2018年下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始急轉(zhuǎn)而下。在此后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，業(yè)內(nèi)對(duì)車(chē)市走向都有各自的立場(chǎng)和看法，其中，短暫性、調(diào)整性論調(diào)占據(jù)了主流地位。

直到2019年的金九銀十不再，存量競(jìng)爭(zhēng)才被認(rèn)為已成行業(yè)事實(shí)。由此，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商們開(kāi)始了應(yīng)對(duì)新常態(tài)競(jìng)爭(zhēng)的調(diào)整和布局。而2020年突發(fā)疫情又打破了行業(yè)的慣性周期和規(guī)律，轉(zhuǎn)身遲緩的車(chē)企遭到了巨大的沖擊。

但幸運(yùn)兒總是有的。對(duì)于做出精準(zhǔn)預(yù)判的汽車(chē)廠(chǎng)商而言，曾經(jīng)的決定此時(shí)此刻所顯現(xiàn)的價(jià)值無(wú)論如何褒獎(jiǎng)都不為過(guò)。其中，北汽集團(tuán)及時(shí)對(duì)自主板塊的深度調(diào)整就是例證。

基于對(duì)市場(chǎng)前景的準(zhǔn)確預(yù)判，北汽集團(tuán)以“北京”品牌為基礎(chǔ)，整合集團(tuán)旗下“北京汽車(chē)”和“北汽新能源”，于2019年10月推出了“BEIJING”品牌。

作為北汽集團(tuán)整合旗下北汽新能源和北京汽車(chē)的產(chǎn)品與技術(shù)資源全力打造的核心品牌，推動(dòng)北汽自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)全面創(chuàng)新發(fā)展。經(jīng)過(guò)半年多的市場(chǎng)測(cè)試，BEIJING品牌獲得了高度認(rèn)可。

5月15日，北汽集團(tuán)舉辦了一場(chǎng)時(shí)長(zhǎng)僅有10分鐘的線(xiàn)上發(fā)布會(huì)?！靶侣勗蕉淌虑樵酱蟆?，這場(chǎng)10分鐘的發(fā)布會(huì)可謂全是重點(diǎn)。

發(fā)布會(huì)正式宣布北汽集團(tuán)的“BEIJING品牌”正式定名為“BEIJING汽車(chē)”。

北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在發(fā)布會(huì)上宣布：“為了強(qiáng)化品牌認(rèn)知，加強(qiáng)與消費(fèi)者之間的良性互動(dòng)，‘BEIJING品牌’正式定名為‘BEIJING 汽車(chē)’，以更簡(jiǎn)潔的形象，更包容的胸懷，載著民族汽車(chē)工業(yè)進(jìn)一步強(qiáng)盛的希望開(kāi)駛。”

同時(shí)，發(fā)布會(huì)還公布了BEIJING汽車(chē)品牌廣告語(yǔ)——“美好，從BEIJING汽車(chē)開(kāi)駛”。此外，戰(zhàn)略新品BEIJING-X7也在發(fā)布會(huì)上正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)10萬(wàn)-15萬(wàn)元。

2019年，北汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)226萬(wàn)輛，行業(yè)排名第四位；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5012.3億元，同比增長(zhǎng)4.26%，成為北京市首家年?duì)I收突破5000億元的國(guó)有企業(yè)。

只是這樣一份2019年工作總結(jié)中的數(shù)字，沒(méi)能體現(xiàn)的是北汽集團(tuán)在自主品牌陣地上的野心和布局：2019年10月，北汽集團(tuán)整合自主品牌汽車(chē)業(yè)務(wù)，推出“大北京”品牌戰(zhàn)略。

北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼表示，“大北京”品牌將繼續(xù)發(fā)揮“高、新、特”戰(zhàn)略的關(guān)鍵載體作用，加速開(kāi)啟北汽自主品牌質(zhì)變躍升的新階段，并發(fā)展成為“世界級(jí)綠色智慧出行品牌”。

為了應(yīng)對(duì)車(chē)市存量競(jìng)爭(zhēng)新常態(tài)，北汽集團(tuán)的調(diào)整目標(biāo)機(jī)位明確：集中優(yōu)勢(shì)力量，壯大自身實(shí)力，直面未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。

有行業(yè)“老兵”整合而來(lái)的BEIJING品牌展現(xiàn)出了強(qiáng)大的即戰(zhàn)能力。其中BEIJING-EU5去年銷(xiāo)量超過(guò)11萬(wàn)輛，連續(xù)兩年名列國(guó)產(chǎn)中級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一。4款純電車(chē)型BEIJING-EX3、BEIJING-EX5、BEIJING-EU5、BEIJING-EU7，連續(xù)7年銷(xiāo)量第一、連續(xù)5年獲中質(zhì)協(xié)用戶(hù)滿(mǎn)意度第一。

