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與思域"師出同門"的奶爸專用車將停產(chǎn)，它到底輸在了哪里？

車知事 2019-12-04 21:20:21

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提起奶爸車您的腦海里是否會第一時間浮現(xiàn)出如奧德賽、艾力坤、別克GL8這一類車型？而這些車型長期處于熱賣狀態(tài)，銷量上互相廝殺博弈的也是異常激烈，但你們可別忘了本田還有一款入門級的奶爸車，那就是杰德。

眾所周知杰德作為本田旗下唯一一款可以稱得上是入門級MPV，從性價比上來看，花12萬元就可以買一臺6座家用旅行車，敢問還有比這更香的嗎？不過好景不長，《車知事》的小編從東風(fēng)本田處獲悉，新款東風(fēng)本田杰德車型，生于2013年，歷經(jīng)服役6年，將于明年起正式停產(chǎn)下線，而這也代表又一個經(jīng)典車系的生命所完結(jié)。

不過話又說回來了，杰德自從上市以來，雖然銷量上不及艾力坤跟奧德賽，但是它的口碑也一直都不差，并且還有奧迪RS同款的"曼巴綠"獨(dú)特的車漆。根據(jù)小編個人猜測停產(chǎn)原因其一有可能是廠家發(fā)現(xiàn)由于以目前整體銷量來看未達(dá)到預(yù)期效果，換句話來講則就是"叫好不叫座"。

通過銷售數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，今年10月里，杰德在該月總銷售出731輛車，而1-10月份的總銷量為13212輛，與東風(fēng)本田旗下思域,C-RV相比，杰德可能一年的銷量才等于這兩個車型一個月的銷量成績。并且在加上汽車界一貫的"6年一換"的慣例來看，杰德現(xiàn)在也已經(jīng)服役國內(nèi)市場6年已久，說實(shí)在話消費(fèi)者們多多少少還是也會對外觀有些審美疲勞，當(dāng)然這也是屬于一個見仁見智的問題罷了。

而從科技配置上來看，該車內(nèi)部整體空間大小秒殺寶馬5系自然也是不在話下，同樣的在內(nèi)飾配置方面也是顯得十分有誠意，全系標(biāo)配這個價位該有的倒車?yán)走_(dá)、行車電腦、藍(lán)牙電話、外接音源、7寸多點(diǎn)式觸控屏，更值得一提的是該車還配有同級所不具備的HDMI高清接口，對！沒錯！以上這些配置都是屬于全系標(biāo)配，當(dāng)然還有后排隱藏玻璃等等，而這些配置小編仔細(xì)琢磨想了一下不正是國內(nèi)B級車標(biāo)準(zhǔn)嗎？

其次站在廠家角度來考慮這件事也很好理解，現(xiàn)在由于國內(nèi)國6排放政策推出，使得許多經(jīng)典車型的新一代不得不將排放指標(biāo)全部升級，但是您可別忽略了，如果一旦涉及到要升級為了達(dá)到這個排放標(biāo)準(zhǔn)，廠家是需要花大把的錢來重新開模生產(chǎn)，恰巧這一行為的發(fā)生不正是變相的將其一臺車的價格提高嗎？而且這種到了最后你會發(fā)現(xiàn)銷量跟不上產(chǎn)量，導(dǎo)致車企無法回本，反而這種車型還會成為該車企的"后腿"，所以也難怪廠家會放棄杰德了，相信還是有一大部分原因包含以上所說的這些。

最后就是動力方面，杰德既然是與思域"師出同門"，那么發(fā)動機(jī)也是采用了思域同款的地球夢發(fā)動機(jī)，當(dāng)然變速箱結(jié)構(gòu)仍然所采用本田傳統(tǒng)的CVT，而且為了讓消費(fèi)者們有更多的選擇，還提供了1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然馬力輸出成績來看并不算很出色，但好在擁有這一套"黃金動力組合"，油耗方面也是控制到7個左右的正常數(shù)值。與同級途安相比的情況下油耗完美勝出。并且為了讓車上乘客得到進(jìn)一步的乘坐上的舒適感，該車后懸采用雙橫臂式獨(dú)立懸結(jié)構(gòu)，也進(jìn)一步提升在操控的質(zhì)感。

小編語：

小編個人認(rèn)為，此次杰德停產(chǎn)主要原因一方面是來源于這個社會對汽車淘汰速度。其次就是消費(fèi)者們對于汽車的認(rèn)知又有了新的層次與理解。但同樣杰德自身如果是價格方面在優(yōu)化合理一些，可能市場反應(yīng)效果來的更好，其次則就是如果你把它當(dāng)成MPV來看，似乎也欠缺一些那么點(diǎn)意思，所以導(dǎo)致最后杰德也不得不面臨停產(chǎn)。你覺得呢？歡迎下方留言并評論。

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