伴隨著消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)，豪華品牌價(jià)格不斷下探，入門級(jí)豪華車型逐漸進(jìn)入更多消費(fèi)者的考慮范圍。對(duì)于鐘愛SUV車型的國內(nèi)消費(fèi)者來說，以寶馬X1為代表的一線豪華品牌緊湊級(jí)SUV，兼顧了實(shí)用性的同時(shí)也滿足了國人好面子的心理，在同級(jí)車型中銷量一直位居前列。

2020年，奔馳GLB的上市在網(wǎng)絡(luò)上掀起一陣熱潮，豪華大氣的外觀設(shè)計(jì)與1.3T的動(dòng)力成為消費(fèi)者津津樂道的話題。然而，同為豪華品牌緊湊級(jí)SUV，奔馳GLB與寶馬X1之間的選擇也成為部分消費(fèi)者的難題。當(dāng)下，自帶流量的奔馳GLB與具有良好銷量表現(xiàn)的寶馬X1都完成了2021款車型的上市那么，它們之間究竟該如何選擇？

外觀對(duì)比：

豪華大氣VS運(yùn)動(dòng)精致

奔馳GLB的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了最新的家族式設(shè)計(jì)語言。從前臉來看，總體給人以輪廓分明，干凈利落的感覺。尺寸巨大的進(jìn)氣格柵十分矚目，黑色網(wǎng)格裝飾搭配橫向銀色飾條，即便沒有鋒利的棱角，依然展現(xiàn)出同級(jí)車型少有的強(qiáng)大氣場(chǎng)。兩側(cè)幾何多光束LED大燈采用全新設(shè)計(jì)，造型較為方正，可依據(jù)不同路況智能切換照明模式，為夜間行車帶來更好的體驗(yàn)。下包圍部分，奔馳家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)兼顧了穩(wěn)重的氣場(chǎng)與豪華質(zhì)感。

來到車輛側(cè)后方，奔馳GLB并沒有鋒利的腰線設(shè)計(jì)，柔和的輪廓造型搭配高大的車身，具有一種與生俱來的氣場(chǎng)。全新尾燈設(shè)計(jì)與奔馳GLC等自家大哥類似，圓潤的造型搭配方形燈帶設(shè)計(jì)流露出優(yōu)雅的氣質(zhì)。雙邊雙出的排氣造型搭配貫穿車尾的銀色裝飾，展現(xiàn)出奔馳GLB設(shè)計(jì)上的層次感。

寶馬X1同樣采用了家族式設(shè)計(jì)語言。從前臉來看，雙腎式進(jìn)氣格柵依舊耀目。雖然尺寸較寶馬X5、X7等車型小了不少，但配合大面積鍍鉻裝飾，仍然展現(xiàn)出十足的力量與質(zhì)感。全新的LED大燈設(shè)計(jì)棱角分明，搭配經(jīng)典的燈帶設(shè)計(jì)，視覺沖擊力有明顯的提升。寶馬X1的下包圍設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，黑色與銀色的搭配讓凌厲動(dòng)感的造型更顯運(yùn)動(dòng)。

車輛側(cè)后方，與奔馳GLB柔和的設(shè)計(jì)相比，寶馬X1的腰線筆直而鋒利，貫穿車身與尾燈相接，搭配多幅式銀色輪轂，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺，車輛的運(yùn)動(dòng)氣息難以掩飾。經(jīng)過優(yōu)化的尾燈造型質(zhì)感有一定的提升，經(jīng)典的燈帶設(shè)計(jì)辨識(shí)度依舊強(qiáng)烈，配合其他部分設(shè)計(jì)，營造出一種流暢的質(zhì)感。

小結(jié)：在外觀對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型的設(shè)計(jì)都延續(xù)了各自品牌的風(fēng)格。奔馳GLB展現(xiàn)出了同級(jí)車型少有的奢華質(zhì)感，穩(wěn)重硬朗的造型直擊國內(nèi)消費(fèi)者的內(nèi)心。相比之下的寶馬X1更注重運(yùn)動(dòng)與質(zhì)感的營造，符合更廣泛消費(fèi)群體的審美。

內(nèi)飾對(duì)比：

豪華運(yùn)動(dòng)VS穩(wěn)重實(shí)用

奔馳GLB的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿用了當(dāng)前家族式設(shè)計(jì)語言，擁有黑色以及黑色/棕色等多種內(nèi)飾配色可選?？偟膩砜矗o人以精致奢華的感覺，十分符合國內(nèi)消費(fèi)者的胃口。細(xì)節(jié)部分，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)引人注目，10.25英寸液晶觸控屏與液晶儀表尺寸相同，支持GPS導(dǎo)航，語音控制以及手機(jī)互聯(lián)等功能，兼顧了車輛實(shí)用性與內(nèi)飾科技感的營造?？照{(diào)出風(fēng)口、方向盤以及副駕駛中控臺(tái)等大量鍍鉻裝飾的使用，搭配64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，GLB內(nèi)飾的豪華質(zhì)感得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

