2018年，中國汽車市場結(jié)束了高速增長狀態(tài)，以產(chǎn)量、銷量雙雙同比下滑的結(jié)果而收尾。2019年，中國汽車市場依然未見好轉(zhuǎn)，甚至前10個月的表現(xiàn)比2018年更加糟糕。這預(yù)示著，中國汽車市場的高速增長階段已經(jīng)徹底結(jié)束，正式迎來存量競爭時代。  

這種情況下，車企們面臨的壓力往往更大。蛋糕做好已經(jīng)擺在那里，你究竟能分得多大一塊？

長安汽車在“寒冬車市”下交出了一份滿意的答卷：前10個月長安系自主品牌乘用車?yán)塾嬩N量突破百萬輛。

長安汽車副總裁兼乘用車營銷事業(yè)部總經(jīng)理葉沛認(rèn)為，存量并不等于是說一成不變或者一潭死水，反而其中還有很多機(jī)會。以CS75PLUS為代表，作為長安的翻紅之作，上市近3個月，從訂單上看已經(jīng)突破4萬輛，不管說從單品還是總量，還是經(jīng)營質(zhì)量都是上升的態(tài)勢，可以說扭轉(zhuǎn)了局勢以及重塑了整個長安汽車的信心。

雖說當(dāng)下車市不易，但自主品牌卻可以憑借在產(chǎn)品研發(fā)、造型設(shè)計、智能化以及客戶經(jīng)營等方面的不斷提升，來進(jìn)一步分流更多合資品牌的市場份額。

現(xiàn)在的消費(fèi)者需求已經(jīng)不同于以前，客戶原來要求功能性、性價比，現(xiàn)在更多是顏值外觀、價值體驗、智能交互。不同人群演變的細(xì)分市場，訴求不一樣，現(xiàn)在的價值觀細(xì)分了，不能滿足全體用戶。當(dāng)下真正意義上的市場是客戶需求的組合。想要贏得這個市場就必須要比別人更快的“變”，而能不能在客戶研究上抓得更細(xì)、更準(zhǔn)就很關(guān)鍵。

“客戶為尊”是長安汽車一貫秉承的服務(wù)理念，核心就是讓客戶買得放心，用得省心?，F(xiàn)在整個汽車市場上出現(xiàn)了一些問題，例如有的品牌延遲交付合格證、金融收費(fèi)等問題給市場造成一些負(fù)面影響。對此，長安汽車專門發(fā)布了“五大承諾”來保證客戶的體驗，主要包括價格透明、時間標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)保證、快速響應(yīng)、服務(wù)專業(yè)。

雖然現(xiàn)在的汽車很普及，但是單筆的消費(fèi)支出對消費(fèi)者來說還是一筆不小的金額，五大承諾的推出也是倒逼經(jīng)銷商、4S店、企業(yè)快速響應(yīng)市場、響應(yīng)客戶的需求，快速解決客戶問題，如果沒有兌現(xiàn)承諾是要賠付的，比如4S店提交了訂單給廠里，若未在規(guī)定的時間交付，4S店可以向廠家索賠；銷售環(huán)節(jié)，向制造環(huán)節(jié)索賠，這些都是在倒逼企業(yè)內(nèi)部快速滿足客戶的需求。

在今年廣州車展期間，長安汽車現(xiàn)場還啟動了面向全球的“知音伙伴體驗官”招募計劃，旨在邀請更多用戶加入成為服務(wù)體驗官，共同監(jiān)督和提升長安汽車的服務(wù)品質(zhì)，助力長安汽車實現(xiàn)“從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶”轉(zhuǎn)型。

雖然目前乘用車市場進(jìn)入了“存量”時代，但葉沛及整個長安人都堅信長安汽車的潛力所在：憑借全球協(xié)作的研發(fā)能力、藍(lán)鯨動力平臺、歐洲造型設(shè)計中心以及在自動駕駛等領(lǐng)域的核心競爭優(yōu)勢，長安汽車還是有很多機(jī)會。自主品牌的核心競爭力由以前的高性價比，向著擁有更強(qiáng)產(chǎn)品力、更高科技含量轉(zhuǎn)變，這正好符合“科技長安”的定位。隨著CS55PLUS與CS75 PLUS和CS35 PLUS組成的較為全面的產(chǎn)品矩陣，長安汽車在存量市場下潛力無限。