“有些事情向上，有些事情向下；有些事情正在飽和，有些事情正在生長?！?/p>

或許這句話最能夠通俗易懂地描述國內(nèi)汽車市場逐漸“圈層化”的特征，特別是當(dāng)下經(jīng)濟(jì)增長平穩(wěn)，消費(fèi)趨于理性，市場進(jìn)入存量時代，難免從價格競爭過渡價值競爭，大眾化時代的粗放標(biāo)簽已經(jīng)悄悄過時，用戶追求更加個性化的產(chǎn)品，車市下半場進(jìn)入新的階段。

另一方面，車市寒冬籠罩下“哀鴻遍野”，來自終端市場的極限壓力讓各家廠商都拿出了自己的競爭底牌，在即將開始的更為激烈的車市下半場，品牌如何在競爭中贏得主動？這可能是每個汽車廠商都在思考的問題。

對此，一汽馬自達(dá)始終保持著自己的獨(dú)特見地——“給用戶提供個性、潮流、高品質(zhì)生活為目標(biāo)，向“潮奢”和“品價比”兩個方向升級，致力于打造中國第一潮奢汽車品牌?！?/p>

在年底壓軸的廣州車展上，一汽馬自達(dá)未來派轎跑SUV全新“MAZDA CX-4”與華南地區(qū)消費(fèi)者見面，吸引著多數(shù)人的目光。

作為一款聚焦年輕人消費(fèi)需求，從零研發(fā)的一款開創(chuàng)和引領(lǐng)SUV個性化風(fēng)潮的轎跑SUV車型，MAZDA CX-4自2016年中國全球首發(fā)以來，累計終端銷量已經(jīng)突破20萬輛，以極具設(shè)計美的造型、超越傳統(tǒng)SUV的駕駛樂趣、兼具轎車的舒適性和SUV的實用性，迅速成為前衛(wèi)精英人群追逐的新物種。

更為關(guān)鍵的是，在它面世之前，轎跑SUV在國內(nèi)還極為少見，MAZDA CX-4可以說是以一己之力開創(chuàng)國內(nèi)非豪華品牌轎跑SUV細(xì)分市場，且用戶口碑長期穩(wěn)居細(xì)分市場前列。

即便是在轎跑SUV新車層出不窮的今天，MAZDA CX-4堪稱迄今為止中國市場最成功的轎跑SUV車型。新款CX-4更是采用新一代魂動設(shè)計語言和創(chuàng)馳藍(lán)天車身構(gòu)造技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化設(shè)計與細(xì)節(jié)質(zhì)感，繼續(xù)為不甘平庸、適度張揚(yáng)的年輕人群，提供完美表達(dá)領(lǐng)先審美、個性品味的獨(dú)特SUV車型。

同臺展出的還有全新一代MAZDA6 ATENZA阿特茲，作為一汽馬自達(dá)兩款重要的走量車型之一（另一款是CX-4），阿特茲的重要性不言而喻。

阿特茲在一眾B級車中有著最為鮮明的標(biāo)簽：高顏值、強(qiáng)操控、深度品牌認(rèn)同感，稱它為特色最鮮明的日系B級車也不為過，不僅重新定義了運(yùn)動型B級車，更是引領(lǐng)細(xì)分市場的二次運(yùn)動進(jìn)化。

或許中庸的車型擁有最為廣闊的用戶覆蓋面，但這并不妨礙像CX-4、阿特茲這樣具備獨(dú)特價值觀的車型得到市場認(rèn)同，擁有其固有的核心粉絲圈層，這恰恰也是豐田、日產(chǎn)、大眾這類專注大眾化車型的品牌所覆蓋不到的。

經(jīng)歷了從主流產(chǎn)品匱乏到爆炸式增長再到結(jié)構(gòu)性調(diào)整的過程后，中國汽車市場消費(fèi)群體已經(jīng)越發(fā)成熟與理性，但同時在汽車產(chǎn)品高度同質(zhì)化的今天，成熟與理性之下也潛藏著多元化與感性化的特征。