寶馬X1的內(nèi)飾同樣擁有黑色以及雙拼色等多種選擇，相較于運(yùn)動(dòng)精致的外觀，內(nèi)飾整體感覺偏沉穩(wěn)與實(shí)用。細(xì)節(jié)部分，寶馬X1的液晶觸控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，與奔馳GLB同為10.25英寸，支持語音控制以及手機(jī)互聯(lián)等功能，并未搭載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。與奔馳GLB相比，寶馬X1仍采用機(jī)械儀表，內(nèi)飾科技感的營造存在一定差距。其他部分，橫貫中控臺(tái)的亮面飾板向兩側(cè)延伸至車門，搭配大面積的皮質(zhì)包裹，給人一種溫馨實(shí)用的感覺。

小結(jié)：在內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型展現(xiàn)出了不同的風(fēng)格。采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)的奔馳GLB，展現(xiàn)出了同級(jí)車型最強(qiáng)的豪華質(zhì)感，運(yùn)動(dòng)與科技感也得到完美兼顧。相比之下，寶馬X1的內(nèi)飾風(fēng)格更偏向沉穩(wěn)與實(shí)用，機(jī)械儀表的設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾豪華感大打折扣。

空間對(duì)比：

7座 VS 5座

奔馳GLB定位為一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，采用7座設(shè)計(jì)，車身尺寸為4638/1834/1687 mm，軸距為2829mm。乘坐體驗(yàn)方面，正常情況下第二排乘客膝部空間可達(dá)兩拳以上，第三排座椅的空間則比較局促，不適合成年人長途乘坐。如無多人出行需要，配合主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排座椅前后、靠背調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱功能，奔馳GLB還是擁有著不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。此外，奔馳GLB的第二排中央地臺(tái)仍有一定幅度的隆起，較為影響中間乘客的乘坐感受。

在使用第三排座椅的情況下，奔馳GLB的后備箱空間所剩不多，難以滿足日常用車需求。將第三排座椅收起，將得到一個(gè)比較優(yōu)秀的后備箱容積，因而在實(shí)際用車過程中，后備箱與第三排座椅間的取舍值得思考。

同為緊湊級(jí)SUV，寶馬X1采用了傳統(tǒng)的5座設(shè)計(jì)，車身尺寸為4565/1821/1620 mm，軸距為2780mm，各項(xiàng)尺寸較奔馳GLB有一定差距。然而，通過優(yōu)秀的空間設(shè)計(jì)，寶馬X1的后排空間非?？鋸?，甚至在寶馬X3的對(duì)比中更勝一籌。座椅配置方面，寶馬X1全系標(biāo)配主座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，配合主副座椅8向、后排座椅4向調(diào)節(jié)，帶來越級(jí)的空間和乘坐體驗(yàn)。與奔馳GLB相同，寶馬X1的后排中央地臺(tái)也有一定幅度隆起，如無必要，可盡量避免五人乘坐。

少了第三排座椅，寶馬X1的后備箱容積達(dá)到了505L，兩側(cè)向內(nèi)入侵的輪胎經(jīng)過裝飾，保證了后備箱空間的一體性，完全能夠滿足日常使用。如有出游、搬家等需求，通過支持比例放倒的后排座椅，寶馬X1的后備箱容積可以擴(kuò)展至1650L。

小結(jié)：在空間對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型展現(xiàn)出了各自的特點(diǎn)與實(shí)力。由于是7座設(shè)計(jì)，奔馳GLB在車身尺寸方面占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者較為關(guān)心的第三排座椅僅適合兒童或應(yīng)急使用。此外，第三排座椅與后備箱之間也需要進(jìn)行取舍。相比之下，采用5座設(shè)計(jì)的寶馬X1通過優(yōu)秀的空間設(shè)計(jì)為駕乘者帶來了同級(jí)優(yōu)秀的空間體驗(yàn)。

動(dòng)力對(duì)比：

高低搭配，選擇豐富

奔馳GLB搭載了一臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高低功率兩種調(diào)教。GLB 180車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩200N·m，與之匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間10.2秒，百公里油耗6.3升。這臺(tái)1.3T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能一般，其作用在于拉低全系車型的起售價(jià)格。GLB 200車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩250N·m，動(dòng)力性能較低功率發(fā)動(dòng)機(jī)有一定提升。與之匹配的仍為一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間縮短至9.4秒，百公里油耗則為6.4升。奔馳GLB還擁有一款四驅(qū)車型，在1.3T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，匹配了一臺(tái)8速雙離合變速箱，百公里油耗也增加至7升。

