無(wú)可否認(rèn)的是，不同地區(qū)，不同文化的差異下，人們對(duì)于交通工具的喜好也不盡相同。地廣物博的美國(guó)，便催生了獨(dú)特的皮卡文化，而在中國(guó)市場(chǎng)，以大為美的消費(fèi)趨向，也決定了SUV市場(chǎng)的空前地位。

隨著中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)的不斷升級(jí)，人們對(duì)于SUV的功能性也越發(fā)看重。然而，縱觀當(dāng)下整個(gè)都市SUV細(xì)分市場(chǎng)，卻依舊處于徒有其表的狀態(tài)下。

細(xì)究之下不難發(fā)現(xiàn)，多數(shù)新品車(chē)型固然擁有龐大的身軀，但卻搭載著和轎車(chē)無(wú)異的小排量動(dòng)力總成，動(dòng)力弱，油耗高的現(xiàn)象無(wú)法避免。至于SUV本該擁有的多功能性更是無(wú)從談起，多數(shù)車(chē)型以前驅(qū)作為標(biāo)配，這樣的現(xiàn)象即便放在豪華品牌車(chē)型上也隨處可見(jiàn)。

這不禁讓人反思一臺(tái)合格的SUV究竟是什么樣的？直到全新福特銳際Escape的上市，不僅一舉解決了中國(guó)消費(fèi)者長(zhǎng)久以來(lái)的用車(chē)痛點(diǎn)，更是為中級(jí)SUV市場(chǎng)樹(shù)立了一只全新的標(biāo)桿。

從高大威猛，到時(shí)尚個(gè)性，隨著消費(fèi)者理念的不斷升級(jí)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于SUV的審美也在發(fā)生著天翻地覆的改變。

尤其是在年輕消費(fèi)者眼中，一輛讓人心動(dòng)的車(chē)不再止步于交通工具，還是彰顯自我個(gè)性的符號(hào)。

雖然擁有著堪比硬派SUV的性能，但全新福特銳際Escape在形象上卻更符合年輕人們的審美，將“水滴型流動(dòng)曲面張力”作為創(chuàng)意主軸，打造出流暢的車(chē)身腰線，極富動(dòng)態(tài)美學(xué)，充分詮釋了當(dāng)下的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮。

同時(shí)，在車(chē)頭部分，星空概念下的八邊形進(jìn)氣格柵，賦予了整車(chē)極具辨識(shí)度的運(yùn)動(dòng)感。大燈的設(shè)計(jì)無(wú)疑更具點(diǎn)睛之筆，車(chē)頭的鍍鉻飾條與左右倒鉤形LED日行燈巧妙的融會(huì)貫通，在視覺(jué)上獨(dú)具特色。

得益于多層次雕塑型面設(shè)計(jì)概念，全新福特銳際Escape的尾部視覺(jué)感非常立體，搭配和頭燈照相呼應(yīng)的尾燈，極具層次感，讓SUV車(chē)尾一貫被詬病的單薄感在銳際上并不存在。

不僅如此，考慮到國(guó)人的審美以及特殊的用車(chē)需求，銳際特意針對(duì)新車(chē)的內(nèi)外飾造型進(jìn)行了多處優(yōu)化，并因地制宜地推出了Titanium版和ST-line版兩種造型，滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣需求。

什么才是一臺(tái)中級(jí)SUV該有的表現(xiàn)？全新福特銳際Escape用四驅(qū)高性能徹底顛覆人們的固有認(rèn)知。

在當(dāng)下都市SUV細(xì)分市場(chǎng)，高大的身軀卻匹配了一套羸弱動(dòng)力總成的現(xiàn)象比比皆是。所以，在人們潛意識(shí)中，性能和駕控是轎車(chē)的專(zhuān)屬名詞。而銳際的出現(xiàn)無(wú)疑打破了原有的界限。

考慮到當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于性能的需求與日俱增，全新福特銳際Escape成功開(kāi)辟了性能SUV新領(lǐng)域。

在它身上，最讓人稱(chēng)道的則是在動(dòng)力總成上的越級(jí)。全系不僅標(biāo)配2.0升EcoBoost?雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載全新8AT變速箱。

正是得益于全新動(dòng)力總成的加持，確保銳際在性能和實(shí)用性上找尋到平衡。EcoBoost?2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出峰值扭矩達(dá)到393Nm，最大功率可達(dá)248馬力，使銳際能夠輕松實(shí)現(xiàn)百公里加速7.5秒。

