11月中旬，除了廣州和洛杉磯車(chē)展這兩項(xiàng)“車(chē)界盛世”，一年一度的美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）也如期發(fā)布了2020年款汽車(chē)品牌可靠性排行榜，為北美地區(qū)的買(mǎi)車(chē)人提供了參考?！秷?bào)告》因?yàn)閺V泛采集了大量的數(shù)據(jù)（今年為42萬(wàn)各色車(chē)型），所以長(zhǎng)期被業(yè)界公認(rèn)為權(quán)威報(bào)告。

你可能會(huì)問(wèn)：現(xiàn)在2019年還沒(méi)過(guò)完，哪來(lái)的2020年可靠性呢？其實(shí)，《報(bào)告》評(píng)測(cè)了大量2020款車(chē)型，基于他們的海量數(shù)據(jù)庫(kù)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，回顧2000至2019年款老車(chē)型的不同情況來(lái)判斷質(zhì)量走勢(shì)，最終將車(chē)型出現(xiàn)的問(wèn)題細(xì)分于17個(gè)故障分類(lèi)中，以此打分、從而來(lái)推測(cè)出這些新車(chē)的可靠性，大體上還是科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>

當(dāng)然，由于測(cè)試的都是北美市場(chǎng)（包括美國(guó)和加拿大）的車(chē)型，可能和中國(guó)市場(chǎng)上的合資車(chē)還有些不一樣（美國(guó)思域可不會(huì)斷A柱），因此參考價(jià)值是有的，但千萬(wàn)別劃上等號(hào)，這一點(diǎn)需要我們中國(guó)讀者心里要有個(gè)底。

日系繼續(xù)屠榜

好了，還是說(shuō)《報(bào)告》本身的結(jié)果吧，在最終評(píng)選中，雷克薩斯、馬自達(dá)和豐田成為年度可靠性最佳的三個(gè)品牌——日系品牌又一次成功霸榜！這也難怪美國(guó)人那么喜歡日本車(chē)。

其中雷克薩斯的得分高達(dá)81分，依舊遙遙領(lǐng)先。而相比去年，馬自達(dá)再接再厲又上升了2位，與豐田同得77分，有消息說(shuō)，馬自達(dá)品質(zhì)的提升，其實(shí)是有意為之，和它之前打算進(jìn)軍豪華品牌（當(dāng)然也有“豪華”的價(jià)格）戰(zhàn)略完全掛鉤。

也不是所有的日系車(chē)都是“金剛不壞”之身，作為豪華品牌，謳歌降低了9位到了倒數(shù)第三，實(shí)在是有點(diǎn)慘。在中國(guó)混得不咋地的三菱也只有43分。而日產(chǎn)、本田、英菲尼迪則排名11-13位，和去年相比有小幅提升。

斯巴魯一直是美國(guó)媒體的最?lèi)?ài)，它以前經(jīng)常盤(pán)踞在CR可靠性排行榜前三，如今卻跌落到了第七位。在中國(guó)，斯巴魯也常年是小眾玩家們的選擇，偶爾還出來(lái)個(gè)召回，長(zhǎng)期保持著不溫不火。

韓系車(chē)，越來(lái)越有它們?nèi)障道蠋焸兊挠白樱诒泵朗袌?chǎng)同樣高歌猛進(jìn)。進(jìn)入了前十?！秷?bào)告》五、六名分別是捷恩斯（捷尼賽思）和現(xiàn)代，起亞則坐穩(wěn)了第九名的位置。中國(guó)品牌想要在國(guó)際市場(chǎng)上打響招牌，超越韓系車(chē)是繞不過(guò)去的一關(guān)，只有這樣，我們才有叫板德系日系的底氣。

全球的BBA都不太行

德國(guó)的三駕馬車(chē)——奔馳寶馬奧迪，一向是豪華車(chē)的代名詞。不過(guò)今年在中國(guó)國(guó)內(nèi)表現(xiàn)不佳，上半年奔馳出了“漏機(jī)油”，讓全國(guó)人民都開(kāi)始同情那位哭得梨花帶雨的女碩士；下半年寶馬新3系，又深陷發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷，在進(jìn)口車(chē)型暫停交付的時(shí)候，華晨寶馬卻選擇按兵不動(dòng)，潛在車(chē)主們因此不知所措。

在《報(bào)告》上，因?yàn)橥菩萝?chē)太快，奧迪直降7位排第14名， 寶馬第17名、奔馳第21名，BBA沒(méi)有一家進(jìn)入前十，這個(gè)排名也和中國(guó)國(guó)內(nèi)的印象差不多，看得出全球的德系車(chē)品質(zhì)都有下滑的趨勢(shì)。

