11月25日，C-IASI發(fā)布公告稱，東風(fēng)本田INSPIRE完成了正面25%小重疊面偏置碰撞試驗、側(cè)面碰撞試驗以及行人保護試驗的公告，并發(fā)布了東風(fēng)本田INSPIRE的測試圖片，碰撞測試成績，暫未發(fā)布。

從官方發(fā)布的測試照片來看，東風(fēng)本田INSPIRE在進行25%小重疊面碰撞測試時，A柱發(fā)生了明顯了的彎折，同時前擋風(fēng)玻璃也產(chǎn)生了破裂。另外，受A柱彎折的影響，東風(fēng)本田INSPIRE的其他部分也發(fā)生了明顯的變化，前側(cè)車門發(fā)生嚴(yán)重的變形，后車門與車身產(chǎn)生錯位，車頂也發(fā)生了不同程度的彎曲。

A柱彎折意味著什么？

A柱彎折，最直接的結(jié)果就是：駕乘人員的安全受到到威脅。小偏置全稱應(yīng)為：25%覆蓋度64km/h正面剛性壁障碰撞，它與其他的碰撞不同，它的碰撞更集中在駕駛員一側(cè)的小角度，小范圍。

碰撞時，鋼性壁障會直接撞擊在車輪、擺臂、上縱梁和減震器上，但是這些設(shè)備所起的緩沖作用微乎其微。而最關(guān)鍵的縱梁根本不曾被撞擊，所以碰撞最后的大部分力量將直接與A柱相遇，在這里瀉下。

由此可見，車輛的A柱的強度在整個測試中是非常重要。如果A柱不夠強硬，那就會使得駕駛者的空間受到擠壓，譬如東風(fēng)本田INSPIRE的A柱彎折，其折疊后的效果和上圖有些相似，可以肯定的講駕駛者的腿部空間受到了侵襲，甚至有可能傷及駕駛者的腿部。另外，前車門的上下鉸鏈也對車內(nèi)乘員的生存空間產(chǎn)生了不小的入侵，進一步加大了駕駛者的受傷概率。所以毫不客氣的講，東風(fēng)本田INSPIRE的A柱彎折使得車內(nèi)成員的安全性大打折扣，置駕駛者的安全于不顧。

A柱彎折，也可能意味著：原材料的偷工減料、設(shè)計的漏洞或者生產(chǎn)裝配的不合格。經(jīng)過我們對小偏置碰撞的分析，我們可以知道A柱本身的用料，不僅決定著測試結(jié)果的好壞，更決定著車內(nèi)駕駛者的是否安全。如果受到撞擊時A柱受力極限來的過早，使得鋼材發(fā)生形變，將會對車內(nèi)空間進行入侵，直接影響駕乘人員安全。

耐人尋味的是廣汽本田雅閣，在早些時候進行的25%小重疊面碰測試中的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于東風(fēng)本田INSPIRE。從上圖雅閣的測試照片中，我們可以清晰的看到它的A柱并沒有明顯的彎折，很好的保護了車內(nèi)駕乘者的安全。我們要知道廣汽本田雅閣和東風(fēng)本田INSPIRE是源自同一平臺，定位相同的兩款車，按照常理整體的設(shè)計應(yīng)該不會相差太大。至于零配件供應(yīng)商即便不同，也是要符合本田規(guī)格的。分析出來，能夠造成A柱如此大的差異，很有可能是生產(chǎn)方對于品質(zhì)要求的不同，造就了A柱使用材質(zhì)的不同，最終造成了東風(fēng)本田INSPIRE的A柱彎折的悲劇。

不重視安全，汽車將淪為消費者的移動刑具

在進行25%小重疊面碰測試中，車輛高速碰撞后，會因此發(fā)生嚴(yán)重的偏轉(zhuǎn)，而假人則會因為巨大的側(cè)向加速度被甩向左側(cè)，撞擊在側(cè)氣簾或者玻璃之上。我們可以通過東風(fēng)本田INSPIRE 2019款TURBO典雅版的配置表看出，它并沒有配備前/后排的頭部氣簾，這將導(dǎo)致駕駛者的頭部直接與玻璃接觸，大大增加了駕乘者受傷的概率。

另外，東風(fēng)本田INSPIRE還進行了側(cè)面碰撞試驗，但是看到這張照片，看著深陷其中的B柱，不禁讓我想起了之前的思域側(cè)面碰撞試驗，著實為東風(fēng)本田INSPIRE的側(cè)面碰撞成績擔(dān)憂。

B柱是車輛的重要安全組件，因為B柱與A柱和C柱不同，A柱和C柱前后還有著防撞鋼梁和很大一塊緩沖區(qū)，而B柱的潰縮區(qū)很小，甚至沒有，它的里面就是座椅，甚至就是我們的軀干。在車輛發(fā)生側(cè)面撞擊時，B柱需要承受絕大部分的壓力。所以，希望思域的斷裂門，不要在東風(fēng)本田INSPIRE上重演。

寫在最后，東風(fēng)本田真的一家神奇的企業(yè)，C-IASI則一個神奇的機構(gòu)。同樣源自本田的產(chǎn)品，在C-IASI中有著兩個截然不同的結(jié)果。而東風(fēng)本田的多個產(chǎn)品折戟C-IASI，但貌似有沒什么大不了，銷量依舊穩(wěn)健，譬如：神車思域，雖然早已斷裂門，依舊月銷2萬+。只是不知道這次的東風(fēng)本田INSPIRE能不能有如此好命，

長

按

關(guān)

注

檸檬車評

微信號 : ningmengautovision