但行業(yè)的巨變超乎想象，BEIJING的調(diào)整仍需繼續(xù)。因此，從北汽集團(tuán)戰(zhàn)略布局、調(diào)整以及應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的角度出發(fā)，BEIJING汽車(chē)在2020年發(fā)車(chē)。

首先就是視覺(jué)的統(tǒng)一。北汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀表示：“BEIJING汽車(chē)全系8款產(chǎn)品的2020款車(chē)型均已升級(jí)“BEIJING”LOGO，換標(biāo)新車(chē)陸續(xù)到店?！?/span>

其次，是質(zhì)保和服務(wù)的統(tǒng)一。BEIJING汽車(chē)承諾：對(duì)燃油產(chǎn)品提供“5年10萬(wàn)公里”質(zhì)保服務(wù)，對(duì)電動(dòng)產(chǎn)品實(shí)行“核心三電終身質(zhì)?！闭?，解除用戶(hù)后顧之憂(yōu)。

服務(wù)升級(jí)的同時(shí)，“美好團(tuán)隊(duì)”也正式起航。北汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)委員會(huì)正式實(shí)體化為“北京汽車(chē)藍(lán)谷營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：北汽營(yíng)銷(xiāo)公司），與全國(guó)超700家銷(xiāo)售和服務(wù)商一道，全面落實(shí)對(duì)用戶(hù)的各項(xiàng)承諾。

徐和誼表示：“隨著B(niǎo)EIJING品牌正式定名----BEIJING汽車(chē)，以更開(kāi)闊，更包容的胸懷，駛?cè)朊褡迤?chē)工業(yè)強(qiáng)盛之道?！?/span>

“BEIJING汽車(chē)的整合帶來(lái)最直觀(guān)的變化就是在北汽集團(tuán)的板塊中，自主業(yè)務(wù)在短時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)出肉眼可見(jiàn)的強(qiáng)大。這個(gè)速度主要來(lái)自北汽集團(tuán)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)整合帶來(lái)的直觀(guān)效果?！卑l(fā)布會(huì)后，一位資深媒體人與《鐘叔駕道》討論時(shí)表示。

目前，BEIJING汽車(chē)的現(xiàn)有車(chē)型一共有8款。這樣的產(chǎn)品厚度從一定程度上確保了整個(gè)BEIJING汽車(chē)在市場(chǎng)中的話(huà)語(yǔ)權(quán)和市場(chǎng)號(hào)召力。同時(shí)，BEIJING汽車(chē)在燃油車(chē)和新能源汽車(chē)陣營(yíng)的產(chǎn)品布局均衡，為BEIJING的可持續(xù)前行能力提供了保障。

其中，BEIJING汽車(chē)擁有EU5這樣領(lǐng)銜新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的明星產(chǎn)品，EX3、EX5、EU5以及EU7在各細(xì)分市場(chǎng)份額同樣處于領(lǐng)先地位。而隨著業(yè)務(wù)整合之后，BEIJING汽車(chē)在燃油車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始借助整合帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)，展示出遠(yuǎn)超以往的競(jìng)爭(zhēng)力。

如本月開(kāi)始預(yù)售并將于下月正式上市的BEIJING-X7，無(wú)論是外觀(guān)、內(nèi)飾亦或是產(chǎn)品呈現(xiàn)出的整體質(zhì)感，都稱(chēng)得上自主同類(lèi)產(chǎn)品的上乘之作。

在車(chē)市新常態(tài)下，受到疫情沖擊，汽車(chē)廠(chǎng)商在市場(chǎng)中開(kāi)始呈現(xiàn)愈發(fā)嚴(yán)重的兩級(jí)分化。尤其是在自主品牌陣營(yíng)中更是如此。數(shù)據(jù)顯示，自主車(chē)企的市場(chǎng)份額已經(jīng)從過(guò)去的40%連續(xù)縮水至33.3%，達(dá)到了近幾年來(lái)歷史的最低水平。

4月的自主車(chē)企排行榜，60家自主車(chē)企中，有超過(guò)40家車(chē)企銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。車(chē)企特別是自主車(chē)企的淘汰洗牌或?qū)⑻崆暗絹?lái)，同時(shí)，市場(chǎng)份額將愈發(fā)向頭部車(chē)企集中。

因此，確保自身走入前部陣營(yíng)是一個(gè)必須達(dá)成的目標(biāo)。一汽紅旗正在不遺余力地補(bǔ)功課，東風(fēng)汽車(chē)也鉚足勁準(zhǔn)備推出H事業(yè)部。當(dāng)品牌向上成為中國(guó)汽車(chē)無(wú)法回避的現(xiàn)實(shí)，北汽集團(tuán)自然也不能輕忽，BEIJING汽車(chē)正是為此而來(lái)。

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