年輕，時尚，跨界。如果說年輕消費者是當下最主要的消費群體，那么用這幾個詞來形容各大整車制造廠商的營銷策略再合適不過。而如何去面對90后這群年輕的消費群體，這也是奇瑞捷豹路虎在一直考慮的問題。![]()
奇瑞捷豹路虎作為國內首家中英合資的高端汽車企業(yè)，不僅有著一流水平的整車制造水平，對于產品的未來規(guī)劃也十分清晰。11月29日，一場關于奇瑞捷豹路虎產品戰(zhàn)略規(guī)劃的專訪活動在全新捷豹XEL上市前夕召開。在專訪上，奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰先生就與會媒體提出的問題進行了解答。當下而言，整車企業(yè)都希望通過跨界合作打造更熱門的話題，同時找到與跨界品牌共同的基因。在這次專訪前我們得到了消息，全新XEL上市將結合在英國風靡的”沉浸式私密影院“形式，并以“PLAY SERIOUSLY（玩物立志）”為主題召開，這是奇瑞捷豹路虎首次將這種形式引入國內，對他們來說是一次創(chuàng)新，很多人可能要問了，跨界營銷早已屢見不鮮，究竟談何創(chuàng)新呢？
對此，陳雪峰先生有著這樣的解釋：“講到英國文化，大家都會想到007，不管是非常紳士的特工，還是電影里面的科技，還是精彩劇情，都讓人印象深刻，它的英倫元素是促使我們跨界合作的動因。而捷豹品牌，是英國豪華車型的典范，與這樣一種英倫、高端、新穎的藝術體驗形式合作，更能展現捷豹的英倫基因。與此同時，全新捷豹XEL上市主題叫做玩物立志，PLAY SERIOUSLY。如何玩物立志？帶大家走進劇情，成為劇情，體驗創(chuàng)新英倫文化，這就是我們的理解?！?/span>![]()
為滿足中國消費者的不同需求，全新捷豹XEL首次創(chuàng)新推出了一車兩款的形式，兩款車型分別為優(yōu)雅款和運動款，其中優(yōu)雅款的設計更加符合消費者對外觀的挑剔，更具商務氣質，而運動款車型上采用了更多運動套件，強化了本就十分運動的氣息，讓捷豹的賽道基因更為深入人心。雖說是響應用戶的需求，但陳雪峰先生在專訪中還表示只聽用戶的聲音是不夠的，還要去傾聽”中國聲音“。何為”中國聲音“？在陳雪峰看來，目前中國汽車工業(yè)的發(fā)展上處于一個比較迷茫的十字路口，不管是從技術發(fā)展的方向還是“新四化”的落實還有著很多不確定的因素，因此奇瑞捷豹路虎還需要聽取多方面的聲音，比如政府的行業(yè)指導意見以及科技進步的聲音，基于中國市場經驗向捷豹路虎反饋中國聲音，參與到相關車型的研發(fā)當中，新極光、全新捷豹XEL都是鮮活的例子。![]()
隨著國內消費水平的提高，人們購物越來越講究品質與工藝，尤其像汽車這種使用周期較長、價格較高的產品，做好品控是十分重要的。如今各大廠商都在積極的提升自己產品的品質與工藝，奇瑞捷豹路虎當然也不例外。從全新一代路虎攬勝極光開始，奇瑞捷豹路虎就推出了“1mm工程”，為嚴格達到工程要求，三年來，他們對整個生產制造系統進行了全面的升級換代。據了解，常熟工廠作為奇瑞捷豹路虎的全球樣板工廠，過去幾年一直專注于重工藝、控品質，制出的鋁制車身門縫間隙將小于1mm，鑲嵌精度更是達到了0.5mm，這究竟是如何做到的呢？讓我們往下看。眾所周知，自制零部件才可以更好地做好車身質量控制，自制件越多，對于品質的把控越有信心。陳總為我們介紹道：“我們在硬件上的投入更高，常熟工廠擁有世界先進的四大工藝車間——沖壓、焊裝、涂裝、總裝，沖壓三條線，并有兩條世界一流水平的伺服壓機線。全鋁車身車間是全球最先進的鋁車身專制車間，自動化率達100%，采用航空級的六系鋁合金材料打造車身，它更加輕巧很堅固，同時也非常環(huán)保。總裝車間是智能制造的另一個典范，零部件整個過程的品質監(jiān)測系統非常地完善。特別一提，我們車身零件自制率很高，很多車型上，我們自己生產的模具超過55套，差不多55-75套之間“在軟件方面，從籌建常熟工廠開始，奇瑞捷豹路虎就開始面向工業(yè)4.0打造以工業(yè)互聯網、智能+應用為基礎的生產供應體系，運用工業(yè)大數據全面貫通供應鏈、生產端、客戶交付端，實現對產品全生命周期的追溯。![]()
