在不久前的11月29日，奔馳旗下的全新SUV車型GLB迎來了上市發(fā)售，新車售價(jià)31.48-35.48萬元。作為一款擁有”5+2”座椅布局，又是豪華品牌奔馳的國(guó)產(chǎn)車型，熱度自然沒得說。

但是，伴隨熱度而來的還有網(wǎng)友的大量爭(zhēng)議，總結(jié)一下網(wǎng)友的問題，大致可以分為三個(gè)方向：

1、第三排空間能坐人么？

2、1.3T的動(dòng)力是夠用還是弱雞？

3、31萬多的起售價(jià)是不是太貴了

那么為了更好的回答網(wǎng)友的三個(gè)問題，我決定在解答問題的同時(shí)，以寶馬X1的大體數(shù)據(jù)作為客觀的衡量尺度，看一看奔馳GLB到底存在哪些問題。

奔馳GLB的第三排空間能坐人嘛？

奔馳GLB的第三排能坐人么，這是很多人都會(huì)好奇的問題，畢竟很多中大型SUV的第三排座椅僅是能勉強(qiáng)的坐個(gè)成人，而奔馳GLB還只是一臺(tái)緊湊型SUV，從車型定位方面就會(huì)讓人感到困難。

以中型SUV豐田漢蘭達(dá)和同級(jí)競(jìng)品寶馬X1的車身尺寸來看，奔馳GLB的車身外圍數(shù)據(jù)雖然全面超越寶馬X1，但還是與漢蘭達(dá)有著不小的差距

不過，在影響乘坐空間較大的車身軸距方面，奔馳GLB倒是有了一定的優(yōu)勢(shì)，比漢蘭達(dá)這款中型SUV多出了39mm。此外，GLB的第二排座椅支持前后移動(dòng)，能夠拓展一定空間。

但是在車輛坐滿7個(gè)人的情況下，第二排并沒有太多向前移動(dòng)的余量。因此在實(shí)際乘坐時(shí)，奔馳GLB的第三排雖然可以坐下，但是空間真的比較局促。

而在頭部空間方面，相對(duì)方正的車身造型倒是給奔馳GLB帶來了不小的優(yōu)勢(shì)，再加上車側(cè)那塊尺寸不小的玻璃，空間的壓抑感還是比較小的。

總的來說，在滿員的情況下，奔馳GLB的第三排的空間非常局促，并不適合長(zhǎng)途載客。而在車輛上市發(fā)售前，奔馳官方也曾表示過，GLB的第三排只適合乘坐兩名身高不超過168cm的乘客。

看來，奔馳自己心里其實(shí)是有把秤的，如果你的家里人多，其中有未成年的孩子，那么第三排是適用的。如果不是滿員的情況下，放倒第三排，后背廂的空間依然不小。所以，第三排的座椅并不是GLB的累贅，而是功能提升的附加項(xiàng)。如果你真的不想要7座版車型，售價(jià)31.48萬元的GLB 200動(dòng)感型，標(biāo)配五個(gè)座椅，也是個(gè)合適又省錢的選擇。

二、1.3T的動(dòng)力是夠用還是弱雞

實(shí)話實(shí)說，奔馳GLB的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)排量真的很小，畢竟寶馬X1最起碼還有1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，這讓奔馳看上去就顯得有些不太厚道。

但是現(xiàn)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)越來越精湛，只拿排量衡量性能有些說不過去，畢竟寶馬的旗艦級(jí)轎車7系也只是采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

若我們從奔馳GLB與寶馬X1的動(dòng)力性能來看，GLB的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)全面超越寶馬的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在兩車重量相近的情況下，GLB的百公里加速能力也快出了1.1秒。

當(dāng)與寶馬X1的2.0T版本車型相比時(shí)，因?yàn)榕帕炕鶖?shù)相差較大的原因，性能還是略遜一些。不過我們從中可以發(fā)現(xiàn)的是，奔馳GLB的排量雖小，但是相對(duì)性能并不弱。

那么9.4秒的加速能力到底是夠用還是弱雞呢？站在運(yùn)動(dòng)型車的角度來看，9.4秒有些慢了。但是以家用車的角度來看，只要保證動(dòng)力傳遞的遲滯性小，想要加速時(shí)車輛很快就有反饋，9.4秒的加速能力是絕對(duì)不肉的，完全能夠滿足日常的出行需求。

同樣百公里加速能力為9.4秒的車型還有熱銷的本田CR-V，但是CR-V的用戶反饋大多都在說車輛的加速能力不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)，怎么一樣的加速性能到了奔馳GLB的身上就變成了弱呢？我想，說它動(dòng)力不夠用的人，更多的還是懷揣著對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的偏見。

三、31萬多的起售價(jià)到底貴不貴

奔馳GLB的售價(jià)到底貴不貴呢？和同級(jí)別的車型相比，寶馬X1起售價(jià)為27.68萬元，奧迪Q3的起售價(jià)為27.18萬元，而奔馳GLB的起售價(jià)為31.48萬元。

不用多說，奔馳GLB的起售價(jià)絕對(duì)不低，并且還比兩款競(jìng)品貴出了一個(gè)不小的區(qū)間，可以肯定是，這臺(tái)車的定價(jià)是貴的。

雖然起售價(jià)格更高，但是GLB卻有兩點(diǎn)明顯優(yōu)勢(shì)。

在車身大小方面，奔馳GLB車身的各項(xiàng)指標(biāo)都要比兩款競(jìng)品更加突出，有著更大的尺寸造型，在車內(nèi)的實(shí)用空間方面也有著明顯的優(yōu)勢(shì)，7座布局帶來了更好的空間拓展能力。因此單以奔馳GLB的大小來看，它要優(yōu)秀許多。

奔馳寶馬奧迪，作為三個(gè)主流的豪華汽車品牌，對(duì)于豪華感的營(yíng)造自然是重中之重。相較之下，奧迪Q3的氛圍營(yíng)造要高于寶馬X1，而延續(xù)了家族化雙連屏設(shè)計(jì)的奔馳GLB，從我的視角看來豪華氣息最濃。

在傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，GLB的車內(nèi)還采用了眾多金屬質(zhì)感材質(zhì)的裝飾，例如多功能方向盤上的金屬面板，扶手箱上的金屬裝飾條，以及鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口，定位三十萬出頭的SUV依然有著較強(qiáng)的高級(jí)感和個(gè)性化設(shè)計(jì)。

因此，雖然奔馳GLB的定價(jià)是高的，但是貴有貴的道理，況且這還是一臺(tái)掛著三叉星徽的梅賽德斯，品牌的附加值也是廠商定出價(jià)格的底氣。

寫在最后：

從我的視角來看，奔馳GLB是一款豪華氛圍出色的家用SUV，大空間給予了這臺(tái)車多功能使用的可能性，奔馳一貫的豪華感在它的身上也得到了很好的體現(xiàn)。但是這并不是一款追求運(yùn)動(dòng)性的車型，它更適合想要一定生活品質(zhì)的家庭用戶，而非那個(gè)追風(fēng)少年。