全新一代寶馬6系GT其實(shí)就是曾經(jīng)5系GT的換代車型，可能寶馬覺(jué)得采用7系平臺(tái)打造的5系GT從名字上來(lái)講有些“掉價(jià)”，所以這一代車型被命名為6系GT。6系GT名字的來(lái)源就不過(guò)多的討論了，今天二胖來(lái)帶大家看看這臺(tái)起售價(jià)高達(dá)71.08萬(wàn)的豪車，在做工用料方面的表現(xiàn)是否合格。 

本次二胖對(duì)于寶馬6系GT的做工用料檢驗(yàn)包括以下4點(diǎn)：

1.安全設(shè)計(jì)

2.車身油漆厚度

3.車身間隙

4.車身用料

車輛的被動(dòng)安全一直是磚叔實(shí)測(cè)最關(guān)注的點(diǎn)，畢竟安全永遠(yuǎn)是做任何事都必須得到保證的要素。因此二胖會(huì)著重考察寶馬6系GT在一些容易被忽視的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有鋼板、車身前后是否有防撞梁等。

在一些看不到的安全設(shè)計(jì)方面，寶馬6系GT做到了一臺(tái)豪車應(yīng)該做到的，其全車車窗都支持一鍵升降，并且全部具有防夾功能。而全車的被動(dòng)安全裝備也武裝到了牙齒，全系車型均配備7個(gè)重要位置的安全氣囊，至于ESP、剎車輔助等配置也都有搭載。

車漆“厚不厚”是一個(gè)老生常談的問(wèn)題了，厚的漆面一般來(lái)說(shuō)能為車輛帶來(lái)更加優(yōu)秀的防腐蝕、防銹能力，刮蹭后也不容易傷到底漆；而越均勻的漆面，說(shuō)明廠家的噴涂工藝越好。下面讓我們來(lái)看看6系GT在這方面的表現(xiàn)如何。

從實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，此次測(cè)試的這臺(tái)寶馬6系GT的漆膜厚度并不算很厚實(shí)，只能說(shuō)達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，目前不少國(guó)產(chǎn)品牌旗下車型的漆膜厚度比6系GT要厚實(shí)不少，但6系GT的漆面相當(dāng)?shù)木鶆?，這是噴涂工藝精良的表現(xiàn)，值得眾多車廠去學(xué)習(xí)。

車身間隙大小是否均勻是評(píng)價(jià)一款車做工質(zhì)量高低的重要參考之一，越勻稱、越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。檢測(cè)車身間隙的工具仍然是看起來(lái)很簡(jiǎn)陋，但實(shí)際上很實(shí)用的塞尺。

經(jīng)過(guò)測(cè)量，寶馬6系GT車身的平均間隙4.5mm，間隙差值2.5mm，雖然看起來(lái)間隙有些大，但是同漆面一樣，6系GT的間隙分布很均勻，車頭蓋與尾箱兩邊的差值很小，這反映了6系GT精良的裝配工藝。

車身用料是消費(fèi)者能最直接接觸到的地方，不過(guò)這次要考察的仍然是那些很容易被忽略的地方，例如車窗框、車門鉸鏈等。

從考察的結(jié)果看，寶馬6系GT的車身用料對(duì)得起豪車的身份。一些小細(xì)節(jié)的地方，例如車門鉸鏈采用鍛造工藝制造、車頂采用激光焊接工藝、厚實(shí)的隔音棉等都沒(méi)有讓人失望。此外，6系GT雖然采用了單層玻璃，但它的隔音降噪能力完全不用擔(dān)心，關(guān)上車門后最大的噪音只是一些胎噪。

作為一臺(tái)豪華GT車型，6系GT延續(xù)了寶馬一貫高品質(zhì)的特點(diǎn)：車漆噴涂均勻、裝配工藝精良、隔音方面的措施到位?？梢哉f(shuō)它在做工用料方面的表現(xiàn)完全對(duì)得起它高昂的售價(jià)，如果你還想了解更多關(guān)于6系GT在其他方面的表現(xiàn)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的實(shí)測(cè)內(nèi)容!