12月4日，據(jù)長(zhǎng)江股權(quán)交易所公告稱，奇瑞控股集團(tuán)有限公司（下稱“奇瑞控股”）與奇瑞汽車股份有限公司（下稱“奇瑞股份”）的增資擴(kuò)股項(xiàng)目均已成交，投資方為青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）。

公告顯示，青島五道口對(duì)奇瑞控股投資75.86372336億元，持股比例30.99%，對(duì)奇瑞股份投資約68.63217664億元，持股比例18.5185%。此外，奇瑞控股的股東華泰資管和瑞創(chuàng)投資將向青島五道口分別轉(zhuǎn)讓15.78%和4.23%股權(quán)。交易完成后，青島五道口持有奇瑞控股股權(quán)的比例將達(dá)到51%，并間接持有奇瑞汽車32.4815%的股權(quán)，使其所持奇瑞汽車的股權(quán)總比例也達(dá)到51%。

至此，歷時(shí)兩年多的奇瑞混合所有制改革落下帷幕。

奇瑞控股、奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍表示：“奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目的成功，是奇瑞打造國際一流品牌道路上的一個(gè)里程碑。奇瑞用22年時(shí)間，從最初的‘小草房’白手起家，成長(zhǎng)為一個(gè)深度參與全球價(jià)值鏈的中國品牌。面對(duì)新一輪技術(shù)革命和日趨激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退，奇瑞必須以更加深入、更加徹底的創(chuàng)新求變精神，引入戰(zhàn)略資本，激活體制機(jī)制，為下一輪競(jìng)爭(zhēng)搶占新賽道。”

據(jù)了解，目前奇瑞控股的資產(chǎn)總額達(dá)904.2億元，員工4.8萬人，產(chǎn)業(yè)布局包括整車制造、汽車零部件、船舶、商貿(mào)、金融、旅游、地產(chǎn)，為支撐以上六大板塊綜合發(fā)展。

奇瑞控股、奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍

而在此次增資擴(kuò)股中，青島五道口僅僅出資144億便取得了這家總值900億的控股權(quán)，這樣的手筆不是誰想辦就辦得到的。回過頭來看，此前盛傳的騰興長(zhǎng)三角(海寧)股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)，又或是去年的寶能集團(tuán)、普拓資本不過是陪太子讀書而已。

在去年招股失敗后，僅僅一年之隔9月2日，奇瑞就開啟了第二輪的股改，而本次落槌的青島五道口僅僅成立于10天之前。

在奇瑞招股說明書中，對(duì)投資方提出了明確條件，意向投資方及其控股股東、實(shí)際控制人(若為自然人，也包括其關(guān)聯(lián)方)及其控制的企業(yè)現(xiàn)在及未來均未直接或間接投資、控制整車生產(chǎn)、制造企業(yè)或通過控制關(guān)系從事整車生產(chǎn)、制造業(yè)務(wù)。

奇瑞需要“新人”，但青島五道口有點(diǎn)過于新了。相當(dāng)于馬上高考了，他才開始報(bào)名結(jié)果還中了狀元。

山東高速在11月6日披露的公告顯示，青島五道口基金總體規(guī)模為20.2億元，其中20億元來自于山東高速集團(tuán)旗下兩家公司其中暢贏金安認(rèn)繳出資10億元，擔(dān)任有限合伙人；山東高速投資控股下屬的基金企業(yè)濟(jì)南佳鼎投資合伙企業(yè)（有限合伙）認(rèn)繳出資10億元，擔(dān)任有限合伙人；王娟認(rèn)繳出資100萬元，擔(dān)任有限合伙人；北京五道口則認(rèn)繳出資1900萬元，擔(dān)任普通合伙人。

北京五道口的兩大股東為北京新華財(cái)務(wù)投資管理有限公司和北京金日國際廣告有限公司，持股比例分別為70%和30%，最終受益人分別為周建民和趙振華兩位自然人，而周建明與趙振華同為夫妻。

毋庸置疑奇瑞的股改有山東國資深度參與，但在此時(shí)扮演的角色僅僅是出資和政府背書，真正拿筷子的人是周建民。

作為此次奇瑞混改的核心人物之一，周建民擁有多重身份，包括清華五道口金融學(xué)院全球并購重組研究中心聯(lián)席理事長(zhǎng)、山東大學(xué)北京校友會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)，以及北京山東商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)。

本次混改委派代表便是他的會(huì)長(zhǎng)和校友鼎暉投資創(chuàng)始人和總裁焦樹閣（又名焦震），公開資料顯示，早在2009年，鼎暉聯(lián)合華融資產(chǎn)管理有限公司、融德資產(chǎn)管理有限公司以29億元的價(jià)格入股奇瑞汽車。焦樹閣成為奇瑞董事，除此之外，兩人還同為瑞業(yè)投資的顧問關(guān)系匪淺。

鼎暉投資創(chuàng)始人和總裁焦樹閣

同學(xué)、校友、朋友、商會(huì)、合伙人……一次涉及百億項(xiàng)目的大型國企混合所有制改革就在這看不見卻又深且牢固的紐帶中順利完成。

值得一提的是，在上一次的2018年9月奇瑞增資擴(kuò)股之際，曾有一家有特殊的投資機(jī)構(gòu)——蕪湖瑞有產(chǎn)業(yè)投資中心（有限合伙）試圖作為投咨主體參與當(dāng)次招標(biāo)。這家機(jī)構(gòu)便是由鼎暉投資焦樹閣參與設(shè)立的，成立時(shí)間恰好也在股改前一個(gè)月。

青島五道口表示，在入股奇瑞后，將秉持“幫忙不添亂”的原則，協(xié)助奇瑞建立更加市場(chǎng)化的激勵(lì)機(jī)制、增加資源資金的引入、加強(qiáng)資本運(yùn)作，協(xié)助“奇瑞2025戰(zhàn)略”落地。

據(jù)了解，青島五道口新注冊(cè)地為位于山東省青島市即墨區(qū)的青島汽車產(chǎn)業(yè)新城。青島五道口將在元旦前后完成對(duì)奇瑞汽車和奇瑞控股的股權(quán)交割并進(jìn)行董事會(huì)改組。同時(shí)在增資擴(kuò)股完成之后，奇瑞汽車將會(huì)在青島即墨區(qū)落戶一家整車廠，新能源物流車項(xiàng)目是備選之一。

此外，青島五道口背后有青島即墨區(qū)政府的身影，政府投資目的或?yàn)楫?dāng)?shù)匾胄履茉雌嚒?019年5月青島為拉動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展，設(shè)立了科創(chuàng)姆基金，簽約落戶的首批19支意向合作基金中，青島五道口位列其中。此時(shí)，青島五道口還未在即墨正式注冊(cè)，3個(gè)月后才正式落戶即墨。

而對(duì)于奇瑞來說，國資讓渡控股權(quán)，意味著奇瑞的改革更徹底，順應(yīng)當(dāng)前國企混改不斷深入的大趨勢(shì)，具有行業(yè)“混改”的標(biāo)桿意義。不管怎么說，有錢進(jìn)來，有新的改變就有邁向未來的希望。

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