撰文 / 吳 靜

設(shè)計(jì) / 趙昊然

小米汽車僅用1小時(shí)狂攬28.9萬份大定訂單的驚人戰(zhàn)績(jī)，一舉刷新行業(yè)紀(jì)錄的同時(shí)，也讓傳統(tǒng)車企的“月銷戰(zhàn)報(bào)”似乎也失去了往日的光環(huán)。

這個(gè)不按常理出牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不僅讓整個(gè)汽車行業(yè)措手不及，更迫使所有人重新審視當(dāng)前汽車行業(yè)既有的競(jìng)爭(zhēng)邏輯。

反對(duì)者會(huì)說，小米汽車賣這么好，不光是友商會(huì)破防，連一個(gè)路人都會(huì)破防?，F(xiàn)在的年輕人都怎么了？現(xiàn)在造車的方向是哪里？是不是現(xiàn)在造車就應(yīng)該首先翻開世界名車名錄，看看選用哪個(gè)款式，選對(duì)款式研發(fā)下顏色就能做爆款了？

但支持者會(huì)說，大多數(shù)車企是在造自己認(rèn)為牛X的車，但只有小米是在造用戶認(rèn)為牛X的車。

小米汽車的迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，已經(jīng)在業(yè)內(nèi)激起了復(fù)雜而微妙的情感共振——既有對(duì)其顛覆性創(chuàng)新的由衷贊嘆，也有震撼于市場(chǎng)表現(xiàn)的錯(cuò)愕，更有對(duì)其商業(yè)邏輯的不解和困惑，以及面對(duì)行業(yè)格局重塑的深層焦慮，這些矛盾情緒正在中國汽車人的心頭交織碰撞。

最新消息是，小米YU7“爆單”后，面對(duì)長達(dá)一年的交付周期，多家車企也相應(yīng)啟動(dòng)了“截胡”策略。

或許，汽車人焦慮的深層原因遠(yuǎn)超單純的數(shù)字銷量競(jìng)爭(zhēng)，而是對(duì)整個(gè)行業(yè)商業(yè)邏輯、用戶心智和競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的顛覆。更絕望的是，友商發(fā)現(xiàn)，自己辛苦經(jīng)營多年的市場(chǎng)，被一個(gè)外來者用“互聯(lián)網(wǎng)速度”瞬間收割。

但是，小米已經(jīng)徹底擊碎了汽車行業(yè)“外行難撼內(nèi)行”的傳統(tǒng)認(rèn)知了嗎？未必，《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，或許那些SU7的車主已經(jīng)改換門庭，對(duì)于小米汽車來說，永遠(yuǎn)只有一款車暢銷，先前是SU7，現(xiàn)在是YU7，未來則是另外的7。

2025年上半年的銷量也正是在這樣的背景下出爐了。

7月1日，一共14家新勢(shì)力車企公布成績(jī)單，《汽車商業(yè)評(píng)論》統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，第一梯隊(duì)月銷超過3萬輛的新勢(shì)力車企有四家，分別是零跑、問界、理想和小鵬；月銷維持在2萬至3萬輛之間的車企有5家，分別是深藍(lán)、廣汽埃安、奕派科技、小米和蔚來；月銷維持在1萬至2萬輛之間的車企則有4家，分別是極氪、極狐、阿維塔和嵐圖。月銷維持在1萬輛以下的車企有1家，智己。

值得一提的是鴻蒙智行。官方稱，鴻蒙智行6月單月全系交付52747輛，單日交付量3651輛，分別刷新鴻蒙智行單月、單日銷量歷史新高，并成為新勢(shì)力汽車月度銷量冠軍，持續(xù)領(lǐng)跑成交均價(jià)榜單。

但是，對(duì)于“界”字輩來說，可謂幾家歡樂幾家愁。

零跑、問界、理想和小鵬持續(xù)領(lǐng)跑

小米汽車的戰(zhàn)績(jī)已經(jīng)將壓力無差別傳導(dǎo)給每一個(gè)汽車人。

作為車圈里的新勢(shì)力黑馬，零跑汽車的銷量與友商相比已經(jīng)稱得上是優(yōu)秀。2025年6月，零跑汽車全系交付再創(chuàng)歷史新高，達(dá)48006臺(tái)，同比增長超138%，穩(wěn)居造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)。今年上半年，零跑汽車?yán)塾?jì)交付221664臺(tái)，完成全年目標(biāo)（50萬臺(tái)～60萬臺(tái)）的37%-44%。

