作者：黃思賢

隨著消費(fèi)升級(jí)以及年輕化消費(fèi)群體的快速崛起，近幾年來越來越多的豪華品牌推出入門級(jí)的車型，這其中，尤為BBA為代表。作為深得民心的一線豪華品牌，BBA在近幾年走起了親民路線，低至20幾萬的價(jià)格滿足了不少消費(fèi)者的豪車夢。

對于豪華品牌而言，中高端車型大都是捍衛(wèi)與彰顯品牌調(diào)性的載體，但緊湊型SUV作為品牌入門級(jí)產(chǎn)品，則可以大膽地玩些“花樣”。這樣不僅可以傳遞品牌與時(shí)俱進(jìn)的潮流意識(shí)，而且也可以和其受眾的年輕消費(fèi)群體形成情感共鳴。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年4月緊湊型SUV的市場份額占總市場的27.8%，僅次于緊湊型轎車的31.9%。面對如此巨大的市場前景，各個(gè)汽車廠商紛紛亮劍，試圖提高自己的市場占有率。以奔馳為例，我們看到繼全新奔馳A級(jí)之后，奔馳品牌又推出一款全新的入門級(jí)緊湊型豪華SUV——奔馳GLB。

GLB來者何人？ 

眾所周知，奔馳GLA作為奔馳在緊湊型SUV領(lǐng)域主要車型，主要的競爭對手莫過于奧迪Q3和寶馬X1，以及新晉的捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等車型。從中國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的1-4月銷量數(shù)據(jù)來看，奔馳GLA共計(jì)銷量15982臺(tái)，寶馬X1共計(jì)銷量31171臺(tái)，奧迪Q3共計(jì)銷量22013臺(tái)，從市場整體銷量來看，奔馳GLA相比競爭對手，顯然欠缺一些火候。

首先與寶馬X1相比，奔馳GLA不管是動(dòng)力性能還是車身尺寸上，與之相比明顯有些差距，而與奧迪Q3相比，在性價(jià)比方面又要明顯弱于對方。同時(shí)，奧迪還為自己的Q2L進(jìn)行了加長，在Q2L和Q3的組合拳不斷的攻壓下，奔馳在緊湊級(jí)豪華SUV市場已經(jīng)逐步喪失了競爭力。

與其坐以待斃，不如放手一搏。為了彌補(bǔ)自身產(chǎn)品的不足，近日，奔馳在美國猶他州發(fā)布了全新緊湊型SUV GLB，定位介于GLA級(jí)和GLC級(jí)之間。未來這款車型將由北京奔馳引入國產(chǎn)，據(jù)奔馳官方稱，“量產(chǎn)的全新GLB SUV將成為又一款‘中國制造，專屬中國’的梅賽德斯-奔馳車型”，而這款車型最大的亮點(diǎn)便是可選7座。

GLB有何特殊之處

面對對手銷量的處處逼緊，奔馳顯然意識(shí)到需要一款差異化的產(chǎn)品來重塑品牌在緊湊型SUV中的地位?？v觀目前在售的緊湊型SUV車型，并沒有一款7座的產(chǎn)品，因此GLB的誕生將有助于奔馳在這個(gè)市場與其他豪華品牌拉近差距。但為什么不在更大的GLC的車型上增加7座版本，反而要在緊湊級(jí)車的7座車型作為賣點(diǎn)呢？

可以推測，奔馳此次推出的GLB車型或許要在入門級(jí)別的車型上用更低的價(jià)格和7座的優(yōu)勢來占據(jù)市場份額，畢竟這是寶馬X1和奧迪Q3等競爭對手不具備的條件。但對于車身尺寸并不大的緊湊型SUV而言，如果采用了7座的布局形式，那么第三排座椅空間也不會(huì)特別舒適。從發(fā)布的GLB照片可以看見，其第三排座椅非常狹窄，并且座椅角度不能調(diào)節(jié)，顯然增添的第三排座椅更適于短途應(yīng)急，長途跋山涉水的話可能還稍微差點(diǎn)事兒。但如果后期增添了2+2+2的6座布局形式，相信對于空間的局促方面將有很大的提升。

雖然增添了第三排座椅使GLB在同級(jí)別車型當(dāng)中更具競爭力，但對于擅長營造豪華感的奔馳而言，GLB的亮點(diǎn)還不止如此。從首發(fā)車型來看，奔馳GLB的內(nèi)飾與全新一代A級(jí)相差無幾，高配車型的中控臺(tái)上，兩塊10.25英寸的液晶顯示屏顯然不會(huì)缺席，而經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的圓形空調(diào)出風(fēng)口，以及在全新A級(jí)上頗具亮點(diǎn)的MUBX車載系統(tǒng)也將會(huì)出現(xiàn)在GLB上，營造出了極強(qiáng)的科技感。

當(dāng)然，GLB作為奔馳越野家族的新成員，光從方正硬朗的外觀便可以看出其越野能力也不容小覷。由于奔馳GLB是基于MFA2平臺(tái)打造，其采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)布局（可選裝四驅(qū)），先期將提供2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165KW（224Ps），最大扭矩為350N·m，匹配8速雙離合變速箱。后續(xù)車型可能將會(huì)搭載一臺(tái)與奔馳A級(jí)相同的1.3T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。而針對越野，奔馳GLB除了搭載4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)，還增加了一個(gè)越野工程包，包括媒體顯示駕駛情況（車身坡度、傾角），以及下坡速度控制系統(tǒng)（DSR），這大大增加了該車越野時(shí)的通過性。

侃車觀點(diǎn)：

上文我們說到過，奔馳GLB定位于GLA和GLC之間的車型，那么最終的售價(jià)相信也會(huì)基于這兩者之間。奔馳GLB作為一款奔馳全新的緊湊型SUV車型，我們看到了奔馳在產(chǎn)品力上做出的進(jìn)步，全新的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓其座艙豪華感十足，而提供7座布局的選擇，也讓其在緊湊型SUV市場更具競爭力。

最后拋出一個(gè)問題，假如你有30萬，你會(huì)選擇7座的豐田漢蘭達(dá)，還是7座的奔馳GLB？