今天的奇瑞可以說(shuō)是汽車圈的焦點(diǎn)。為什么呢，因?yàn)榍鄭u五道口“入主”奇瑞，成為奇瑞控股的最大股東。這對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，肯定是一件好事。不過(guò)呢，咱們今天要聊的并不是這件事。而是奇瑞在11月份的銷量，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞在11月份整個(gè)集團(tuán)的銷量為74701輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%。其中，尤其是自主品牌的表現(xiàn)頗為搶眼，銷量達(dá)到了64085輛。

而在自主品牌中，貢獻(xiàn)最大，被公布出具體銷量的只有兩個(gè)品牌，奇瑞和捷途。其中，奇瑞汽車的表現(xiàn)，小編覺(jué)得真心是不錯(cuò)，瑞虎8月銷量13549輛，同比增長(zhǎng)78.6%，成為奇瑞家族名副其實(shí)的頂梁柱，瑞虎5X和艾瑞澤系列同樣也都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

捷途呢，在11月份的銷量是14299輛，環(huán)比和同比都有所增長(zhǎng)，按照這樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)以及一些新產(chǎn)品的推出，捷途在明年挑戰(zhàn)20萬(wàn)輛的年終目標(biāo)還是非常有可能的。這樣來(lái)看，奇瑞自主品牌的確是取得了不錯(cuò)的發(fā)展，但是不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，奇瑞這兩個(gè)月并沒(méi)有公布自己的高端品牌星途的銷量成績(jī)，為什么不公布？奇瑞忘了？顯然不是，而理論上應(yīng)該是成績(jī)很尷尬。

我們知道，目前奇瑞的暢銷車型都在10萬(wàn)左右，作為主流自主品牌而言，15萬(wàn)的品牌溢價(jià)能力應(yīng)該可以達(dá)到。畢竟，長(zhǎng)城，吉利都做得不錯(cuò)。而奇瑞呢，早在之前就推出了觀致，而現(xiàn)在的星途市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火，按照之前公布過(guò)的成績(jī)來(lái)看，一個(gè)月的成績(jī)也才2000輛左右，顯得和奇瑞最開(kāi)始的戰(zhàn)略規(guī)劃差的不是一星半點(diǎn)。

這時(shí)候，小編就在想，奇瑞做高端車型，怎么就火不起來(lái)？在小編看來(lái)，一方面奇瑞的品牌溢價(jià)能力并不是特別好，另一方面產(chǎn)品的持續(xù)輸出以及產(chǎn)品力上并沒(méi)有特別吸睛的地方，還有在營(yíng)銷上也沒(méi)有鮮為人知的表現(xiàn)。想要戰(zhàn)勝市場(chǎng)，談何容易呢？