還有一個(gè)月的時(shí)間，第一批90后就要到三十而立之年了。在本世紀(jì)第二個(gè)十年的壓軸車(chē)展上，廣州車(chē)展首發(fā)的新車(chē)依然亮眼。世界變化的另一個(gè)重要表現(xiàn)是，以人工智能、清潔能源、機(jī)器人技術(shù)、量子信息、虛擬現(xiàn)實(shí)以及合成生物技術(shù)為代表的新技術(shù)不斷取得突破。多年以后，也許人們會(huì)回憶起2019年寶馬以前瞻的戰(zhàn)略、以貼近用戶的“產(chǎn)品大年”、以穩(wěn)健的增長(zhǎng)步伐所鎖定的領(lǐng)先局面。

12月2日，寶馬集團(tuán)媒體公開(kāi)課在沈陽(yáng)康萊德酒店正式舉辦，來(lái)自東北三省四市的30余名主流媒體記者參加了此次寶馬媒體公開(kāi)課，一同了解寶馬集團(tuán)在2019年取得的成級(jí)以及未來(lái)發(fā)展方向！

新能源崛起 先人一步

中國(guó)的新能源品牌總還差強(qiáng)人意，事實(shí)上，對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，電動(dòng)出行，已然先人一步。據(jù)介紹，2019年9月，全球銷量前十的新能源車(chē)型中，中國(guó)僅兩款，而寶馬5系新能源、i3赫然在榜；車(chē)企中，寶馬已位居全球新能源車(chē)銷量第二，無(wú)論是在豪華品牌還是在主流車(chē)企中，都已經(jīng)確立了電動(dòng)出行領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

早在2016年，寶馬就開(kāi)創(chuàng)性地推出了全新“第一戰(zhàn)略”，針對(duì)未來(lái)自動(dòng)化、數(shù)字化、電氣化、共享化四大方向提前布局。自2018年，高樂(lè)先生接過(guò)寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官的帥印以來(lái)，全新“第一戰(zhàn)略”就在中國(guó)得到了高效地貫徹和加速落地，是為“2+4”中國(guó)戰(zhàn)略。如今，寶馬已在現(xiàn)有BMW新車(chē)上普及15項(xiàng)L2專業(yè)級(jí)駕駛輔助功能，再次走在自動(dòng)駕駛研發(fā)前沿。

對(duì)于寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)，全新“第一戰(zhàn)略”的落地有一塊關(guān)鍵陣地或者說(shuō)“引領(lǐng)性市場(chǎng)”就是中國(guó)。在電動(dòng)出行方面，寶馬在中國(guó)系統(tǒng)化推進(jìn)全品牌、全系列的電動(dòng)化，形成了主流豪華車(chē)企中最強(qiáng)大的新能源產(chǎn)品陣容，2019年又推出了5款新能源車(chē)型，進(jìn)一步強(qiáng)化新能源產(chǎn)品攻勢(shì)，累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)輛。去年，寶馬成為中國(guó)第一家獲得自動(dòng)駕駛路試牌照的國(guó)際整車(chē)制造商，今年9月又成為中國(guó)首家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用路測(cè)牌照的國(guó)際整車(chē)制造商。

以客戶為中心 寶馬從未懈怠

寶馬秉承的是“堅(jiān)持以客戶為中心”的市場(chǎng)和產(chǎn)品策略，基于用戶洞察強(qiáng)化產(chǎn)品攻勢(shì)，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出滿足不同消費(fèi)者需求的車(chē)型。以客戶為中心，用創(chuàng)新重新定義豪華，無(wú)論是在機(jī)械動(dòng)力的時(shí)代，還是在數(shù)字驅(qū)動(dòng)的新時(shí)代，都是立足于市場(chǎng)的根本，也是開(kāi)辟未來(lái)的基石。本屆廣州車(chē)展上，寶馬集團(tuán)帶來(lái)了30余款豪華產(chǎn)品，將2019年定義成了由BMW “X之年”、“運(yùn)動(dòng)之年”與“大型豪華車(chē)之年”組成的“產(chǎn)品大年”。

以寶馬為主的一線豪華品牌用個(gè)性化產(chǎn)品對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)的全面布局，也已經(jīng)使一線品牌與其他品牌之間劃出了一道難以逾越的鴻溝，就市場(chǎng)格局而言，“BBA”后面無(wú)需再加任何字母。領(lǐng)先的戰(zhàn)略、不斷強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)，再加上百年積淀的品牌號(hào)召力、創(chuàng)新科技帶來(lái)的豪華新體驗(yàn)，使寶馬即便是在充滿挑戰(zhàn)的中國(guó)市場(chǎng)上依然保持了穩(wěn)健增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了核心業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年1至10月，寶馬集團(tuán)在中國(guó)累計(jì)交付58741（含MINI），同比增長(zhǎng)13.8%，是德系豪華三強(qiáng)中唯一一個(gè)雙位數(shù)增長(zhǎng)的品牌。寶馬集團(tuán)新任董事長(zhǎng)齊普策也表示汽車(chē)本身沒(méi)有被顛覆。被顛覆的是這個(gè)時(shí)代，一個(gè)電動(dòng)智能出行的新時(shí)代已經(jīng)在神州大地徐徐展開(kāi)。

鬼扯：作為實(shí)業(yè)的代表，汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)國(guó)家工業(yè)能力的體現(xiàn)，也是集大成者，在經(jīng)濟(jì)脫虛向?qū)嵉牟秸{(diào)下，還有足夠的成長(zhǎng)空間，“汽車(chē)寒夜”很快就會(huì)在新能源、新科技，以及應(yīng)用場(chǎng)景更新的加持下，轉(zhuǎn)身進(jìn)入下一個(gè)更換期。留在賽道上的品牌，不但要有前瞻的戰(zhàn)略布局、真正滿足用戶需求的產(chǎn)品，還要有智能體驗(yàn)帶來(lái)的全新駕駛樂(lè)趣。寶馬，當(dāng)然是有核心優(yōu)勢(shì)的。