即便優(yōu)秀如零跑汽車，看到小米如此亮眼的戰(zhàn)績(jī)朱江明依然難掩焦慮。在6月27日的2025高通汽車技術(shù)與合作峰會(huì)上，朱江明坦言，自己本來“心情很好”，因?yàn)榭吹搅闩艿挠唵瘟亢懿诲e(cuò)，數(shù)據(jù)顯示，2026款C10 6月大定突破15000臺(tái)?！敖Y(jié)果晚上看了雷總的發(fā)布會(huì)，1小時(shí)賣那么多，壓力一下子就上來了?！?/p>

7月1日，理想汽車公布了2025年6月銷量，其6月共交付36279輛，同比下降24%，環(huán)比下降11.2%，這也是理想汽車近年來交付首次出現(xiàn)同比下降。隨著細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，理想汽車的先發(fā)優(yōu)勢(shì)也在被逐漸稀釋。

對(duì)此，今年下半年，理想將推出家庭六座純電SUV理想i8和家庭五座純電SUV理想i6，實(shí)現(xiàn)4款增程電動(dòng)SUV+1款旗艦MPV+2款高壓純電SUV的產(chǎn)品布局。

同天，也是理想汽車成立十周年的日子。過去五年，這家開創(chuàng)了中國新能源車中“彩電、冰箱、大沙發(fā)”產(chǎn)品形態(tài)的造車新勢(shì)力累計(jì)交付超過133萬輛汽車，連續(xù)兩年成為20萬元以上中高端市場(chǎng)中國品牌汽車銷量冠軍、年?duì)I收超千億元。

當(dāng)天雷軍也為理想汽車大方送出祝福，在微博上稱理想汽車成為大空間家庭用車的領(lǐng)導(dǎo)者，非常了不起。李想也在微博上恭喜小米YU7創(chuàng)造了中國乃至世界汽車工業(yè)史的奇跡。與此同時(shí)，李想還透露了理想i8的發(fā)布時(shí)間。

小米汽車YU7的“爆單”效應(yīng)，在持續(xù)引發(fā)行業(yè)“互動(dòng)”的同時(shí)，各家車企掌門人也不忘借助這波流量助攻預(yù)熱自家的產(chǎn)品。6月30日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文稱，自己已下單小米 YU7，并表示“靜候交付”。他還透露，小鵬G7也將在本周四（7月3日）上市發(fā)布。

位于新勢(shì)力季軍的小鵬汽車2025年6月共交付新車34611臺(tái)，同比增長224%，連續(xù)8個(gè)月交付量超3萬臺(tái)。2025年第二季度，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車共103181臺(tái)，再創(chuàng)單季度歷史新高；2025年1-6月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車197189臺(tái)，超過2024年全年交付量。

小鵬MONA M03是小鵬汽車銷量逆襲的支柱性產(chǎn)品。小鵬MONA M03 Max新車上市即交付，訂單占比穩(wěn)定在80%以上。小鵬MONA上市至今已連續(xù)10個(gè)月交付超萬臺(tái)，持續(xù)領(lǐng)跑A級(jí)純電轎車市場(chǎng)。

問界系列6月全系交付44685輛。全景智慧旗艦 SUV 問界 M9 2025款 6月交付13718輛，累計(jì)交付突破20萬輛，位居50萬元級(jí)市場(chǎng)銷量冠軍。家庭智慧旗艦 SUV 問界 M8 6 月交付超21185輛，“稱霸40萬元級(jí)市場(chǎng)”。

埃安、蔚來向左，深藍(lán)、奕派、小米向右

前不久，廣汽埃安員工持股計(jì)劃受到市場(chǎng)廣泛關(guān)注。部分媒體報(bào)道稱，由于股權(quán)估值縮水，不少員工面臨較大虧損壓力，甚至出現(xiàn)拒付利息、準(zhǔn)備勞動(dòng)仲裁等情況。

