廣州車展中亮相的全新福特銳際Escape，憑借可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)、全鋁合金懸架、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT動(dòng)力總成以及高雅的水滴造型，圈粉一大波看展的年輕人；而性能一向不錯(cuò)的大眾探岳以及外觀設(shè)計(jì)頗合年輕人胃口的本田CR-V也一直都是80、90后購(gòu)車時(shí)的重點(diǎn)考量對(duì)象。三車并列，難免會(huì)比較一番，今天我們就從性能、外觀方面比較一下三車各有什么不同。

從動(dòng)力分析，全新福特銳際Escape搭載福特第四代EcoBoost?2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率達(dá)到248馬力，峰值扭矩393 ?！っ?，最寬的強(qiáng)扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間（320?！っ?2000-5000rpm），從而實(shí)現(xiàn)全系7.5s破百。

大眾探岳搭載2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，最大扭矩350牛.米/1500-4500rpm，大眾探岳可實(shí)現(xiàn)7.1s破百，這一點(diǎn)略好于全新福特銳際Escape，但是大眾探岳的低功率版330TSI則是8.4秒破百，與福特銳際的全系7.5s對(duì)比，還是有一點(diǎn)差別。

從搭載的四驅(qū)系統(tǒng)來看，全新福特銳際Escape搭載可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)不同行駛路況，精準(zhǔn)分離四輪扭矩，實(shí)現(xiàn)100%前驅(qū)/四驅(qū)自動(dòng)切換；在兩驅(qū)的狀態(tài)下，后輪可以完全斷開，降低油量消耗。大眾探岳則搭載4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野屬性更高，相應(yīng)的耗油也會(huì)受到影響。

值得一提的是，在懸架系統(tǒng)方面，20萬(wàn)級(jí)別的全新福特銳際Escape搭載了通常在50萬(wàn)級(jí)豪華品牌車型才會(huì)使用的全鋁合金懸架，相對(duì)大眾探岳的常規(guī)沖壓鋼材材料，可使車輛的簧下質(zhì)量更輕，前懸響應(yīng)速度快，轉(zhuǎn)向操控靈敏度高，乘坐舒適性也有所提升。

除了性能的比較，好看的外觀也是影響購(gòu)車的主要因素。本田CR-V在年輕人心中的印象一直不錯(cuò)，用此車與全新福特銳際Escape在外觀上進(jìn)行對(duì)比，對(duì)想購(gòu)車的消費(fèi)者來說也有參考意義。作為一款城市SUV，全新福特銳際Escape外觀設(shè)計(jì)來源于謐藍(lán)水滴造型，用歐洲風(fēng)極簡(jiǎn)線條，展現(xiàn)圓潤(rùn)曲面之優(yōu)雅，帶來更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。而本田CR-V的車身線條則充滿凌厲感，整體風(fēng)格較為硬派。不同的風(fēng)格造型，對(duì)消費(fèi)者來說也是有了更多的選擇。

一番對(duì)比之后，全新福特銳際Escape在四驅(qū)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架方面完全不輸品質(zhì)擔(dān)當(dāng)——大眾探岳，甚至部分領(lǐng)域還要稍好一些。外觀上，全新福特銳際Escape比起走硬派風(fēng)格的CR-V，更顯都市優(yōu)雅感。對(duì)既想要性能還想要外觀優(yōu)雅的年輕群體來說，新來的全新福特銳際Escape是個(gè)值得考慮的選擇。