今年前十個(gè)月，以往國內(nèi)最火爆的SUV市場也出現(xiàn)了7.6%的下滑態(tài)勢，而大眾品牌SUV家族卻有著同比23.6%的逆勢上漲。而剛剛上市一年的途岳也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，月均突破1萬輛的銷量也讓它躋身主流，在它身上可以看到大眾針對(duì)年輕消費(fèi)者需求所作出的改變，大眾是如何讓一款全新車型熱賣的呢？與它接觸后我就明白了。
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ams車評(píng)網(wǎng)駕駛評(píng)價(jià)優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)硬朗、高配車型配置豐富、駕駛感受出色
缺點(diǎn)：車型售價(jià)偏高、入門級(jí)車型配置水平一般
上市時(shí)間：2018年10月
售價(jià)：16.58萬-22.38萬元
競爭車型：本田CR-V、昂科拉GX、RAV4榮放、馬自達(dá)CX-4
我們的觀點(diǎn)：途岳的出現(xiàn)，將扮演老款途觀的角色，同時(shí)與途鎧、途觀L與途昂形成完整的SUV車型矩陣，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者選擇的同時(shí)，也將成為上汽大眾的銷量保障。在新車的身上，可以看到大眾汽車隨市場潮流而做的改變，雖然不太明顯，但卻有著積極作用。
我對(duì)“天府之國”成都的印象一直都是非常火辣，無論火鍋還是天氣，而當(dāng)一場小雨過后，成都寧靜、愜意的一面則被展現(xiàn)出來。駕駛著一款好看、好開的SUV，在雨中的山林間穿梭，一切都顯得那么悠然自得。
雖然是一款全新車型，但途岳并不會(huì)讓人感到陌生，因?yàn)樵谒砩峡梢钥吹胶芏嘣醋酝景旱脑O(shè)計(jì)元素，再加上大眾SUV上不常見的湖光藍(lán)配色，賦予其更多時(shí)尚感。
別看車身尺寸不大，但途岳的外觀并不“娘”，前格柵造型幾乎就是一個(gè)毫無曲線的標(biāo)準(zhǔn)長方形，中間兩條鍍鉻飾條非常寬大，并與兩側(cè)同樣方正的LED頭燈相連，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上也有非常明顯的山峰特征線條，搭配硬朗的前保險(xiǎn)杠，營造出同級(jí)別車型少有的“硬漢”形象。
全系標(biāo)配的LED燈源絕對(duì)要給個(gè)好評(píng)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配有導(dǎo)流槽，以提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。真的很難想象，這款看上去非常硬朗的SUV，風(fēng)阻系數(shù)卻只有0.32Cd，是目前大眾SUV車型中表現(xiàn)最好的。
車身側(cè)面線條有著濃濃的“大眾味”，沒有過分張揚(yáng)的線條設(shè)計(jì)，給人一種沉穩(wěn)的感覺。B柱上顯眼的紅色Beats品牌標(biāo)識(shí)，說明它有著動(dòng)人的音響效果。
順著一條貫穿車身側(cè)面的腰線，我們來到車尾。如果說車頭有著途昂影子，那么車尾整體風(fēng)格則會(huì)讓人想到大眾旗旗艦SUV途銳。尾燈同樣采用了LED光源，盡管沒有不是時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，但頗顯精致的點(diǎn)亮效果還是為途岳增加了不少時(shí)尚色彩，只是隱藏的排氣口略顯低調(diào)了。
如果你喜歡動(dòng)感一些的風(fēng)格，還可以選擇途岳R-Line版車型，夸張的前后保險(xiǎn)杠造型搭配雙邊共四出的鍍鉻排氣口會(huì)滿足你的需求。
拉開車門，首先吸引我的就是具有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)的主駕座椅，整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)繼承家族風(fēng)格的同時(shí)也有著自己的特點(diǎn)，幾種不同材質(zhì)的搭配，提升內(nèi)飾的層次感，除了黑色與棕色的內(nèi)飾配色外，還提供了純黑的選擇。做工和用料也延續(xù)了大眾一貫的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓人放心。
10.2英寸全液晶儀表提供了三種主題模式可選，顯示效果細(xì)膩，要是能全屏顯示地圖就更好了，會(huì)大大提升車廂內(nèi)的科技感。
中控臺(tái)上方配備了一塊8英寸觸控屏幕，整體風(fēng)格簡潔直觀，觸屏操作時(shí)會(huì)有聲音反饋，科大訊飛AI語音云助理提升語音識(shí)別率，簡單操作可以通過語音完成。屏幕左側(cè)配有一個(gè)調(diào)節(jié)旋鈕和實(shí)體按鍵，但在剛剛結(jié)束的廣州車展上，途岳已經(jīng)推出了2020款新車型，這一區(qū)域也改為觸控設(shè)計(jì)，與整體風(fēng)格相得益彰，更加現(xiàn)代化。