針對(duì)此類傳言，廣汽埃安于6月16日晚發(fā)布《關(guān)于近日網(wǎng)絡(luò)惡意謠言的聲明》，明確否認(rèn)相關(guān)內(nèi)容。聲明指出，有關(guān)員工持股項(xiàng)目的負(fù)面言論“毫無事實(shí)依據(jù)，純屬惡意謠言”，公司當(dāng)前的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃“正依法依規(guī)有序推進(jìn)”。

2025年6月，廣汽埃安銷量為27848輛，今年上半年，埃安累計(jì)銷量15.2萬輛。作為曾經(jīng)新能源汽車領(lǐng)域的一匹黑馬，廣汽埃安此前的市場(chǎng)表現(xiàn)一路高歌猛進(jìn)。

數(shù)據(jù)顯示，2023年埃安年銷量達(dá)到了48萬輛，大幅跑贏行業(yè)平均水平。然而進(jìn)入2024年后，埃安就開始承壓，當(dāng)年銷量同比下滑14%，僅為41萬輛。進(jìn)入2025年后，廣汽埃安的市場(chǎng)表現(xiàn)還在下滑通道。

同樣面臨嚴(yán)峻形勢(shì)的還有蔚來。7月1日上午，蔚來創(chuàng)始人李斌在微博上公布了芯片業(yè)務(wù)的最新動(dòng)向。蔚來世界模型NWM開始陸續(xù)推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。這標(biāo)志著蔚來自研的全球首顆車規(guī)級(jí)5納米智駕芯片神璣NX9031的應(yīng)用性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。

當(dāng)天下午，蔚來也披露了6月交付量。蔚來6月交付新車24925臺(tái)，同比增長17.5%。其中，蔚來品牌交付新車14593臺(tái)；樂道品牌交付新車6400臺(tái)；firefly螢火蟲品牌交付新車3932臺(tái)。樂道品牌和螢火蟲品牌均創(chuàng)今年月交付新高。

雖然蔚來銷量在持續(xù)穩(wěn)步提升，但仍然面臨較大壓力。不久前，李斌也描繪了蔚來將在2025年第四季度盈利的藍(lán)圖。按計(jì)劃，到今年第四季度，蔚來月銷量計(jì)劃保持在5萬輛以上，其中包括蔚來品牌2.5萬輛，樂道品牌2.5萬輛，螢火蟲數(shù)千輛。

在第二陣營中，小米、奕派和深藍(lán)的市場(chǎng)表現(xiàn)則相對(duì)樂觀。

今年6月，奕派科技交付量達(dá)26089輛，環(huán)比增長48.8%，同比增長76.3%；1-6月累計(jì)交付110703輛，同比增長43.7%。

6月奕派交付量的大幅增長，是多種因素共同作用的結(jié)果。產(chǎn)品層面，奕派科技依托東風(fēng)汽車的品牌、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)上持續(xù)發(fā)力。

也是基于亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)，奕派科技于6月26日由東風(fēng)汽車宣布成立，承載著東風(fēng)汽車在自主乘用車領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展的期望。其成立初衷是整合商企、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售及服務(wù)等全價(jià)值鏈資源，助力東風(fēng)汽車在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型中加速前行。

今年6月，小米汽車交付量超過2.5萬輛，相比上月的2.8萬輛有所下滑。但在第二款車型小米YU7狂攬28.9萬份訂單后，小米接下來面臨的最大挑戰(zhàn)就是SU7的訂單下滑和SUT產(chǎn)能和交付的壓力。

深藍(lán)汽車勢(shì)頭也非常迅猛，6月全系交付新車29893臺(tái)，同比增長79%，環(huán)比增長17%。深藍(lán)汽車在6月10日宣布，其全球的車輛交付量已經(jīng)正式突破了50萬輛大關(guān)。截止到5月22日，深藍(lán)S09的大定訂單總數(shù)已經(jīng)超過了2萬臺(tái)。另外，右舵版的深藍(lán)S05已經(jīng)在5月16日于長安汽車泰國羅勇工廠下線。不久之后，深藍(lán)S07也即將登陸挪威，正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

萬輛俱樂部成員：極氪、極狐、阿維塔、嵐圖

位居第三陣營的新勢(shì)力品牌分別是極氪、極狐、阿維塔和嵐圖。上述三家車企的銷量均在1萬-2萬輛之間，因此，他們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也將面臨更大的挑戰(zhàn)。

