雖然國六排放標準全面普及的時間是2020年，但由于大量一線城市提前實行國六標準，使得廠商的腳步也不由得變快起來。在今年的6月份，就已經(jīng)呈現(xiàn)出國五退市，國六上位的景象。

也正是這種交替的提前上演，使得大量消費者在購車門前躊躇不前，現(xiàn)在買國五還是國六？買國五吧，國六一旦實行立馬貶值，二手殘值率立馬降低，感覺虧。買國六吧，新車上市，毫無優(yōu)惠，價格太高容易超出預(yù)算。

但其實，如果你有這部分考慮，兵哥會毫不猶豫地和你說：現(xiàn)在抄底國五車型比買國六新車更劃算。雖然目前有一種國五退市的假象，但其實市場上不乏一些“堅守”國五的熱門車型，這些車型由于受到其他降價清庫存車型的影響，目前也有著相當高的優(yōu)惠力度，非常值得大家入手！

一汽豐田-卡羅拉

指導(dǎo)價：10.58-17.28萬元

優(yōu)惠幅度：1.5萬元左右

雖然新一代雷凌已經(jīng)上市，但是作為姐妹車型的卡羅拉卻有些姍姍來遲。目前在售的卡羅拉車型均為國五排放標準車型，符合國六排放標準的車型屆時將出現(xiàn)在全新一代卡羅拉身上?？墒亲鳛橐豢顦O其熱銷的緊湊型車，現(xiàn)款卡羅拉本身就有著比較親民的售價，加之目前有著1.5萬元左右的優(yōu)惠力度，這也就意味著其最低落地價格也不過是在10萬元左右，可謂非常實惠。

廣汽本田-雅閣

指導(dǎo)價：16.98-25.98萬元

優(yōu)惠幅度：1.5萬元左右

雅閣絕對是現(xiàn)在中級車陣營里的“當紅辣子雞”，其銷量占據(jù)絕對的第一位。之所以有這么驚人的銷量，和其本身極高的性價比脫不了干系。就指導(dǎo)價而言，雅閣雖然搭載的是1.5T發(fā)動機，但無論是配置亦或者品質(zhì)感，都是超越定價的。而且就動力系統(tǒng)而言，1.5T的動力足以輕松驅(qū)動整車，如果對動力有更高追求的消費者，也完全可以選擇混動版本，19.98萬元的起步價格可謂是同級別中最便宜的油電混動車型了。

東風(fēng)本田-本田CR-V

指導(dǎo)價：16.98-27.68萬元

優(yōu)惠幅度：1.9萬元左右

作為同級別車型中唯二搭載油電混動系統(tǒng)的SUV車型，CR-V在市場上的火熱程度不消多說。這款號稱一缸油能跑一千公里的SUV車型有著驚人的燃油經(jīng)濟性，雖然內(nèi)飾品質(zhì)感較低，但是整體表現(xiàn)非常均衡且成熟。此外，CR-V一直都有著相當高的保值率，因此深受消費者的喜愛。目前，CR-V有著1.9萬元左右的價格優(yōu)惠，因此落地價格比較實惠，正是入手的好時機。

一汽豐田-RAV4榮放

指導(dǎo)價：17.68-26.48萬元

優(yōu)惠幅度：2~3萬元

從產(chǎn)品力來說，RAV4榮放是沒有同級別競爭對手CR-V那么亮眼的，這同時也和其定位有關(guān)。從定位上講，RAV4榮放本就是一款主打均衡平庸的家用SUV車型，因此在這款車上雖然沒有突出優(yōu)點，但是經(jīng)濟耐用，非常符合國人對車輛的基本要求。目前由于新一代RAV4榮放即將來臨，加之排放標準的更迭，RAV4榮放有著較高優(yōu)惠，這使得其性價比一下子變得非常突出，可以說如果你不追求換代新車，那么現(xiàn)款的RAV4榮放會是一個很好的選擇。

排放標準的改變，帶來的自然是現(xiàn)有國五車型的殘值率下降，但是對于更多的人而言，大都面臨換車成本較高的問題而不會在短期內(nèi)換車。在這樣的前提下，6/7年后車輛的殘值率將會基本趨于相近，這是很正常的市場規(guī)律。因此，如果你買車不是為了過渡，那么現(xiàn)在抄底國五車型正是時候。