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風(fēng)神奕炫11月銷量創(chuàng)新高，智價(jià)比是其最鋒利的劍

My車轱轆 2019-12-06 09:41:34

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相信大家都還記得東風(fēng)風(fēng)神奕炫的優(yōu)秀市場表現(xiàn)。這款車在上市前一個(gè)月的預(yù)售期間，訂單量就突破7千輛，而在9月9日上市之后，僅用短短7天時(shí)間，訂單量就飆升至過萬輛，市場受歡迎度可見一斑。

如今，奕炫又帶來了喜報(bào)。在剛剛結(jié)束的11月份，奕炫的銷量突破5000臺(tái)關(guān)口，達(dá)到5670臺(tái)，成為品牌旗下的新生力軍。而奕炫成功的背后，是品牌將競爭從質(zhì)價(jià)比升級(jí)到智價(jià)比的結(jié)果。

從質(zhì)價(jià)比到智價(jià)比，奕炫開啟競爭新階段

眾所周知，我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從性價(jià)比，到質(zhì)價(jià)比，再到智價(jià)比的晉級(jí)之路。

在我國汽車工業(yè)起步階段，市面上的車型不僅數(shù)量少，并且售價(jià)也極其昂貴，汽車對(duì)于普通人來說是難得的奢侈品，尤其是進(jìn)口和合資品牌車型，這給中國車企留出了極大的發(fā)展空間。它們憑借著較低的成本優(yōu)勢(shì)，用更低的價(jià)格可以打造出比進(jìn)口車和合資車在空間上更大且配置更豐富的車型。

而當(dāng)年大部分人處于汽車消費(fèi)的初級(jí)階段，他們的購車追求比較簡單，主要看重大空間且豐富的配置，這也致使高性價(jià)比的中國品牌車型迎來一波熱潮。

然而，隨著國外品牌對(duì)中國市場的重視以及合資車企的增多，性價(jià)比也逐漸成為合資品牌的重要產(chǎn)品策略，加上國人的購車?yán)砟钪饾u成熟和經(jīng)濟(jì)水平的提高，對(duì)汽車的品質(zhì)也有更高的要求，于是包括東風(fēng)風(fēng)神在內(nèi)的大部分中國車企紛紛轉(zhuǎn)型，從以往的追求高性價(jià)比，到開始注重質(zhì)價(jià)比，中國汽車產(chǎn)業(yè)也正式進(jìn)入質(zhì)價(jià)比時(shí)代。

如今，伴隨汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的革新，以及汽車行業(yè)新四化趨勢(shì)的到來，車聯(lián)網(wǎng)已成為汽車行業(yè)的最新戰(zhàn)場，因此，諸多中國品牌都在強(qiáng)化智能的產(chǎn)品屬性，不僅成功實(shí)現(xiàn)對(duì)合資和進(jìn)口品牌的超車，甚至在智能領(lǐng)域領(lǐng)先其它品牌整整一代，例如東風(fēng)風(fēng)神的奕炫，這款車已經(jīng)領(lǐng)先同級(jí)開啟競爭新階段。

智慧座艙加持，體驗(yàn)超同級(jí)

正所謂年輕人者得天下。東風(fēng)風(fēng)神為了迎合年輕人的需求，將奕炫打造成最強(qiáng)智價(jià)比A級(jí)車。

這款車是首款搭載WindLink4.0智慧座艙的車型。而搭載WindLink4.0智慧座艙的奕炫不僅擁有多維視效的三屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)和同級(jí)唯一的旋鈕式電子換擋，還采用華為新一代T-BOX最新遠(yuǎn)程控制技術(shù)，以及提供智能卡片式UI、自定義主題壁紙、品牌卡片、智能場景模式等個(gè)性化的交互服務(wù)，能夠給用戶帶來其它車型難以提供的交互空間。

此外，WindLink4.0智慧座艙的AI語音系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)秒級(jí)響應(yīng)，并支持地方方言和口音識(shí)別，而語音識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)97%。同時(shí)，WindLink4.0智慧座艙還打造出閉環(huán)生態(tài)圈，車機(jī)與手機(jī)賬號(hào)可以互通，并且還為用戶提供酷我音樂與喜馬拉雅電臺(tái)海量免費(fèi)版權(quán)在線暢享服務(wù)和聯(lián)合中國聯(lián)通提供車載流量5年不限量服務(wù)等。

而在駕駛層面，奕炫搭載領(lǐng)先同級(jí)的L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有AEB-P自動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC-S&G帶啟停自適應(yīng)巡航、ICA智能領(lǐng)航輔助、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路輔助、TSR交通標(biāo)示識(shí)別等功能，加上360°超清全景影像，能夠帶來比同級(jí)車型更好的智能、便捷、安全的出行體驗(yàn)，因此，奕炫也被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為智價(jià)比首選車型。

將智能科技融入車身的每一處

除了智能科技配置，奕炫還將智價(jià)比注入到其它方面。這款車誕生于全新CMP全球模塊化平臺(tái)，繼承了歐洲高剛性車身結(jié)構(gòu)基因，廣泛采用最高1500MPa等熱成型板，并且轉(zhuǎn)向管柱設(shè)計(jì)帶有100mm潰縮功能，安全性能顯著，風(fēng)神奕炫滿足E-NCAP和CNCAP雙重安全標(biāo)準(zhǔn)。

更有看點(diǎn)的是底盤。得益于CMP平臺(tái)與歐洲共享全球化供應(yīng)商體系，奕炫的關(guān)鍵底盤零部件均為本特勒、耐世特、法雷奧等國際一流供應(yīng)商，不僅配備了阻尼自適應(yīng)型減振器、雙膠料橡膠襯套、本特勒的冷彎封閉變截面后橋管梁，全球耐世特第三代P-EPS系統(tǒng)，還傳承了WTCC/ WRC歐洲雙料冠軍底盤基因，擁有世界頂級(jí)水平懸架調(diào)教，帶來兼顧操控性與舒適性的駕控體驗(yàn)。

談及駕控，當(dāng)然離不開動(dòng)力。這款車提供1.5T和1.0TD雙重動(dòng)力選擇，其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率110kW，最大扭矩230N·m，而1.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之美譽(yù)，最大功率92kW，最大扭矩196N·m。與它們匹配的是德國格特拉克6DCT濕式雙離合自動(dòng)變速器，進(jìn)而保證在傳送效率、舒適性、可靠性等方面都有出眾的表現(xiàn)。

值得一提的是，得益于對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的卓越追求，東風(fēng)風(fēng)神品牌也頻繁得到各大權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，繼中國車輛魅力指數(shù)APEAL獲得自主品牌第二名之后，近期再獲車輛可靠性（VDS）自主品牌第二名，行業(yè)第十的好成績。由這些因素不難理解奕炫銷量上升勢(shì)頭強(qiáng)勁的原因了。

如今的汽車行業(yè)正迎來百年未遇的變革，智能化已成為汽車未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。作為中國車企領(lǐng)導(dǎo)者的東風(fēng)風(fēng)神快人一步，全面發(fā)力汽車AI智能技術(shù)，這也助使東風(fēng)風(fēng)神品牌和奕炫持續(xù)領(lǐng)跑市場。

而對(duì)于奕炫而言，5000輛只是一個(gè)開始，隨著市場保有量增加和口碑?dāng)U散，上市不久的奕炫也將會(huì)在A級(jí)車主流陣線站穩(wěn)腳跟。

REVIEW

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