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開(kāi)過(guò)坐過(guò)這么多電動(dòng)車，為什么大部分都有暈眩感？

線外邦 2019-12-03 14:31:00

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其實(shí)筆者很久之前就想寫這篇話題了，原因要從之前試駕蔚來(lái)ES8說(shuō)起，拋開(kāi)產(chǎn)品力不說(shuō)，也并沒(méi)有黑的成分，單說(shuō)當(dāng)時(shí)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)。先是銷售一個(gè)勁的帶筆者體驗(yàn)加速和急剎車，后是筆者自己開(kāi)，體驗(yàn)中，整車的加速不夠線性，踩下電門，新車先忽悠幾米，然后突然提速，以至于出現(xiàn)了暈眩感（此觀點(diǎn)僅適用于當(dāng)時(shí)那臺(tái)ES8，不代表后來(lái)升級(jí)過(guò)后的ES8）。

后來(lái)，筆者在多次乘坐新能源電動(dòng)網(wǎng)約車時(shí)，也出現(xiàn)過(guò)多次暈眩感。本以為是個(gè)人體質(zhì)原因，結(jié)果有一天同事們紛紛表示，在乘坐新能源電動(dòng)車時(shí)，或多或少均出現(xiàn)過(guò)頭暈?zāi)垦５母杏X(jué)，而且有的車甚至連開(kāi)車都會(huì)頭暈。網(wǎng)上有一個(gè)說(shuō)法是，電動(dòng)車輻射大，開(kāi)久了會(huì)暈車，甚至?xí)摪l(fā)或是掉腿毛，還會(huì)導(dǎo)致體內(nèi)細(xì)胞癌變，但事實(shí)真的是如此嗎？

電動(dòng)車輻射和頭暈有關(guān)系嗎？

其實(shí)說(shuō)到輻射這個(gè)事兒，生活中處處都是輻射，比如路由器、電磁爐、微波爐等等家電都會(huì)有輻射，而能給我們身體帶來(lái)傷害的主要是“電離輻射”，也就是頻率高、能量高的射線輻射，生活中唯一能接觸到這種輻射的大概也就是去醫(yī)院做X光的時(shí)候了，不過(guò)大家也都知道，這玩意兒一年也做不了幾次，所以輻射幾乎可以忽略不計(jì)。

而新能源汽車電池其實(shí)和我們手機(jī)電池或者一些家用電器一樣，屬于“電磁輻射”或者“非電離輻射”。這些輻射完全在身體可接受的范圍內(nèi)。說(shuō)幾個(gè)例子，根據(jù)有關(guān)媒體測(cè)試出的數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚來(lái)ES8的車內(nèi)電磁輻射值最大也不超過(guò)0.235μt，按照聯(lián)合國(guó)國(guó)際衛(wèi)生組織的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)，只要電磁場(chǎng)低于100μT強(qiáng)度，都是身體可接受的。所以綜上所述，坐在新能源電動(dòng)車?yán)锶菀最^暈，并不是輻射所致。

為什么電動(dòng)車更容易暈車？

既然排除了輻射原因，那究竟是為什么我們駕駛、或者乘坐新能源電動(dòng)車會(huì)感到頭暈?zāi)兀?/span>筆者經(jīng)過(guò)分析，大致有以下三個(gè)原因：

首先，眾所周知，新能源電動(dòng)車只要踩下電門的瞬間，極短時(shí)間內(nèi)就能輸出最大功率和扭矩，如果電機(jī)功率很大，譬如特斯拉或是蔚來(lái)ES8那種，加速度G值會(huì)直接將你壓在座椅上，感覺(jué)有一個(gè)東西壓你身上，心臟非常不舒服，這種狀態(tài)就類似于你坐在一部上升速度非?？斓碾娞堇镆粯与y受。加上為了舒適性，大部分電動(dòng)車的懸掛都比較軟，所以偏軟的懸掛加上直接壓在你身體上的G值，導(dǎo)致了你會(huì)有暈眩感。

而傳統(tǒng)的燃油車，即使是大排量V8、V10發(fā)動(dòng)機(jī)，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩勻速上升，根據(jù)你的需求持續(xù)加速，且整個(gè)加速過(guò)程很線性，相對(duì)來(lái)說(shuō)平順很多，即使加速度G值再大，也會(huì)讓你心臟和血管有一個(gè)逐步適應(yīng)的過(guò)程。哪怕感覺(jué)到被壓在座椅上，好歹有個(gè)緩沖階段。譬如筆者曾經(jīng)在賽道試乘某款超跑，駕駛座車手全程開(kāi)的都特別猛，筆者也感覺(jué)到很大的G值壓在身上，但兩圈下來(lái)，并沒(méi)有出現(xiàn)頭暈的情況，反而腎上腺素飆升，感覺(jué)很爽快。

此外還有一種情況是，電動(dòng)車加速不線性也會(huì)造成頭暈，比如有些車型踩下電門踏板時(shí)，車會(huì)往前悠幾米再突然加速，這樣勢(shì)必造成頭暈，尤其是越堵車的情況下越容易出現(xiàn)頭暈。

