要說(shuō)今年國(guó)內(nèi)上市的新車哪款車的關(guān)注度最高，那毫無(wú)疑問(wèn)就是小米YU7了，這臺(tái)車有多火？據(jù)說(shuō)上市3分鐘大定就達(dá)到20萬(wàn)輛，上市18個(gè)小時(shí)鎖單量就達(dá)到了24萬(wàn)輛。這個(gè)訂單數(shù)據(jù)，堪稱是前無(wú)古人了，可以說(shuō)是創(chuàng)造了新車上市的訂單量“之最”。

小米YU7的熱度還沒(méi)有過(guò)，就在7月3日小鵬汽車又推出了全新的車型小鵬G7。

從定位上來(lái)看，小鵬G7是一臺(tái)中型純電SUV。新車共推出了三款車型，售價(jià)區(qū)間19.58~22.58萬(wàn)元。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬也放出了一張對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的PPT圖片。這就說(shuō)明，小鵬G7跟小米YU7的目標(biāo)是一致的，那就是要干掉特斯拉Model Y。

與此同時(shí)，從定位和售價(jià)上來(lái)看，小鵬G7跟小米YU7同樣也形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這篇文章我們就先不討論它們能不能把特斯拉Model Y“拉下馬”，重點(diǎn)聊一下小鵬G7和小米YU7之間，將會(huì)發(fā)生怎樣的故事。

再進(jìn)一步說(shuō)，那就是小鵬G7能否有實(shí)力跟小米YU7正面競(jìng)爭(zhēng)。

從最近一段時(shí)間小鵬G7的市場(chǎng)關(guān)注度來(lái)看，雖然不及小米YU7，但隨著最近半年多小鵬汽車銷量的增長(zhǎng)，這臺(tái)車還是有著一定熱度的。再加上在起售價(jià)上，也比小米YU7便宜了僅僅5.8萬(wàn)元。

拿兩款車的入門(mén)版來(lái)簡(jiǎn)單做一下對(duì)比，都配備了L2級(jí)別智能駕駛輔助，也都有800V高壓快充功能。但相比之下在智能硬件上，小米YU7會(huì)更為出色一些，采用的是激光雷達(dá)板的智駕方案。而小鵬G7全系車型均沒(méi)有搭載激光雷達(dá)，跟特斯拉一樣采用的是視覺(jué)智駕方案。

另外，就芯片算力來(lái)看小鵬G7除了頂配車型外，其他兩個(gè)版本只有508TOPS，而小米YU7全系車型算力均為700TOPS。不談實(shí)際的智駕表現(xiàn)，單看智駕硬件還是小米YU7更舍得下本。

智能座艙兩款車都有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)，小米YU7的優(yōu)勢(shì)是車機(jī)芯片規(guī)格更高，小愛(ài)同學(xué)的生態(tài)應(yīng)用也更加廣泛。小鵬G7則是更注重實(shí)際的體驗(yàn)，配了87英寸的AR-HUD抬頭顯示屏，前排座椅也比小米YU7多了主駕頭枕音響、前排座椅按摩和后排通風(fēng)按摩的功能。

但因?yàn)閮煽钴嚨亩ㄎ徊煌∶譟U7屬于中大型SUV，軸距達(dá)到了3米。因?yàn)闆](méi)有親身體驗(yàn)過(guò)只能說(shuō)從理論上來(lái)講，車內(nèi)空間應(yīng)該會(huì)比小鵬G7大一些。

最后就是動(dòng)力和續(xù)航了，這一點(diǎn)是小米YU7的優(yōu)勢(shì)。純電續(xù)航達(dá)到了835公里，零百加速5.88秒。小鵬G7純電續(xù)航是602公里，零百加速6.6秒。小米YU7還有零百加速達(dá)3秒級(jí)的雙電機(jī)四驅(qū)版車型，小鵬G7全系均為單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)。

通過(guò)以上對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)小鵬G7跟小米YU7比起來(lái)，除了車身尺寸略小、沒(méi)有堆料和性能續(xù)航弱了一些，在科技配置、舒適度以及售價(jià)這幾大方面，其實(shí)是比小米YU7更具備優(yōu)勢(shì)的。

那你覺(jué)得，面對(duì)訂單火爆的小米YU7，小鵬G7能不能“虎口奪食”？

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