在滿足基本功能性和實用性需求之上，消費(fèi)者更加理性獨(dú)立，不再盲從，開始審慎地選擇自己消費(fèi)，精準(zhǔn)地挑選滿足自己獨(dú)特需求的產(chǎn)品，越發(fā)強(qiáng)調(diào)對于體驗、情感乃至自我實現(xiàn)的滿足，而這正是市場留給馬自達(dá)的機(jī)會。

在本屆廣州車展上，馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥先生表示：“馬自達(dá)將于明年迎來公司成立100周年的里程碑時刻。為了能夠在下一個世代持續(xù)發(fā)展，我們重新審視回歸原點，將人放在首要考量標(biāo)準(zhǔn)，以客戶為首，馬自達(dá)與合作伙伴、銷售公司、4S店、供應(yīng)商等所有相關(guān)各方攜起手來，共同堅持打造‘馬自達(dá)的獨(dú)特性’文化?！?/p>

這也是一汽馬自達(dá)一直以來都在堅持做的。

以潮奢雙雄CX-4與阿特茲為例，或許同價位的車型幾乎沒有太多的驚艷表現(xiàn)，全面即意味著平庸，才能做到讓80%的用戶滿意。但對于馬自達(dá)這樣具備強(qiáng)烈個性的品牌，無論是潮流轎跑SUV的CX-4，還是重新定義運(yùn)動型B級車的阿特茲，它們都能夠讓剩下20%的用戶享受到同級別同價位車型無法給予的獨(dú)特價值感。

基于敏銳的市場洞察與解讀，一汽馬自達(dá)向“品價比”和“潮奢”兩個方向升級，打造中國第一潮奢汽車品牌。

在營銷層面，一汽馬自達(dá)此前聯(lián)合寺庫打造潮奢嘉年華，開創(chuàng)性地強(qiáng)勢進(jìn)入電商平臺，從線上線下一起推廣潮奢文化，打造“新潮奢主義”系列聯(lián)名款潮T，基于寺庫平臺人群消費(fèi)數(shù)據(jù)和一汽馬自達(dá)車主調(diào)研的權(quán)威報告，聯(lián)合發(fā)布《潮奢生活白皮書》，探索年輕人的潮奢生活方式。

隨著年輕一代成為消費(fèi)主力，如何與年輕人建立對話、找到最合適的語言，成為擺在每個傳統(tǒng)車企面前的難題，而在一眾合資車企中，一汽馬自達(dá)可謂“一馬當(dāng)先”，在新的市場環(huán)境下，實現(xiàn)了價值營銷3.0的落地和整個銷售體系的蓄勢向上。

不止于此，一汽馬自達(dá)此前發(fā)布了全新服務(wù)品牌名稱和理念的升級，實現(xiàn)21家樣板店落地，覆蓋六大區(qū)域，并且發(fā)布了2019版客戶之旅手冊，實現(xiàn) 4領(lǐng)域28場景、全生命周期的用車體驗，多樣化滿足用戶的“價值訴求”。

當(dāng)市場人口紅利不再，車企紛紛以車海戰(zhàn)術(shù)進(jìn)入存量市場的搏殺狀態(tài)后，一汽馬自達(dá)所倡導(dǎo)的高價值產(chǎn)品理念似乎一度顯得格格不入。

但事實上，當(dāng)下汽車不僅僅是“出行工具”那么簡單，還包括情感、價值上的訴求，甚至是一種品牌認(rèn)同感。而正是這些復(fù)雜的選購動機(jī)，成就了一汽馬自達(dá)以用戶為主導(dǎo)、倡導(dǎo)提供產(chǎn)品價值與服務(wù)價值的“一馬當(dāng)先”。從長遠(yuǎn)看來，一汽馬自達(dá)的這一獨(dú)特優(yōu)勢將幫助其進(jìn)一步拉開賽道中與其他選手的距離。