自新能源發(fā)展起來，造車新勢力就如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。不過，盡管造車新勢力紛繁涌現(xiàn)，但能被大家記住名字的其實只有那么幾個，而理想汽車就是其中之一。在歷經(jīng)四年時間后，理想汽車首款車型理想ONE終于實現(xiàn)量產(chǎn)。

理想汽車于近日宣布，首批下線的理想ONE 2020款，將陸續(xù)從理想汽車常州基地開啟發(fā)運，按計劃逐步啟動交付。而李想也在微博上發(fā)表了感想："2015年7月-2019年12月，四年零五個月。"

李想的首款電動車終于在最近實現(xiàn)量產(chǎn)，引起了不少人的興趣。在網(wǎng)上查閱可以發(fā)現(xiàn)，理想汽車成立于2015年7月，2016年完成7.8億元A輪融資，2017年宣布建廠，其制造基地位于江蘇省常州市武進技術(shù)開發(fā)區(qū)，工廠設(shè)計產(chǎn)能30萬輛，總占地面積達100萬平方米。

在今年4月份，理想汽車正式開啟預(yù)定的第一輛電動汽車"理想ONE"。不過，理想ONE僅有一款配置車型，補貼后售價32.8萬元，定位為中大型增程式電動SUV。而這款號稱沒有里程焦慮的智能電動車，官方稱綜合續(xù)航超過700公里，市區(qū)續(xù)航超過1000公里，在不依靠增程器的純電動模式下續(xù)航里程為180公里。

當(dāng)然，理想ONE最大的不同便是采用的是增程電動技術(shù)，驅(qū)動方面采用前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。使用增程式電動技術(shù)，在我國尚屬首例。而理想汽車宣稱"城市用電，長途用油，純電驅(qū)動"。據(jù)悉，理想ONE這款車會通過快充、慢充、加油發(fā)電三種能源補給形式，解決電動車的里程焦慮和充電焦慮問題。驅(qū)動方面搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率240kW，最大扭矩530N·m，官方表示0-100km/h加速時間為6.5秒。

增程電動車到底有何不同？

當(dāng)然，理想ONE受到大家的關(guān)注不只是因為它的創(chuàng)始人是李想這么簡單，更讓人感興趣的是，這是國內(nèi)首款增程式電動車，那這個電動車和純電動又有何區(qū)別呢？

實際上，增程電動技術(shù)的原理并不復(fù)雜，相比純電驅(qū)動的車型，增程式電動車除了電機還多了一個發(fā)動機，但發(fā)動機的作用不在于驅(qū)動汽車，而是在于發(fā)電，然后為電機提供電能。從消費者的角度，增程型電動車會有不錯的體驗，但是從政策層面，由于和插電混動一樣，都要用油，依然會有排放，所以并不算是終極解決方案，只能作為過渡，而它最大的競爭對手就是插混車型。

相較于傳統(tǒng)的混動系統(tǒng)，它的成本相對較低，結(jié)構(gòu)簡單，沒有傳統(tǒng)的變速箱亦或ECVT，不需要復(fù)雜的標(biāo)定邏輯。而除它以外的所有混動形式，都無法避免這個問題。因此，增程式混動只需要發(fā)動機足夠?qū)挼母呷夹^(qū)域即可，保障其在發(fā)電過程中最高效的使用燃油。

不過，由于發(fā)動機和發(fā)電機并不直接驅(qū)動車輪，它會造成部分功率的浪費。且在高速路況下，增程式混動車型的油耗會偏高。畢竟增程式混動在發(fā)電過程中需要一個轉(zhuǎn)換過程，轉(zhuǎn)換本身就消耗能量，造成油耗會偏高。可以說，增程式電動車有優(yōu)勢也有劣勢。

銷量慘下降，理想ONE能存活嗎？

雖說理想ONE終于要開始實現(xiàn)交付，但新能源汽車市場卻慘遭下降。

從前十個月的銷量曲線看，今年出現(xiàn)了兩個危險的交叉點，一次是7月份，月銷量首次同比下滑，打破月銷量多年保持連續(xù)同比增長的神話；而另一次則是10月份，銷量同比大跌45.3%，幾欲擊穿2017年10月的水平（僅差600輛）。不可否認(rèn)，新能源汽車銷量扶搖直上的局面不復(fù)存在。

新能源汽車市場遭遇重創(chuàng)，與補貼的下滑不無關(guān)系。今年6月，新的補貼政策正式實行。而在政策實行后的第二個月，新能源汽車就立馬下滑。這似乎也在側(cè)面印證著曾經(jīng)"一枝獨秀"的新能源汽車市場，如今還是離不開政策的支持。政策的鼓點密一些它就跑得快一些，政策的鼓點慢下來弱下來了，它的步子也就緩下來了。

不過，針對目前新能源汽車市場以及造車新勢力的發(fā)展?fàn)顩r，李想也表達了自己的觀點，他說，造車新勢力的融資窗口期剩余時間不會超過一年，在一年內(nèi)會有大批企業(yè)淘汰出局，90%的投資人都會損失慘重。而在大環(huán)境不好的情況下，理想ONE能否幸運生存下來嗎？

走增程式的理想汽車似乎與其他造車新勢力顯得非常不同。不過，在各種混動技術(shù)都在尋求突破，力求在未來的新能源市場占據(jù)一席之地的現(xiàn)狀中。盡管增程式混動比較小眾，可也是被寄予希望的。那你認(rèn)為增程式電動車能夠脫穎而出嗎？你認(rèn)為理想汽車能否存活呢？

往期精選文章

（點擊圖片查看）