有著常熟工廠在技術和工藝上的保證，也讓我們對于此次全新捷豹XEL上市表現充滿了信心。捷豹品牌的歷史傳承更偏賽道，包括它引以為傲的全鋁車身、賽車底盤、精準操控和優(yōu)雅的設計也是源出于此。陳雪峰先生在為我們介紹產品時表示，此次上市的捷豹XEL是全面升級換代的產品，主打“內外兼修，全面升級”。在設計上，全新捷豹XEL一改“性能美學”理念，采用全新的“豹力美學”，對其外觀和內飾的設計進行大幅改動和升級，智能科技全面進化。剛剛我們講到了一車兩款的創(chuàng)新形式，外觀將更加符合不同消費者的需求，在此便不再多提，除了外觀，全新捷豹XEL的內飾材料也全面升級，采用Morzine高科技織物材料，更加的細膩、耐久，內飾豪華質感全面提升。同時，全新捷豹XEL也迎來了智能科技的全面升級換代，與上一代的產品有著很大的提升。最后，再通過對新車操控的進一步調教，讓全新捷豹XEL更為運動，動力操控更加精準，讓消費者玩得更為盡興。
對于全新捷豹XEL，陳雪峰先生表示：“預期來講，我們始終認為捷豹品牌是進入中國比較晚的豪華品牌，與眾不同是它的標簽，隨著消費者個性化需求的增多和對捷豹品牌認知度的提高，我們對其市場預期充滿自信。不管從產品設計本身，以及生產質量、售后、用戶體驗等，我們已經準備好了，隨著車市大環(huán)境慢慢轉好，我們會不斷超越大家預期。”我們知道，捷豹的品牌價值是明顯高于它的價格的。比如，很多人認為捷豹的品牌定位要高于BBA的品牌定位，但實際售價卻是低于BBA的，這就引申出了另一個話題，奇瑞捷豹路虎要如何打造高端。相對于捷豹其他車型，XEL和XFL這兩款民用化轎車領域的主流車型，就沒有如此活躍的歷史背景了，這也是導致消費者對這兩款車型認知不夠深的原因。在陳雪峰先生看來：“消費者對于品牌的定位認知和實際售價的之間確實存在較大偏差。一方面，這在一定程度上限制了我們的受眾群體，可能導致他們由于價格原因沒有對捷豹車型做進一步了解。對此，我們也在致力于用更大的聲量去更正這部分受眾的認知。”
對此，陳雪峰先生還表示：“我們現階段要做的就是提升捷豹品牌的號召力，讓更多的消費者從不知道到慢慢的知道，從知名度到美譽度，再到最終的忠誠度，這條路是商業(yè)的本質邏輯。所以我們當下要做的就是借助每一款產品的升級換代，扎扎實實去提高知名度和美譽度，讓潛在客戶的圈子進一步擴大。”
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今年，是捷豹路虎啟動國產的第五個年頭，最近推出的眾多車型都收獲了不錯的成績，已連續(xù)4個月實現在華銷量兩位數增長，但是近來有很多人用“車市寒冬”這個詞來形容如今的汽車市場，在愈發(fā)激烈的市場競爭下，如何保持產品競爭力成為了一個關鍵的問題。 陳雪峰先生表示：“從市場情況方面來看，雖然當下汽車市場總體銷量下滑，但是豪車銷量還是在增加。從產品價格方面來看，即便是豪車，價格也有一定程度的下降。對于奇瑞捷豹路虎而言，目前最大的挑戰(zhàn)是要在豪車價格普遍下降的環(huán)境中，保持產品能處于合理的價格區(qū)間，避免淪入價格戰(zhàn)，以更有競爭力的產品去獲取更大市場份額。”對于全新捷豹XEL，陳雪峰先生希望通過這次產品升級去接觸更多的年輕人，并且以他們所認可的方式去建立溝通。在他看來，未來很長一段時間內，以90后為主的年輕人將成為市場消費的主力，他們的購車心態(tài)、生活姿態(tài)、消費觀點和80-85后、甚至70后有很大不同。
現在90后更多是把開車作為一種生活方式的表達，并將車輛作為自己的伙伴。奇瑞捷豹路虎想做的，就去接近、契合、滿足這種方式，用他們想要的產品點去滿足這些年輕消費者的生活想象。產品為王，傾聽中國聲音，這次的訪談中，陳雪峰先生讓我們看到了奇瑞捷豹路虎的誠意。全新捷豹XEL帶走它特有的英倫風范而來，一車兩款以及“豹力美學”的運用是一次大膽的創(chuàng)新，它用極致的工藝為我們詮釋了產品為王的理念，在如今消費群體年輕化的趨勢下，奇瑞捷豹路虎已經做好了準備。
