，以消除安全隱患。

召回車輛：

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，東風(fēng)汽車集團(tuán)自2019年11月8日起，召回2015年5月25日至2018年1月16日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)風(fēng)神A9汽車，共計(jì)3773輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)車輛由于設(shè)計(jì)原因，雨刮電機(jī)工作異常。極端情況下，車輛可能出現(xiàn)左右雨刮干涉現(xiàn)象，存在安全隱患。

解決辦法：

東風(fēng)汽車集團(tuán)將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)維修，以消除安全隱患。

召回車輛：

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，寶馬（中國）將召回2019年2月12日至2019年5月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬730Li及Z4汽車，共計(jì)18輛；華晨寶馬將召回2019年5月21日至2019年9月24日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬325i及325Li汽車，共計(jì)49輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的滾針軸承外環(huán)可能未正確壓入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，軸承外環(huán)可能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中從曲軸箱脫出。這可能導(dǎo)致平衡軸松動(dòng)并同曲軸接觸、干涉，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和/或缸體損壞，如果發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏，存在安全隱患。

解決辦法：

寶馬（中國）、華晨寶馬將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)，以消除安全隱患。

召回車輛：

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，克萊斯勒（中國）決定召回2017年9月30日至2018年4月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018年款3.6L旗艦尊耀版大切諾基汽車，共計(jì)60輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的車輛未安裝前牽引裝置，不符合國家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，沒有前牽引裝置的車輛可能難以安全地牽引或救援，存在安全隱患。

解決辦法：

克萊斯勒（中國）將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)提供前牽引環(huán)并將牽引環(huán)支架安裝到車輛上，同時(shí)換上帶孔的車前下部格柵，以消除安全隱患。