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說起國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實施，各地經(jīng)銷商應(yīng)該是一臉淚，畢竟7月1日實施之后國五車型將不能上牌，這庫存與銷售壓力一下子翻了不知道多少倍。當(dāng)然這對我們消費者來說還真是個好消息，大家完全可以趁著還沒正式實施前“割一波韭菜”，低價購入早就看中的國五車型。但事實上并非這么簡單，“抄底”之前，你要先想好這幾件事！

首先就是國六來了，國五還能不能開的問題，這個話題也算是老生常談，多余的先不講了，大家記住國六來了國五還能開就是了，畢竟當(dāng)今國四還在路上跑呢，也沒聽說有啥限制，就連國三在一些地方也是一樣的跑，所以能不能開真心不是啥大問題。

但是如果到了正式執(zhí)行時間，前面表格里的那些地區(qū)買國五可就麻煩了。尤其是買了國五之后想要置換的朋友，保值率肯定會跳水一波的，這一點一定要做好心理準(zhǔn)備。

那么我們再來聊聊今天的重點，國五車型的優(yōu)惠到底有多大，真的到了“跳樓價”的程度嗎？嗯，我們來用豪華品牌中型車這個細(xì)分市場來舉個例子，今天就跟大家聊聊奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L與沃爾沃S60L這三款車型，看看他們的國五車型都有著怎樣的讓利。

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奧迪A4L

在國五降價的車型大軍中，這三款車其實非常有代表性，我們先來看奧迪A4L。奧迪A4L作為奧迪旗下的中型車，大家應(yīng)該并不陌生，畢竟市場熱度擺在那里，產(chǎn)品力如何我今天就不一一贅述了，還是說說國五車型的降價。

事實上，2019款奧迪A4L的每一款車型都有著國五國六兩個版本在售，也就是入門版的35 TFSI進取型從1.4T國五版本進化成了2.0T低功率國六版本這點區(qū)別。

值得注意的是，每一款車型的國五國六版本其實是一起打折的，就連優(yōu)惠幅度也是完全一樣的，根據(jù)汽車之家給出的上海地區(qū)經(jīng)銷商參考價，全系降價在7、8萬元左右，看起來還是非常給力的。

我們來分析下為啥奧迪A4L國六車型跟著一起降價的原因。4月份的時候由于購置稅政策原因不少車企其實都已及時做過了官降，而因為整體市場疲軟，經(jīng)銷商早就把能給的優(yōu)惠都給了，當(dāng)下這個時間點還想逼著經(jīng)銷商針對國五車型給出更大的優(yōu)惠基本不大可能，畢竟人家也是要吃飯的。

至于你想說經(jīng)銷商庫存的壓力？不好意思，其實現(xiàn)在上海有些經(jīng)銷商庫存壓力還真就沒有想象的辣么大（至少我了解的情況是這樣的，有的國五車還得現(xiàn)從外地調(diào)......），所以再降價是不可能降價的，這輩子都不可能再降的。

而對于其他品牌同樣有著國五國六雙版本的車型，道理也是大同小異。所以說，其實想出手抄底國五車，還是別盯著那些國五國六同堂在售的車了，多看看只有國五的車型吧！

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凱迪拉克ATS-L

只有國五的車型？沒錯，說的就是你，凱迪拉克ATS-L！這款車說來非常有意思，作為凱迪拉克的入門車型，其實早早誕生2012年的北美車展，2013年就用純進口的形式進入了中國市場，但是純進口畢竟還是太貴，因此2014年8月就馬不停蹄化身ATS-L正式上市了國產(chǎn)版本。

ATS-L上市之后熱度真心不錯，豪華大氣上檔次的外觀內(nèi)飾設(shè)計，拉長軸距后寬敞的乘坐空間，以及相當(dāng)出色的動力與操控性能，最重要的是配置也相當(dāng)nice，標(biāo)配8氣囊與Bose音響絕對好評，可以說方方面面都符合消費者對豪華中型車的想象，偏偏價格還很便宜，自然能獲得不小的市場份額。

唯一有些尷尬的是，從2014年上市之后，ATS-L只改款了兩次，從未換代過，2017款直接賣到了現(xiàn)在，產(chǎn)品更新速度稍稍慢了點，最近更是傳出了即將停產(chǎn)由深港澳車展上大放異彩的緊湊型車CT4取代入門地位的消息，想想還是有些小失落的。