其二，動(dòng)能回收太強(qiáng)或減速度G值過(guò)大，也會(huì)導(dǎo)致坐在電動(dòng)車?yán)镱^暈。譬如，傳統(tǒng)燃油車的剎車非常線性（除非遇到開(kāi)車不穩(wěn)的司機(jī)），大部分情況下坐在車內(nèi)都很穩(wěn)，而且傳統(tǒng)燃油車沒(méi)有動(dòng)能回收，所以減速度G值基本符合駕駛者對(duì)速度的預(yù)期。相比而言，電動(dòng)車減速時(shí)會(huì)加入動(dòng)能回收，會(huì)額外增加車身的拖拽感，使得減速過(guò)程沒(méi)有那么線性，有時(shí)候減速度G值過(guò)大，超過(guò)了身體對(duì)減速度的預(yù)期，所以會(huì)導(dǎo)致眩暈。

最后，由于電動(dòng)車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，車廂內(nèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較安靜，多數(shù)時(shí)候只能聽(tīng)到“嗚嗚”的電流聲，沒(méi)有了外界環(huán)境的干擾和分散，大腦會(huì)很專注，所以更容易產(chǎn)生眩暈感。反而燃油車的噪聲會(huì)分散大腦的注意力，噪音越大分散效果越好，越不容易暈車。就好像我們小時(shí)候，坐公交車不會(huì)暈，坐小轎車會(huì)暈，越高級(jí)的車越容易暈車，也是一個(gè)道理。

『寫在最后』

說(shuō)到底，駕駛和乘坐電動(dòng)車會(huì)暈車的現(xiàn)象，比較普遍。原因來(lái)自兩個(gè)方面，一是電動(dòng)車本身設(shè)計(jì)上的缺陷，譬如加速、剎車和動(dòng)能回收所形成的“拖拽感”，對(duì)駕駛者和乘客所造成的身體不適。這部分“隱性傷害”，在燃油車上從來(lái)不會(huì)發(fā)生。所以，以燃油車為參照物而設(shè)計(jì)的電動(dòng)車，在乘客的駕乘感受這方面并沒(méi)有做過(guò)多的考慮。換句話說(shuō)，電動(dòng)車技術(shù)的不成熟，這也是一個(gè)方面。電動(dòng)車通常喜歡夸夸其談百公里加速有多少，從來(lái)不提“是否暈車”。這是因?yàn)橐鉀Q“暈車”的問(wèn)題，在調(diào)校上要下比較大的功夫，比縮短百公里提速時(shí)間可能要難得多。這是電動(dòng)車和燃油車相比，所遇到的新問(wèn)題。反過(guò)來(lái)說(shuō)，筆者認(rèn)為對(duì)一款電動(dòng)車在駕駛層面最高的褒獎(jiǎng)，就是“它開(kāi)起來(lái)象一款燃油車”。

其二，當(dāng)我們開(kāi)慣了燃油車，對(duì)轉(zhuǎn)速、提速、噪音、震動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升，已經(jīng)形成了固定的體驗(yàn)和思維模式，換到電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)模式下，沒(méi)有噪音、震動(dòng)、轉(zhuǎn)速變化所帶來(lái)的循序漸進(jìn)的動(dòng)力變化，這種感覺(jué)會(huì)很奇怪，猶如機(jī)器與人之間失去了聯(lián)系，久而久之，人的思維和體驗(yàn)都會(huì)發(fā)生混亂。不過(guò)，就好比我們小時(shí)候坐燃油車也會(huì)暈車，但坐久了習(xí)慣之后，就會(huì)逐步克服暈車。相信如果你開(kāi)上了電動(dòng)車，如果開(kāi)久了，暈車也會(huì)慢慢消失。

通過(guò)分析原因我們發(fā)現(xiàn)，駕駛或乘坐電動(dòng)車為什么會(huì)暈車的原因。其實(shí)并沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)上說(shuō)的那么玄乎，和電動(dòng)車輻射也沒(méi)有直接的關(guān)系。而現(xiàn)在，雖然乘坐大部分電動(dòng)車都會(huì)感覺(jué)到暈眩感，不過(guò)好在許多車型增加了動(dòng)能回收模式強(qiáng)弱的選項(xiàng)，在選擇最弱模式后，能減緩動(dòng)能回收的動(dòng)力，相對(duì)來(lái)說(shuō)和普通燃油車沒(méi)有太大的區(qū)別。另外，也并不是所有新能源電動(dòng)車開(kāi)起來(lái)都會(huì)有暈眩感，譬如我體驗(yàn)過(guò)的特斯拉model 3和長(zhǎng)安逸動(dòng)EV，開(kāi)起來(lái)的感受就非常接近燃油車，而且動(dòng)能回收力度也在可接受范圍內(nèi)。也希望以后做電動(dòng)車的主機(jī)廠家，在新能源電動(dòng)車的調(diào)校方面注意這個(gè)問(wèn)題，相比零百提速，駕乘的舒適性恐怕更事關(guān)消費(fèi)者的體驗(yàn)。如此才能讓更多的消費(fèi)者接受電動(dòng)車這個(gè)新生事物。

今日話題

你們?cè)隈{駛或乘坐新能源電動(dòng)車的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)到暈眩感嗎？

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