車內(nèi)也有著Beats標(biāo)識(shí)，全車共有6個(gè)揚(yáng)聲器和1個(gè)低音炮，總功率達(dá)到了450瓦，整體音質(zhì)表現(xiàn)不錯(cuò)，“信仰”加持會(huì)成為年輕消費(fèi)者一個(gè)裝X利器。前排提供有一個(gè)USB插口和一個(gè)12伏電源插口，后排則提供了兩個(gè)USB插口，我想，再加個(gè)無線充電板會(huì)更有吸引力。
配置方面更是非常豐富，此次試駕的車型為1.4T頂配，除了上述配置外，還有10色氛圍燈、全景天窗外等舒適性配置，且還配有主動(dòng)剎車、ACC自適應(yīng)巡航、360度全景影像、PLA智能泊車等駕駛輔助配置。
對(duì)于途岳而言，空間方面的表現(xiàn)同樣非常重要，車身長寬高分別為4453/1841/1632毫米，看著不大，但得益于大眾對(duì)于空間的利用，以及2680毫米的軸距，途岳有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。后排座椅柔軟度適中，并且兩側(cè)還提供有不錯(cuò)的包裹效果，腿部空間也有近兩拳，搭配一個(gè)采光面積達(dá)到1.17平方米的可開啟全景天窗，讓車內(nèi)更加通透。
車內(nèi)共有了33處儲(chǔ)物空間，放下隨手小物品綽綽有余。行李廂空間規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下容積為455升，并且配有一個(gè)12伏電源和掛鉤，滿足日常家用需求。將后排座椅放倒后，容積可以擴(kuò)充至1543升，放置大件物品也不成問題。
途岳基于大眾MQB A+平臺(tái)打造，280TSI車型搭載EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋干式雙離合器的組合，最大功率達(dá)到150馬力，峰值扭矩為250?！っ住Ｏ嘈糯蠹覍?duì)于這個(gè)“黃金動(dòng)力”組合一點(diǎn)都不會(huì)感到陌生，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，多款大眾品牌車型都有配備，調(diào)教也日趨成熟，完全不必?fù)?dān)心頓挫問題。
很多人形容大眾車型的駕駛感受就是非常順手、好開，不需要改變自己的駕駛習(xí)慣，友好度非常高，途岳也繼承了這些優(yōu)點(diǎn)。起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)非常積極，不會(huì)有乏力之感；中途再加速也不會(huì)讓人著急，只是深踩油門時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯。
方向盤手感屬于比較輕的，底盤設(shè)定偏向舒適，對(duì)于小的坑洼過濾非常到位。剎車踏板力度同樣非常線性，踩多少有多少。
280TSI車型還提供了4種駕駛模式可選，但整體差異并不算明顯，對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者，可以選擇搭載EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，同時(shí)還配有四驅(qū)系統(tǒng)，不過售價(jià)就高了，顯然不是主銷車款。
如今，上汽大眾已經(jīng)形成了途鎧、途岳、途觀L和途昂組成的完整SUV車型矩陣。在剛剛落幕的2019廣州車展上，上汽大眾還推出了2020款途岳車型，今年年底還將新增兩款豪華Plus版車型，為消費(fèi)者帶來更多選擇。途岳是一款非常均衡的車型，它有著非常成熟的設(shè)計(jì)與動(dòng)力總成，同時(shí)也有著吸引年輕消費(fèi)者的小細(xì)節(jié)。強(qiáng)大的產(chǎn)品力讓它僅僅上市一年，就取得了非常不錯(cuò)的銷量，都說大眾有“光環(huán)”，難道這個(gè)“光環(huán)”不是大眾自身實(shí)力的體現(xiàn)嗎？
上汽大眾 途岳 2019款 280TSI 兩驅(qū)旗艦版 國VI
車身：長4453 mm，寬1841 mm，高1632 mm，軸距2680 mm，整備質(zhì)量1405 kg，行李廂容積455 L，油箱容積51 L
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列4缸，渦輪增壓，排量1395 cm3，最大功率110 kW (150PS)/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm
傳動(dòng)系統(tǒng)：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)、7擋雙離合變速箱
行走機(jī)構(gòu)：前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，前后通風(fēng)盤式剎車，前后225/50 R18
行駛性能：0-100 km/h加速9.1 s
工信部綜合油耗：6L/100km
售價(jià)：20.48萬元
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