最慘的，要數(shù)大眾了。排倒數(shù)第四，只得了33分，連豐田的一半都不到，甚至離福特的50分都很遠(yuǎn)。雖然咱中國(guó)老百姓就認(rèn)準(zhǔn)了神車(chē)的牌子，覺(jué)得比較高級(jí)，但由于在歐美地區(qū)“大眾排放門(mén)”的影響（這也讓大眾集團(tuán)大大加快了電氣化腳步），大眾不被西方人待見(jiàn)似乎很久了。

保時(shí)捷捍衛(wèi)了德國(guó)人最后尊嚴(yán)，它以75分排第四位，名次比去年上升了5位。算是給費(fèi)迪南德·波爾舍博士在天之靈一點(diǎn)慰藉。

其他“歐系車(chē)”方面，MINI排名第十，多少給寶馬集團(tuán)挽回了點(diǎn)面子；沃爾沃也微升一位到了24；來(lái)自FCA的阿爾法·羅密歐發(fā)揮穩(wěn)定排倒數(shù)第二，只得了27分；那即將和FCA合并的PSA呢？沒(méi)有！因?yàn)闃?biāo)致雪鐵龍已出了美國(guó)市場(chǎng)了！

值得注意的是，由于調(diào)查數(shù)據(jù)不足，菲亞特、捷豹、路虎、瑪莎拉蒂都沒(méi)有出現(xiàn)在《報(bào)告》中，不然的話，我們心里都明白它們會(huì)出現(xiàn)在表格是什么位置。

美國(guó)人黑“國(guó)產(chǎn)車(chē)”

《報(bào)告》公正起來(lái)，連自己人都懟。美系車(chē)就是榜單的最大輸家。

林肯下跌4位排在第15名，它的得分是50分，正好是榜單的正中間。

《報(bào)告》最后一名，是“總統(tǒng)座駕”、美系豪華的代表——?jiǎng)P迪拉克，令人難以置信，這回算是被自家媒體黑慘了。其實(shí)，除了凱迪拉克，通用旗下四個(gè)品牌中有三個(gè)降至榜單的后十名，只有別克下滑5位排在第18位，算是唯一一個(gè)排在中游的通用子品牌。不知道在大洋彼岸、正在狂發(fā)新車(chē)的上汽通用，收到消息后是否菊花一緊？

特斯拉作為美國(guó)本土電動(dòng)汽車(chē)品牌，Model 3和Model S重新獲得推薦，但Model 3在產(chǎn)量提升的同時(shí)犧牲了質(zhì)量，雖然最新調(diào)查中油漆、車(chē)身面板、車(chē)窗破裂等的問(wèn)題都解決了。可是特斯拉的電子設(shè)備故障卻比較嚴(yán)重，導(dǎo)致特斯拉整體評(píng)分不高，排在第23位。

道奇今年成了美國(guó)品牌的大英雄，它像坐了火箭一樣直升13位，升到至排行榜第八名，可能是大皮卡又立功了！

最可靠和最不可靠車(chē)型

《報(bào)告》還評(píng)選年度十款最佳車(chē)型，以及十款最不可靠車(chē)型?！秷?bào)告》稱(chēng)，可靠性等級(jí)顯示了車(chē)輛的性能狀況，以及因問(wèn)題和維修而給車(chē)主帶來(lái)麻煩的概率。車(chē)輛的可靠性會(huì)嚴(yán)重影響用戶多年來(lái)對(duì)汽車(chē)的滿意度，并且在準(zhǔn)備更換車(chē)輛時(shí)會(huì)嚴(yán)重影響保值率，調(diào)查報(bào)告將是很好的參考依據(jù)。

年度十款最佳車(chē)型名單中，九款為日系品牌，另一款為現(xiàn)代汽車(chē)旗下的小型SUV KONA（就是國(guó)內(nèi)的北京現(xiàn)代 昂希諾）。

十款最不可靠車(chē)型：美系品牌占據(jù)了六席，大眾Tiguan（途觀）和Atlas（途昂）也入選最不可靠大名單。

值得注意的是，越高級(jí)的車(chē)，電子設(shè)備、智能功能就會(huì)增加，零部件與系統(tǒng)復(fù)雜度會(huì)成倍上升，客觀上確實(shí)容易出問(wèn)題。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)“越貴的車(chē)，就越容易出問(wèn)題”。當(dāng)前，很多品牌推出模塊化設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)潔化設(shè)計(jì)、電動(dòng)化設(shè)計(jì)（大量減少動(dòng)力總成零部件），其實(shí)都是變相在解決可靠性問(wèn)題。