今年6月，極氪銷量為16702輛，環(huán)比下滑11.7%，同比下滑17%，上半年累計(jì)銷量90740輛。

在產(chǎn)品端，今年三季度，極氪9X即將上市。此外，極氪能源全球化戰(zhàn)略已經(jīng)啟航，中國香港成為中國大陸外充電地圖首發(fā)站。極氪科技全球布局也正在提速，上半年領(lǐng)克進(jìn)入多米尼加、老撾、埃及、墨西哥、哈薩克斯坦市場(chǎng)，領(lǐng)克08 EM-P登陸歐洲核心市場(chǎng)。極氪7X進(jìn)入挪威、荷蘭、瑞典、中國香港市場(chǎng)，成為海外家庭用車的新標(biāo)桿。

極狐銷量為10352輛，同比增長65.13%。其中，明星車型阿爾法S5單月交付達(dá)3298輛，位列上半年12-15萬級(jí)最受歡迎純電轎車車型TOP6，T5單月交付達(dá)4183輛，位列上半年12-15萬級(jí)最受歡迎純電SUV車型TOP10，考拉交付2199輛。極狐汽車今年上半年累計(jì)銷量達(dá)5.55萬輛，同比增長211.06%。

阿維塔6月銷量為10153輛，同比增長117%，連續(xù)四個(gè)月銷量破萬。截至目前，阿維塔正在推進(jìn)客戶服務(wù)“一號(hào)工程”。在渠道上，阿維塔已經(jīng)完成超700家渠道觸點(diǎn)布局，覆蓋超200個(gè)城市。此外，阿維塔正加速國際市場(chǎng)拓展，今年阿維塔計(jì)劃進(jìn)入超過50個(gè)國家和地區(qū)，布局超160家渠道，做到年銷量1.5萬輛；2027年海外達(dá)到6萬輛的規(guī)模。

此前，朱華榮還公布了阿維塔近遠(yuǎn)期目標(biāo)，2027年阿維塔全球銷量40萬輛，年收入達(dá)千億元；2030年全球銷量80萬輛、2035年全球銷量150萬輛。

嵐圖6月銷量為10053輛，同比增長83%。整體上，嵐圖汽車月銷五連漲，1-6月累計(jì)銷量56128輛，同比增長85%。其中，嵐圖夢(mèng)想家在高端新能源MPV細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)突出。

6月24日，嵐圖FREE+在武漢開啟預(yù)售，該車18小時(shí)小訂已經(jīng)超過10000臺(tái)。隨著7月12日新款嵐圖FREE+的上市，相信嵐圖銷量還將進(jìn)一步提升。

還有一家是智己

2025年6月，上汽集團(tuán)旗下和阿里巴巴的合資車企智己汽車交付量達(dá)到6027臺(tái)，其中，LS6在2025年上半年穩(wěn)居中大型純電SUV市場(chǎng)第二名，全新智己L6在20萬元以上中大型純電轎車中，6月銷量位列前三。

與2025年5月的4395輛的銷量相比，智己汽車的銷量已經(jīng)屬于同比上升，但是同其他造車新勢(shì)力或者造車新勢(shì)力相比，它的處境還是令人堪憂。

2025年，智己汽車的銷量目標(biāo)是10萬輛，但是迄今為止，或者說上半年銷量只有20773臺(tái)，離目標(biāo)相差太遠(yuǎn)。

目前，智己汽車的產(chǎn)品全部是純電汽車，今年下半年，智己汽車將發(fā)布首款增程SUV智己LS6，或?qū)⒂诮衲?月上市。此外，2025年或?qū)⑼瞥隽硗庖豢钤龀誊囆汀?/p>

《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，它的上市，一定程度上將帶動(dòng)智己產(chǎn)品銷量的上揚(yáng)。當(dāng)然，它的壓力也是巨大，因?yàn)闃O氪、極狐今年也將有增程車型上市。

對(duì)于上汽集團(tuán)來說，除了當(dāng)下的智己汽車，還有造車新實(shí)力尚界，它是上汽集團(tuán)和華為鴻蒙智行聯(lián)合推出的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)今年9月上市。

《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，未來，上汽一定將通過尚界和智己來證明自己在新汽車時(shí)代的能力，兩者共處一室，帶來的可能是意想不到的效果。