說(shuō)起30萬(wàn)以內(nèi)的豪華品牌運(yùn)動(dòng)型車，凱迪拉克ATS-L一直都是繞不開的一個(gè)選擇，除了高于同級(jí)的動(dòng)力輸出、加長(zhǎng)的軸距以外，不錯(cuò)的性價(jià)比也是不少消費(fèi)者選擇這款車的重點(diǎn)。不過(guò)隨著凱迪拉克CT4的到來(lái)，ATS-L也面臨換代。雖然CT4跳票了最近的廣州車展，但其目前已經(jīng)顯示工信部申報(bào)圖，更多的信息讓我們得以一探這位繼任者的底細(xì)。

外觀看齊自家大哥，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)

從凱迪拉克CT4的外觀造型不難看出，其基本上就是小一號(hào)的凱迪拉克CT4，不僅在外觀方面兩者十分接近，不少細(xì)節(jié)上也都是一脈相承。凱迪拉克CT4的前臉采用了目前最新的家族化設(shè)計(jì)，日間行車燈從大燈兩側(cè)的線條延伸到保險(xiǎn)杠處，點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵看起來(lái)非常時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)版車型則采用熏黑處理的中網(wǎng)。

新車的側(cè)面造型繼承了不少來(lái)自ATS-L的元素，諸如C柱后窗的造型以及側(cè)面車身的比例都與ATS-L有所傳承。尾部的小鴨尾配合豎直的尾燈頗具辨識(shí)度，保險(xiǎn)杠上的牌照位置則成了CT4和CT5的一個(gè)明顯不同。整體看來(lái)，凱迪拉克CT4的運(yùn)動(dòng)氣息更為濃郁，設(shè)計(jì)感也更強(qiáng)。

內(nèi)飾彰顯美式豪華，動(dòng)力參數(shù)依舊搶眼

雖然此次申報(bào)圖并沒有披露出CT4的內(nèi)飾，不過(guò)還是可以參考目前海外已經(jīng)公布的官圖。凱迪拉克CT4的內(nèi)飾布局和外觀一樣，直來(lái)直去的線條配合盾形元素的設(shè)計(jì)給到和其他品牌不同的新鮮感，多種材料的使用讓內(nèi)飾的豪華質(zhì)感有所提升。不過(guò)從尺寸來(lái)看，CT4的軸距比起ATS-L短了85mm，目前尚不清楚這對(duì)于車內(nèi)空間的影響會(huì)有多少。

動(dòng)力方面，凱迪拉克CT4將搭載一臺(tái)最大功率230馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8AT變速箱，未來(lái)將會(huì)有后驅(qū)和四驅(qū)車型推出。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)CT4的動(dòng)力輸出比起海外版的有所下降，或許是為了國(guó)六排放進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，但目前這個(gè)動(dòng)力水平，在同級(jí)里并不遜色。

主打運(yùn)動(dòng)對(duì)標(biāo)三系，價(jià)格會(huì)是最大優(yōu)勢(shì)

可以說(shuō)，凱迪拉克CT4明顯就是主打運(yùn)動(dòng)型車市場(chǎng)，其對(duì)標(biāo)的自然就是作為同級(jí)標(biāo)桿的3系。不過(guò)按照凱迪拉克目前在國(guó)內(nèi)的品牌影響力，要想在銷量上有所突破，光靠顏值和動(dòng)力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，價(jià)格也是未來(lái)CT4必須拿捏好的一個(gè)重要元素。

因?yàn)榇饲癆TS-L巨大的折扣讓消費(fèi)者對(duì)于這臺(tái)車的期望很高，CT4如果價(jià)格太高，那么消費(fèi)者必然不會(huì)買賬，而價(jià)格太低短期內(nèi)確實(shí)可以取得不錯(cuò)的銷量，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看卻容易損耗品牌形象。因此如何定價(jià)就十分考驗(yàn)凱迪拉克官方的智慧，但無(wú)論如何，價(jià)格都將會(huì)是CT4的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)。

結(jié)束語(yǔ)：對(duì)于凱迪拉克CT4的潛在買家來(lái)說(shuō)，價(jià)格和動(dòng)力會(huì)是吸引他們的兩個(gè)要素，這也就不難理解為何新款CT4在軸距上有所縮水。不過(guò)也不排除后續(xù)將會(huì)推出長(zhǎng)軸距版的可能，最終如何還得等到上市才能知曉。