銷量好不好還真不是王婆賣瓜、自賣自夸，從每一個(gè)月份的銷量榜上，可以看到10月份的前幾位，其實(shí)都還是老面孔，無論是長城、長安還是吉利，亦或是大眾，都名列前茅，是不是覺得沒什么意思？沒關(guān)系，你們可還曾記得當(dāng)時(shí)被寄予了厚望的雷諾科雷繽，作為一款沒上市就成為熱門車型的新車，科雷繽可是被網(wǎng)友、媒體們夸上了天，但是結(jié)果在10月份的榜單上，僅賣出262輛，僅僅達(dá)到了預(yù)期的5%，為什么就撲街了呢？要知道，這款車可是搭載了奔馳的動(dòng)力總成，按理說如此營銷，也不至于落得如斯下場啊。

30萬的總成10萬就賣

要說當(dāng)初這款車為什么被看好，或許有還沒有問世就凸顯對標(biāo)產(chǎn)品的原因，畢竟這款雷諾科雷繽對標(biāo)的競品是本田的繽智與X-RV，要知道這兩款那可是銷量榜上的常青樹，基本上每個(gè)月都是五位數(shù)的銷量數(shù)據(jù)，那就會(huì)有人問了，憑什么一個(gè)初生牛犢的車子就要跟如此成熟的車子競爭？下面就來給你說說原因。

這款車搭載的是奔馳A級的動(dòng)力總成，1.3T+7速雙離合，而且還是高功率版本的。奔馳A級多少錢？普普通通都要二十幾萬的售價(jià)，官方標(biāo)價(jià)更是高到26萬，但是你再來看看科雷繽的售價(jià)，起步售價(jià)只有9.98萬，根本差了不是一個(gè)兩個(gè)的等級。而且按照現(xiàn)在車市的情況看來，都是SUV要比轎車貴，那這款雷諾科雷繽跟轎車的對比，卻好像也沒占什么光。

好吧，除了奔馳的動(dòng)力總成加持之外，就算是和競品對比，那也是便宜了四五萬的優(yōu)惠力度，配置還更加豐富，價(jià)格也更便宜，難道不應(yīng)該更加好嗎？

進(jìn)入中國太晚前輩都各個(gè)優(yōu)秀

說到這款車，其實(shí)就是最開始以進(jìn)口車進(jìn)入中國的Captur，也算是雷諾旗下銷量不錯(cuò)的車型，畢竟在海外來說，這款車還是可以和繽智相提并論的，于是在2015年的上海車展上，這款車以“卡繽”進(jìn)入中國，當(dāng)時(shí)的身份是純進(jìn)口，但是各個(gè)方面的反應(yīng)都不好，銷量一度墊底。最后，這款車換了個(gè)新的名字，科雷繽，以國產(chǎn)化的身份重新再來，卻也難抗大旗。

在SUV的市場中，日系的確是一個(gè)很難超越的存在，這和進(jìn)入中國的時(shí)間以及國人對于車輛的使用習(xí)慣有很大關(guān)系，再加上要么是大眾的探歌要么是別克的昂科拉，足夠讓雷諾科雷繽感覺“頭大”。繽智和昂科拉這兩臺(tái)車型在合資品牌小型SUV市場中各自都有一定的受眾人群,繽智贏在口碑和品牌認(rèn)知度；昂科拉則進(jìn)入市場較早，有一定的消費(fèi)者基礎(chǔ)；大眾探歌更是不用說，背靠著大眾這個(gè)品牌，銷量也不會(huì)太差，反觀了雷諾的這款車子，未來還真是很難說。

作為一臺(tái)SUV優(yōu)缺點(diǎn)過于明顯

如果查閱這款車的各項(xiàng)指標(biāo)，會(huì)發(fā)現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，但是科雷繽這款車不“中庸”，只能讓喜歡的愛，不喜歡的恨，為什么？因?yàn)樘黠@的優(yōu)缺點(diǎn)。如果因?yàn)閮r(jià)格或者動(dòng)力總成去購買，就必然要承受這款車的小眾，而小眾帶來的結(jié)局就是二手保值率過于慘烈。

鬼扯：其實(shí)這臺(tái)車真是被雷諾非?？春玫模吘宫F(xiàn)在科雷傲是屬于高端SUV，而科雷嘉則是13萬左右的區(qū)間，對于想要更具有相加比的10萬+區(qū)間，則由科雷繽繼承，看起來安排合理，不過實(shí)踐中，一款車沒品牌，沒背書，價(jià)格也并非多大優(yōu)勢，到底市場幾何，再看吧。