原創(chuàng)/張珊珊

主編/孟笑宇

“在那座陰雨的小城里，我從未忘過(guò)你...”

音樂(lè)十分的應(yīng)景，伴隨著趙雷的歌聲，在11月的最后一天及12月的第一天，上汽大眾“途岳” 、“全新一代帕薩特”在煙雨濛濛的成都上演了一場(chǎng)媒體試駕會(huì)，試駕的這兩款車型任意一款都是在細(xì)分市場(chǎng)占有一定地位的車型，試駕前真是讓人激動(dòng)不已。

 擁有俊俏美顏的“小途昂”

首先試駕的是眼前一亮的途岳，它出自于MQB平臺(tái)下的一臺(tái)緊湊型SUV，從全年年底上市一年多的時(shí)間，平均月銷一萬(wàn)多臺(tái)，真是個(gè)熱門的車型。

途岳在外觀上酷似途昂的硬朗設(shè)計(jì)，給人一種“小途昂”的硬派SUV既視感。途岳采用了最新的家族設(shè)計(jì)，外觀采用“巖石切割Rock-Cutting”的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣格柵采用雙幅鍍鉻條裝飾，視覺(jué)效果上十分時(shí)尚。造就了越看越耐看，越看越舒服的俊俏美顏。

車尾部分也是和車身車頭相互呼應(yīng)的，都是平平直直的線條，尾部有一個(gè)280TSI的標(biāo)識(shí)別，以及全LED尾燈，然后車的底部有雙邊單出的鍍鉻排氣讓新車檔次感更強(qiáng)，整體的風(fēng)格設(shè)計(jì)堪稱一絕。

空間寬裕，內(nèi)飾不太大眾

上汽大眾這次真的是很用心，內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)獨(dú)特，不止中控臺(tái)上面的設(shè)計(jì)能夠展現(xiàn)出檔次感，空調(diào)出風(fēng)口的裝飾也令人眼前一亮，很有新意，同時(shí)在科技方面，途岳也無(wú)懈可擊， ACC高級(jí)自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、8英寸中控觸控屏、360°全景影像系統(tǒng)等，還有驚喜的是車內(nèi)的音響系統(tǒng)，它是和Beats一起合作定制的，現(xiàn)在時(shí)尚圈的許多聯(lián)名合作都很受年輕人的歡迎，深知年輕人的消費(fèi)心理，實(shí)在是讓人很心動(dòng)。

說(shuō)到空間設(shè)計(jì)也是非常完美，途岳的長(zhǎng)寬高分別為4453mm、1841mm、1632mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2680 mm，車型的尺寸放在目前緊湊型SUV里面不算大，但前排的空間卻十分的寬敞，坐在后排也能十分愜意的享受都江堰的美景。

值得一提的是駕駛體驗(yàn)中，轉(zhuǎn)向手感方面深得我心，大眾途岳的方向盤轉(zhuǎn)向十分輕松，特別是在低速的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭都很輕松，小編開(kāi)起來(lái)也是一點(diǎn)不費(fèi)力氣。

“老大哥”全新一代帕薩特

全新帕薩特亮點(diǎn)多、資歷深。自從上汽大眾帕薩特在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，18年的歷程，它的身影從未離開(kāi)過(guò)中型暢銷車的行列，幾乎約等于中國(guó)合資品牌中型車的一個(gè)發(fā)展史。

此次試駕中，全新一代帕薩特采用大眾品牌最新流動(dòng)韻律設(shè)計(jì)理念，前臉設(shè)計(jì)煥然一新，首次運(yùn)用點(diǎn)陣式橫拉一體格柵，豐富而精致的變化增添動(dòng)感的氣息。側(cè)面看，帕薩特的長(zhǎng)寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距方面也達(dá)到了2871mm。新車尾部變化很明顯，C柱一直延伸至車尾，看起來(lái)更加動(dòng)感。

有句話是這樣說(shuō)的，“不怕奔馳和路虎，就怕大眾加字母”，全新一代帕薩特的尾部車標(biāo)下方設(shè)計(jì)了“PASSAT”字母，彰顯帕薩特的魅力形象，提升了車身的檔次感。幾乎所有用來(lái)形容男士非常沉穩(wěn)的詞匯，都可以用在德系“老大哥”帕薩特的身上。

德系代表作“低調(diào)且奢華”

在內(nèi)飾方面，整體都非常的好看，與印象中的大眾不太一樣，全新的內(nèi)飾感覺(jué)根據(jù)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求不斷的進(jìn)步，在中控特別加入了一些木紋的裝飾，帶著一絲清新的感覺(jué)。還有在空調(diào)的出風(fēng)口，也是加上了鋼琴烤漆，顯得十分高檔。

9.2英寸的多媒體顯示屏表現(xiàn)不錯(cuò)，分辨率比較高，顯示也比較細(xì)膩，使用起來(lái)手感挺順滑，并且還配有CarPlay、CarLife等配置，給日常使用帶來(lái)了更高的便利性。

空間方面全新帕薩特在同級(jí)別當(dāng)中依舊保持著比較高的競(jìng)爭(zhēng)力，前排的腰托位置很舒服，在駕駛體驗(yàn)中不會(huì)感到疲憊。坐在后排的舒適性也非常的不錯(cuò)，而且它的后排頭枕兩邊還支持調(diào)節(jié)功能，給后排乘客提供更高的舒適性。

在動(dòng)力方面，我們此次試駕的車型為380TSI尊貴版，搭載的是2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動(dòng)方面匹配的是7速雙離合變速箱。

值得一提的是定速巡航，真是大愛(ài)啊，超級(jí)好用，跑高速基本不用踩油門剎車，可以徹底解放雙腳，全在方向盤操作了。全新一代帕薩特給我的印象非常深刻，非常德國(guó)車的感覺(jué)，完美的表現(xiàn)出了它的沉、重，給人帶來(lái)一種很安全的感覺(jué)。

此次試駕大眾旗下的兩款熱門車型，真是挑不出任何毛病，這也是大眾最令人稱贊的地方！也證實(shí)了上汽大眾的成功絕非偶然，也希望大眾的銷量再創(chuàng)佳績(jī)，在寒冷的冬季給車市帶來(lái)溫暖。