近期，《消費(fèi)者報(bào)告》公布了2020汽車可靠性排行，這份報(bào)告基于42萬輛汽車的調(diào)研數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)了報(bào)告成員過去12個(gè)月里使用車輛時(shí)出現(xiàn)的問題。作為最具權(quán)威的年度汽車可靠性榜單之一，其評選結(jié)果具有較高的參考價(jià)值。
不例外，今年《消費(fèi)者報(bào)告》也給出了品牌及車型可靠性榜單。在品牌可靠性排名方面，答案大家應(yīng)該都能猜個(gè)八九不離十：不是豐田就是雷克薩斯！
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沒錯(cuò)，今年品牌得分排前三的分別是雷克薩斯、馬自達(dá)、豐田，即日系包攬前三。如果說在品牌方面，德系、韓系、美系品牌還有些許能力抗衡，但一到了具體車型排行，日系車的“屠榜”便讓人啞口無言。
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怎么樣？部分人的第一感覺肯定是“被充值了”，但關(guān)于充不充值的問題，缸哥沒啥興趣去研究，實(shí)際上也無從考究，只是不知道大家可曾發(fā)現(xiàn)一個(gè)嚴(yán)肅的問題：近年來日系車為何能各種屠榜？前陣子，有不少網(wǎng)友質(zhì)疑中保研收了日系廠商的錢，因?yàn)樵谄渑鲎矞y試成績匯總榜單里，排名前五的車型中豐田就獨(dú)占四席，再往下看，天籟、雅閣的成績也比較靠前。以前總說日系車不安全，現(xiàn)在中保研的測試結(jié)果卻啪啪打臉，這強(qiáng)大的反差，網(wǎng)友們質(zhì)疑中保研的公正性也屬正常。
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不僅僅是國內(nèi)，在美國IIHS碰撞測試中，主流日系車型同樣表現(xiàn)亮眼。如斯巴魯Impreza、馬自達(dá)3、卡羅拉、凱美瑞、馬自達(dá)6、雅閣、天籟、RAV4、森林人、CR-V、CX-5、HR-V、歐藍(lán)德等都獲得了“安全之選”或“安全之選+”評價(jià)，難不成，這美國IIHS也收錢了？
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11月份，中國汽車金融暨保值率研究委員會發(fā)布了“2019國際品牌汽車保值率報(bào)告”，今年第三季度汽車保值率排名也正式出爐。然而，一眼掃過去各細(xì)分陣營的前十車型，大家頓時(shí)又懵逼了：
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可以看到，在傳統(tǒng)轎車和SUV保值率榜單中，排在首位的皆為日系車，其中豐田本田車型占據(jù)了很大優(yōu)勢。保值率因素對消費(fèi)者買車時(shí)的影響較大，而一款保值率高的車型，往往就反映出了它的產(chǎn)品力夠強(qiáng)以及它背后的品牌夠強(qiáng)。而若是這份保值率榜單單獨(dú)拿出來寫，被罵“日吹”估計(jì)又是少不了的。
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今年的汽車市場氛圍無疑還是緊張的，在銷量整體下行的背景下，許多車企都避免不了銷量同比下滑，但如果是關(guān)注車市動(dòng)態(tài)的人，每月上旬一定能聽到不少關(guān)于日系車企“逆勢上漲”的消息?？紤]到今年還沒過去，缸哥就以前三季度車企銷量目標(biāo)完成率為例：
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不難看出，日系車企的表現(xiàn)還是可以用“名列前茅”來形容，而這份表格還是不完全統(tǒng)計(jì)的，畢竟一汽豐田、東風(fēng)本田等車企的表現(xiàn)同樣不俗，與德系、美系、國產(chǎn)車企比起來，日系的確算是過得比較滋潤了。作為汽車媒體的缸哥其實(shí)也有些無奈，想報(bào)道個(gè)可靠性排行，發(fā)現(xiàn)榜單里一半以上是日系車；想寫個(gè)保值率排行，發(fā)現(xiàn)日系車都排在了前頭；曾經(jīng)被噴“皮薄餡大”的日系車，卻成為了碰撞機(jī)構(gòu)推薦的“安全之選”......如果可以避免，誰又愿意被網(wǎng)友們罵是“日吹”和“收了錢”呢？
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或許在質(zhì)疑日系品牌的時(shí)候，我們也應(yīng)該理性想想，日系車企難道真的沒有努力嗎？它們能各種屠榜只是“花了錢”而已？退一萬步來說，即便那些榜單可以“花錢買”，但銷量卻是不爭的事實(shí)，乘聯(lián)會和中汽協(xié)的數(shù)據(jù)可不騙人，要是日系車真沒人去買，那它的價(jià)格也不會像今天這么堅(jiān)挺，能形成所謂的“賣方市場”，相信最終靠的還是技術(shù)和實(shí)力。