既然產(chǎn)品布局發(fā)生變化，那么更新速度慢還是可以接受的，更何況這也代表這款只有國五車型的ATS-L將會真正在國六當(dāng)頭的時間賣出“白菜價”，根據(jù)汽車之家給出的上海經(jīng)銷商參考價格，凱迪拉克ATS-L優(yōu)惠幅度已達(dá)到了接近10萬元，最低18.99萬元即可入手入門版本2017款28T技術(shù)型，這樣的優(yōu)惠幅度堪稱“恐怖”了。

所以說，心水凱迪拉克ATS-L的朋友可要抓緊了，雖說即將“絕版”，但這個價格能買到這輛車，我個人認(rèn)為是絕對值得的。

對了，順嘴說一下凱迪拉克CT4，更精致的設(shè)計、更大氣的內(nèi)飾加上同款的帶感動力，價格可能還要再往下跳一跳......不說了，我去看自己的銀行卡余額了。

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沃爾沃S60L

沃爾沃S60L大概是今天最有意思的一輛車了，這就來跟大家說道說道。其實從去年開始有關(guān)全新一代沃爾沃S60的消息就沒有斷過，引發(fā)的市場熱度還是相當(dāng)可以的，畢竟從2013年S60L上市后就沒換過代.....而且新款也確實蠻好看的。

重點是，全新一代沃爾沃S60已經(jīng)正式在海外發(fā)布，據(jù)說今年內(nèi)就將引入國內(nèi)，大家對這款新車的期待也達(dá)到了一種巔峰。

結(jié)果今年5月29日，2020款S60L正式上市，讓不少心懷期待的人大跌眼鏡：這不還是現(xiàn)款車型嘛！貌似只是臨時抱佛腳推出了國六版本？！我們先來看看新款車型怎么樣吧，嗯，設(shè)計方面我只能說保留了風(fēng)韻猶存的經(jīng)典設(shè)計，依然是非常耐看的北歐風(fēng)格。

內(nèi)飾的話......中控屏稍微小了點不是什么大問題，就是物理按鍵實在多了點。讓我比較不舒服的是，低配T5智進進階版連無鑰匙進入&啟動都沒有......

當(dāng)然了，光看廠商指導(dǎo)價的話，其實這次改款比起2019款還算是性價比升級來著。入門的2020款T5智進進階版售價為24.98萬元，比起2019款的入門版本T3智行版低了近2萬元，卻多出了一大堆配置。

我給大家數(shù)一下哈，后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、駕駛模式選擇、真皮座椅、電動調(diào)節(jié)副駕駛座椅、電動座椅記憶、前排一個USB接口、氙氣燈組、自動大燈、后視鏡記憶等等，看起來確實豐富了不少（這也讓我直觀感受到了2019款入門版配置的貧乏......）。

當(dāng)然最重要的是，比起過去的T3版本，T5版本搭載的可是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力245匹，峰值扭矩為350牛·米，匹配8速手自一體變速箱，這輸出確實是可以的，重點是還終于滿足了國六。

看到這里大家可能會覺得，2020款車型似乎真的不錯嘛，這性價比剛剛的，然鵝，買車肯定不能只看官方指導(dǎo)價，還是要看經(jīng)銷商參考價的。

在當(dāng)下這個國六還沒正式落實的時間點，相比“一毛不拔”的2020款S60L（畢竟人家都是國六，硬氣?。?，全系國五的2019款優(yōu)惠還是蠻大的，根據(jù)汽車之家給出的上海地區(qū)經(jīng)銷商參考價，全系有著7到8萬的優(yōu)惠幅度，入門的2019款T3智進版只要19.9萬元起，比起2020款入門版便宜了近5萬！

所以說，真想要性價比，其實還得買2019款沃爾沃S60L的國五版本，這降價真心夠給力，可不是2020款能比的。

總結(jié)

說了這么多，大家應(yīng)該也能從這三款車型身上看出國五與國六車型價格的真正區(qū)別，A4L代表的是國五與國六同步銷售的情況，基本上優(yōu)惠力度是一樣的；凱迪拉克ATS-L代表的是即將停產(chǎn)的國五車型情況，優(yōu)惠力度最大，不考慮保值率的前提下在國五車型中最值得抄底；而沃爾沃S60L的操作......應(yīng)該是市場上獨一份兒了，大家看看就好，個人認(rèn)為還是價格降下來的國五比較值得考慮。

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小編提問：那么，你會怎么選呢？

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