寶馬X1擁有兩套動(dòng)力組合可選。前者搭載了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW，最大扭矩220N·m，與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，車輛百公里加速時(shí)間為10.5秒，百公里油耗為6.2升。后者擁有一臺(tái)最大功率141kW，最大扭矩280N·m的2.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，次頂配與頂配車型分別匹配了一臺(tái)7速雙離合與8速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間都在8.1秒左右，頂配車型百公里油耗有所上升，達(dá)到了6.8升。

小結(jié)：在動(dòng)力對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型都為消費(fèi)者提供了高低搭配的動(dòng)力選擇。奔馳GLB 1.3T低功率車型與寶馬X1 1.5T車型動(dòng)力水平相近，有限的動(dòng)力性能不值得推薦，如要購買這兩款車型，還請(qǐng)選擇各自的高功率版本。

配置對(duì)比：各有優(yōu)勢(shì)

雖然同為豪華品牌入門級(jí)SUV，消費(fèi)者還是希望通過有限的預(yù)算獲得更加豐富的配置。在配置對(duì)比環(huán)節(jié)，車叔選擇了指導(dǎo)售價(jià)相近的（奔馳GLB 2021款 180 時(shí)尚型）與（寶馬X1 2021款 sDrive25Li 領(lǐng)先型）兩款車型進(jìn)行對(duì)比。

在安全與駕駛輔助方面，奔馳GLB有一定的優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等配置的配備，為駕乘人員的生命安全提供了更全面的保障。相比之下，作為一臺(tái)指導(dǎo)售價(jià)超過30萬元的豪華品牌SUV，寶馬X1竟沒有配備這兩項(xiàng)配置，實(shí)在是有些缺乏誠意。

在外部/內(nèi)部配置方面，兩款車型各具優(yōu)勢(shì)。相比之下，奔馳GLB多出了方向盤換擋、主座椅4向腰部支撐以及后排數(shù)據(jù)接口等配置，車輛駕駛與乘坐體驗(yàn)有一定的優(yōu)勢(shì)。然而，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的缺失、鹵素光源遠(yuǎn)近光燈，都不符合一臺(tái)豪華品牌SUV的身份，用車體驗(yàn)大打折扣。寶馬X1的優(yōu)勢(shì)在于多出了前排無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、主座椅記憶功能、后視鏡記憶以及溫度分區(qū)控制等配置，LED遠(yuǎn)近光燈也較奔馳GLB的鹵素光源更加實(shí)用?？偟膩砜?，這部分配置對(duì)比寶馬X1的優(yōu)勢(shì)更大。

小結(jié)：在配置對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型都展現(xiàn)出了各自的實(shí)力。作為30萬元+的豪華品牌車型，奔馳GLB與寶馬X1的配置都還不夠豐富，部分配置的缺失比較影響日常用車體驗(yàn)。僅以兩款車型相比較，奔馳GLB的優(yōu)勢(shì)在于安全配置更加全面，寶馬X1則擁有更豐富的內(nèi)部/外部配置。

寫在最后

伴隨著豪華品牌價(jià)格不斷下探，越來越多的消費(fèi)者選擇購買豪華品牌入門級(jí)車型。對(duì)于鐘愛SUV車型的國內(nèi)消費(fèi)者而言，奔馳GLB與寶馬X1之間的選擇確實(shí)是個(gè)難題，前者一出場(chǎng)便自帶流量，豪華感的營造拿捏住了國內(nèi)消費(fèi)者愛面子的心理。后者運(yùn)動(dòng)與質(zhì)感兼具，常年位居同級(jí)車型銷量前列。經(jīng)過以上多個(gè)方面的對(duì)比，車叔在這里給出一些建議。奔馳GLB的優(yōu)勢(shì)在于外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、7座布局以及比較全面的安全配置，而寶馬X1則擁有越級(jí)的空間表現(xiàn)，內(nèi)部/外部配置較為豐富，車輛實(shí)用性更強(qiáng)。如果預(yù)算充足且在乎排場(chǎng)，奔馳GLB的高功率車型可以選擇，如果預(yù)算有限且注重實(shí)用性，寶馬X1 2.0T車型無疑更值得推薦。當(dāng)然，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，如果有30萬元預(yù)算，品牌與實(shí)用性兼顧的二線豪華品牌車型不是更值得選擇嗎？