有些銷量好的車型往往其曝光率也非常高，比如軒逸、朗逸、卡羅拉等車型都無(wú)一例外。本身就有著全面的實(shí)力，再加上高知名度的“輔佐”，這些車型賣得好無(wú)可厚非。但筆者翻閱最近的10月份轎車銷量榜單發(fā)現(xiàn)，有部分合資A級(jí)車銷量其實(shí)也不差，但它們的曝光率不見得就這么高，可謂是屬于“低調(diào)”派的那一類，所以此次，我們來(lái)看看具體有哪些合資A級(jí)轎車“低調(diào)”而又有實(shí)力。

作為早年在國(guó)內(nèi)還有非常高人氣的別克威朗，其大氣、時(shí)尚的顏值、豐富的配置以及具有一定實(shí)力的動(dòng)力總成，都讓它獲得了多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。然而，隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)如今在合資A級(jí)車市場(chǎng)，同級(jí)產(chǎn)品力不俗的對(duì)手實(shí)在是太多了，從而導(dǎo)致了威朗漸漸消失在群眾視野中。不過(guò)，慶幸的是，中期改款后的威朗在10月份收割了過(guò)萬(wàn)的銷量表現(xiàn)，足以證明其實(shí)力不亞于那些同級(jí)“明星選手”。

新款威朗采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，年輕、動(dòng)感的外觀無(wú)疑是吸引年輕人關(guān)注的第一要訣。其次，雖說(shuō)內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體保持了老款的風(fēng)格，但其出色的做工、用料表現(xiàn)也凸顯出了一定的檔次感，并且對(duì)于一款中期改款車型而言，我們也不能要求它太多東西，是吧。當(dāng)然，這里需要注意的是，新款威朗有一個(gè)重大改變就是換裝了通用旗下的1.0T與1.3T動(dòng)力總成。說(shuō)到這里，筆者明白大家肯定要說(shuō)又是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)就拿1.3T車型舉例，通用旗下的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)其冷啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)情況控制得恰到好處，甚至比起某些同級(jí)主流四缸機(jī)都還要出色，不相信的小伙伴自己可以去4S店試試就知道了。并且加上我們編輯同事試駕的實(shí)際反饋，其在動(dòng)力、濾震以及隔音等方面的表現(xiàn)也能令人滿意，從而保證了日常一定的用車體驗(yàn)，所以總的來(lái)說(shuō)，新款威朗擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力表現(xiàn)，值得大家考慮購(gòu)買。

什么？韓系品牌現(xiàn)在也能有過(guò)萬(wàn)的銷量表現(xiàn)？筆者起初看到的時(shí)候，還有點(diǎn)不敢相信。但這也不能怪筆者，咱們暫且不談那些過(guò)于嚴(yán)肅的國(guó)情話題，就拿市場(chǎng)來(lái)說(shuō)話，在中國(guó)品牌車型整體產(chǎn)品力提升的同時(shí)，同級(jí)其它合資品牌車型也嶄露鋒芒，從而導(dǎo)致了消費(fèi)者能挑選的車型越來(lái)越多，并且逐漸被蠶食銷量份額的韓系品牌，近幾年在車型的更新替代以及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等方面，都顯得有些跟不上市場(chǎng)的節(jié)奏，那么銷量上的頹勢(shì)也合乎情理。

不過(guò)，悅動(dòng)為何能得到那么多人的認(rèn)可呢？筆者認(rèn)為，基于第二代伊蘭特打造而來(lái)的悅動(dòng)，其年輕的外觀給予了消費(fèi)者一定的好感度，并且在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置以及價(jià)格方面都能令人接受，再加上2650mm的軸距表現(xiàn)對(duì)于看重空間的國(guó)人來(lái)說(shuō)，也能滿足日常的家用需求，所以其也成為了一部分消費(fèi)者眼中的“香餑餑”也實(shí)屬正常。當(dāng)然，它的短板也非常明顯，全系搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配以6速手動(dòng)與6AT變速箱的動(dòng)力總成，雖說(shuō)其成熟可靠，但動(dòng)力的儲(chǔ)備方面有所不足，并且整體的行駛質(zhì)感也比較一般，對(duì)于不怎么在乎駕駛品質(zhì)的消費(fèi)者而言，悅動(dòng)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

既然悅動(dòng)能有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，那么基于更新的第六代伊蘭特打造而來(lái)的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)，自然銷量也不會(huì)差到哪里去。

領(lǐng)動(dòng)無(wú)論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面，雖說(shuō)不見得整體在觀感上顯得非常漂亮，但有板有眼的造型設(shè)計(jì)還是能令多數(shù)消費(fèi)者接受，并且豐富的配置以及一定的終端優(yōu)惠幅度，也讓它的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)十分出眾。當(dāng)然，性價(jià)比還是韓系品牌目前最有利的“殺傷武器”啊。不過(guò)在動(dòng)力方面，雖然領(lǐng)動(dòng)全系里，其中搭載了一套1.4T配7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，加速體驗(yàn)啥的都沒問(wèn)題，只是其前些年這套動(dòng)力總成有過(guò)召回事件，并且在中保研碰撞測(cè)試中，領(lǐng)動(dòng)側(cè)面碰撞環(huán)節(jié)里得到了“P”的成績(jī)，從而也讓它在產(chǎn)品質(zhì)量與安全性上被蒙上了一層“陰影”，考慮購(gòu)買領(lǐng)動(dòng)的消費(fèi)者可要好好斟酌一番。

寫在最后：上述三款合資A級(jí)家轎雖然其曝光率沒有那些“當(dāng)紅花旦”威名遠(yuǎn)播，但全面的產(chǎn)品力以及銷量表現(xiàn)也足以證明了它們?cè)谑袌?chǎng)里有著自己的一片天地?？v然它們有各種的短板存在，但畢竟人無(wú)完人，車無(wú)完車，只要知道自己的用車需求，上述三款車型也許就是最適合你的“伙伴”也說(shuō)不定。