鐘觀 | 唯與時代同步，才可不負年華
本文字數(shù)：1263字
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這是一個智慧的年代，這是一個愚蠢的年代；這是一個信任的時期，這是一個懷疑的時期；這是一個光明的季節(jié)，這是一個黑暗的季節(jié)；這是希望之春，這是失望之冬……
用狄更斯《雙城記》中的起始語來描述當今的中國車市，可謂恰如其分！2018年，中國車市遭遇了28年來的首次負增長，接著是連續(xù)11個月的高速下滑。
傾巢之下，哀鴻遍野，除了本豐兩田等少數(shù)日系品牌一枝獨秀外，大多數(shù)外資品牌和中國品牌陷入了空前的恐慌，寶沃、觀致、力帆、東南、DS、東風標致等一大批品牌更是直面退市的窘境。中國品牌的巨無霸車企吉利、長安、長城等也都難以獨善其身，一片“蔥綠”。
當你好我好大家好的溫室效應消散之后，我們難得的看到了各大汽車廠商的表演無比精彩，智慧與愚蠢并存，信任與懷疑同在，希望與失望糾纏。有人陷入無比的黑暗不可自拔、自怨自艾；有人在追求光明的路上斗志昂揚、精神抖擻。正可謂：處順境內，滿前盡兵刃戈矛，銷膏糜骨而不知；居逆境中，周身皆針砭藥石，砥節(jié)礪行而不覺。
那么，車市究竟走向何方？持續(xù)低迷還是間歇性沉淪？有多少品牌會凍死在失望之冬？又有哪些車企能“燦若夏花”？進階還是逃避？茍且偷生還是殊死一搏？機會主義者還有多少機會……一切都如堅硬的薄霧，籠罩在每個車企老板乃至每個汽車人的心頭。
危機重重，勇氣固然重要，智慧更須先行！誰能撥云見日？誰又能指點迷津？誰愿敞開胸懷?誰又可敞開心扉？2018年6月開始的下滑，能否止于2019年的6月？
作為一個具有強大影響力的汽車自媒體組織，在2018年廣州車展成立的汽象自媒體聯(lián)合會，在這個時代到底該起到什么樣的作用？是繼續(xù)各自為戰(zhàn)、松散下去？還是聚力匯智、勇立潮頭？今年4月份走馬上任的汽象自媒體聯(lián)合會主席司愛武表示：不，汽象自媒體聯(lián)合會絕不做醬油組織，該擔的責任一定要擔！
于是，在中國車市持續(xù)下滑一年之后的2019年6月，與中國國際貿易促進委員會主辦的第八屆中原國際車展同步，汽象自媒體聯(lián)合會決定貢獻自己的力量。6月14日上午，汽象自媒體聯(lián)合將與中原國際車展組委會、中國國際商會河南商會聯(lián)袂舉行”2019中國（鄭州）國際新能源·智能汽車發(fā)展峰會“。
為真正的給廠商指點迷津，共商未來破局大計，我們將力邀政策制定參與者、行業(yè)發(fā)展領導者、行業(yè)學術研究者等參會。目前，中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會張克林、.國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明、中國汽車工程學會理事長付于武、國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟部副部長石耀東、清華大學汽車工程系教授、博士生導師鄭四發(fā)、中國電動汽車百人會副秘書長、清華大學中國車用能源研究中心副主任王賀武、國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心副總工程師，同濟大學汽車學院教授 朱西產、中國汽車品牌建設委員會副主任趙加積等大師級都已經列入邀請名單。與此同時，很多廠商高層也將親自赴會，共同問計鄭州、問鼎中原。
與此同時，我們還將舉行隆重的表彰活動，為不辱使命、不甘沉淪、不言放棄、有信念、有追求、有謀略的車企和品牌加譽喝彩，樹立車市先鋒榜樣，為萎靡的市場注入更多的正能量。屆時，汽象自媒體聯(lián)合會的九家成員創(chuàng)始人都將親自蒞臨現(xiàn)場，聯(lián)合會旗下的鐘叔駕道、車圖騰、汽車情報、阿貴看車、云堆汽車、Myautotime、車壹圈、鬼斗車、優(yōu)視汽車九大自媒體更將全力啟動，將進行多頻次全平臺多維度的強力報道。
2019年6月14日，中國鄭州（建業(yè)艾美酒店），2019中國（鄭州）國際新能源·智能汽車發(fā)展峰會、中國汽車金象獎將依次精彩綻放。誰能發(fā)出車市最強音？誰又能成為車市榜樣？一切都令人期待！
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