福特Mustang Mach-E迅速售罄

福特Mustang Mach-E剛剛亮相的時候，遭受了不少美式肌肉車粉絲的炮轟，當(dāng)然有黑粉就有擁躉。據(jù)悉僅僅9天的時間，福特Mustang Mach-E的首批車輛就被一搶而空。

首批車輛為First Edition（首發(fā)限量）版本，售價折合人民幣43萬元，紅色的卡鉗和獨特的徽章彰顯了它的身份，四驅(qū)系統(tǒng)的加持也讓它擁有更加出色的性能表現(xiàn)。后期該車還將推出更加親民的普通版本和更加暴躁的GT版本，不知道這匹“電馬”是不是你的菜呢？

辣評：似乎人們對于美系車的固有認知還停留在大馬力的肌肉車，或是高油耗的皮卡，但其實從特斯拉皮卡訂單25萬瘋搶、電動Mustang售罄我們不難看出，人們對新事物的接受程度也相當(dāng)可觀。

 入冬初雪，開心的四驅(qū)車主和更開心的后驅(qū)車主

入冬以來的第一場雪，除了在小區(qū)里車上畫畫的小朋友們開心了以外，各位四驅(qū)車主尤其是講究性能傾向的quattro車主們也開心了。在他們看來，后驅(qū)和四驅(qū)之爭，在每個冬天都能畫上句號。您后驅(qū)不是能操控嗎？我四驅(qū)啊。您不是講樂趣嗎？我四驅(qū)啊。可算下雪了，您還能出門兒嗎？你說氣人不氣。

辣評：殊不知，愛玩的后驅(qū)車主們更開心了。樂趣不等于傻快，失控的樂趣您四驅(qū)哪兒能體會得到？如果身邊有后驅(qū)的車主，大概率能在朋友圈看到他們又跑去了一個合適的空場玩漂移去了。確實，下雪之后路面附著力的降低，讓輪胎突破抓地力更容易了，雖然前輪抓地力一樣沒了，可一想漂移不那么廢胎了，還是值得一玩兒的。況且，這種小雪，只要沒有灑水車出來瞎胡鬧，路上的積雪您們四驅(qū)車主和中立的前驅(qū)車主們早給趟干了。

 超100萬公里的Model S，破吉尼斯紀(jì)錄的馬斯克

德國特斯拉車主Hansjrg Gemminggen最近破了一項世界紀(jì)錄——將一輛Model S開到了100萬公里！報道稱，這輛特斯拉Model S P85購于2014年，續(xù)航里程約502公里。在達成100萬公里的“取經(jīng)”之路上，這輛Model S P85共更換過3次電池、4次電動機、2次12伏電池、1次后減震器、1次前軸、1次觸摸屏……現(xiàn)在這臺車還在保修期內(nèi)，這名車主實際共花了1.3萬歐元（約為人民幣10萬元）。

Hansjrg Gemmingen在采訪中說，每天大約要駕駛這輛Model S行駛600公里。而在他達成Model S百萬公里目標(biāo)前，他還駕駛過特斯拉Roadster行駛了超過60萬公里。至于他的下一個目標(biāo)，是駕駛這輛Model S行駛突破100萬英里（注意：不是公里）。

辣評：這位車主在采訪中透露了自己的“動機”，55歲的他每天開600多公里的路程，就是想證明一下電動車是否可以擁有良好的耐久性，馬斯克也緊接著站出來，稱他們最新的Model 3車型擁有更好的耐久性，看來超100萬公里、破吉尼斯世界紀(jì)錄的Model S，更像是一場“馬斯克式”營銷。

 這是不是你的夢想車庫，風(fēng)火輪跑道創(chuàng)世界紀(jì)錄

NASCAR冠軍車手喬伊·洛根諾（Joey Logano），或許是為了打發(fā)休賽期的無聊時間，于是他便與風(fēng)火輪展開合作。在他位于北卡羅來納州夏洛特的車庫里搭建了一條風(fēng)火輪跑道。經(jīng)過十余人數(shù)小時的努力后，一條長591.6米的跑道便呈現(xiàn)在了大家面前。經(jīng)現(xiàn)場認定，這條風(fēng)火輪跑道創(chuàng)造了世界上最長風(fēng)火輪跑道的紀(jì)錄。

搭建跑道的車庫中還有Joey Logano收藏的各種汽車，其中包括《回到未來》中的明星車DMC-12、定制的1933年福特Hot Rod和2018年風(fēng)火輪涂裝的福特Mustang。

辣評：每個男孩從小都有個夢想，那就是搭建一條屬于自己的賽道。幾輛玩具車、一條跑道和幾個小伙伴，這樣的組合玩上一天都不會厭煩。小時候陪伴我的那些“四驅(qū)兄弟”，你們?nèi)缃袷欠襁€做著自己喜愛的事情？

 走走美式歪路子？

從上周開始，特斯拉Cybertruck的“前衛(wèi)”設(shè)計掀起了一波車迷們的爭論，但是對于特斯拉會制造出這么個東西我卻絲毫不奇怪，畢竟不按常理出牌已經(jīng)成了美式玩家的慣用手段，不信我們就看看在我們還執(zhí)著于制造新能源汽車的時候，大洋彼岸都在造些什么東西。

Bollinger B2是正經(jīng)美國底特律制造的電動皮卡，這種方正的鋼板車真談得上設(shè)計二字嗎？我覺得比起特斯拉的Cybertruck，這才像是小學(xué)生在草稿紙上畫出來的方塊車，當(dāng)然，僅限于美國小學(xué)生，咱們的學(xué)生應(yīng)該不會在紙上畫卡車。

福特F-150的電動版倒是正常很多，或許是美國人民過于抵觸電動皮卡的出現(xiàn)，福特F-150電動版的鼻子直接被氣歪了。話說我上一次見到這么奇怪的設(shè)計，還是路虎發(fā)現(xiàn)的車尾。

未來的簡約式設(shè)計風(fēng)格為不少廠商提供了便利條件，基本在一個差不多的坯子上裝點奇形怪狀的燈就完成了整車的設(shè)計，比如這輛Rivian R1T，干脆在車頭鑲嵌進了兩個戴森電風(fēng)扇，不過相比上面那些設(shè)計，Rivian R1T 應(yīng)該還算正常吧？

辣評：美式設(shè)計還真是一門難以入門的學(xué)問呢。

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