值得一提的是，為了確保全新福特銳際Escape的操控性能，底盤(pán)調(diào)校上由打造出Mustang、F150等經(jīng)典車(chē)型的福特性能車(chē)團(tuán)隊(duì)親自操刀。同時(shí)，得益于底盤(pán)質(zhì)量的輕量化設(shè)計(jì)，在20萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型上實(shí)現(xiàn)了豪華品牌車(chē)型才會(huì)配備的全鋁合金懸架，促使銳際擁有堪比轎車(chē)的前懸響應(yīng)速度和更高的轉(zhuǎn)向操控靈敏度，在駕駛極限上遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型，算是當(dāng)下名副其實(shí)的性能SUV。

無(wú)論是Mustang Mach-E還是福特銳際，他們的驚艷登場(chǎng)都預(yù)示著福特這樣的傳統(tǒng)巨頭仍然具備極強(qiáng)的創(chuàng)新精神，百年福特，依然可以引領(lǐng)時(shí)代的潮流。

在全新福特銳際Escape看來(lái)，一臺(tái)SUV的全路況性不應(yīng)該只停留在離地間隙之上。為此，在新車(chē)上首次搭載了可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，依據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠在極短時(shí)間內(nèi)精準(zhǔn)分配四輪扭矩，幫助車(chē)輛脫困。

這也保證了銳際不僅僅能夠在都市中如魚(yú)得水，即便是面對(duì)復(fù)雜路況依舊能夠游刃有余。

除了一系列的硬核越級(jí)配置之外，在當(dāng)下大行其道的智能交互領(lǐng)域，全新福特銳際Escape的表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。在SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)的加持下，銳際不僅能夠滿(mǎn)足“能動(dòng)口、絕不動(dòng)手”的智能化水準(zhǔn)，還能夠滿(mǎn)足多目的地導(dǎo)航，以及暢想云端影音等多項(xiàng)智能科技功能。

對(duì)于一眾合資品牌而言，中級(jí)SUV無(wú)疑是必爭(zhēng)之地，但真正能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者多元化訴求的卻鳳毛麟角。

經(jīng)過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是剛剛上新的探岳，以及一向口碑如潮的CR-V，在性能趨向上均更偏向都市。

以探岳為例，除去2.0T車(chē)型之外，還提供有動(dòng)力1.4T版本，動(dòng)力區(qū)區(qū)150ps，即便是面對(duì)市區(qū)道路也略顯不足。反觀全新福特銳際Escape則全系標(biāo)配2.0T車(chē)型。進(jìn)一步對(duì)比，事實(shí)上，即便是探岳的2.0T車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率僅為137kW，最大扭矩為320Nm，較銳際依舊稍遜一籌。

受限于成本，搭載四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車(chē)型越發(fā)稀有。以探岳為例，四驅(qū)版本車(chē)型不過(guò)四成，且多集中在高配車(chē)型上，讓消費(fèi)者望而生嘆。這樣的現(xiàn)象在都市SUV市場(chǎng)誰(shuí)處可見(jiàn)，即便是細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)拓者的CR-V也未能免俗。而在全新福特銳際Escape上，則標(biāo)配可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，滿(mǎn)足消費(fèi)者更多元化的使用場(chǎng)景。

科技配置的智能化表現(xiàn)，一直是合資品牌的一處短板。以探岳為例，科技配置依舊僅限于高配車(chē)型，包括語(yǔ)音識(shí)別等人機(jī)交互功能在實(shí)際操作中依舊存在水土不服的現(xiàn)在。在全新福特銳際Escape上得益于SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)的加持，讓智能化水平大幅提升，還大膽引入愛(ài)奇藝等本土化軟件，提升使用便捷性。

從2019福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上的小規(guī)模亮相，到廣州車(chē)展的正式登場(chǎng)。從最初英文名Escape的不脛而走，到中文名銳際的公布，全新福特銳際Escape的每一次亮相都吸引著大批準(zhǔn)車(chē)主的關(guān)注。

在中級(jí)SUV日益同質(zhì)化的當(dāng)下，全新福特銳際Escape以強(qiáng)大四驅(qū)性能，越級(jí)動(dòng)力表現(xiàn)，以及堪比轎車(chē)的極限操控讓年輕消費(fèi)者趨之如騖。借用當(dāng)下最時(shí)髦的話講，銳際可謂是真香。

12月19日，作為四驅(qū)先鋒SUV的全新福特銳際Escape，將在浙江省杭州市正式上市，它將會(huì)以怎樣的姿態(tài)登場(chǎng)，讓我們拭目以待。