就在最近，國(guó)家推出了強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)器的規(guī)定，2020年1月1日起，所有新車(chē)都要強(qiáng)制增加胎壓監(jiān)測(cè)這一項(xiàng)配置。這項(xiàng)配置此前一般只存在于中高配車(chē)型中，從2020年開(kāi)始將成為強(qiáng)制安裝項(xiàng)目，如果沒(méi)有這項(xiàng)配置，將禁止上市銷(xiāo)售。這對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的進(jìn)步，或者說(shuō)是一個(gè)革命性的進(jìn)步。

其實(shí)早在2013國(guó)家對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)就已經(jīng)有過(guò)試點(diǎn)研究了，但由于行業(yè)的具體情況參差不齊，各方的意見(jiàn)未能達(dá)成一致，因此國(guó)家沒(méi)有強(qiáng)制要求。

但隨著車(chē)輛越來(lái)越多，開(kāi)車(chē)的人也越來(lái)越多，發(fā)生車(chē)輛安全事故的頻率也是逐年上升。據(jù)公安部交管局公布的最新數(shù)據(jù)，截至2019年6月底，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量已達(dá)2.5億輛。而我國(guó)每年發(fā)生的交通事故數(shù)量也令人震驚。2017年全國(guó)發(fā)生交通事故203049起，死亡人數(shù)為63772人；造成直接財(cái)產(chǎn)損失為121311.3萬(wàn)元（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒）。

也就是說(shuō)平均每天有上百起的交通事故發(fā)生，每十分鐘就有一個(gè)人在車(chē)禍中喪命。這樣的數(shù)據(jù)是多么可怕，而在這眾多交通事故中，有相當(dāng)一部分是由于胎壓一場(chǎng)導(dǎo)致的，尤其是高速路上發(fā)生的事故，其中因輪胎爆胎引發(fā)的事故占了將近一半。如果安裝了胎壓監(jiān)測(cè)器，那么車(chē)輛安全事故發(fā)生的概率就會(huì)大大減小。

汽車(chē)的輪胎就像是人的四肢一樣，如果出現(xiàn)了爆胎的情況，車(chē)輛就沒(méi)有辦法行駛，不論是在城市道路上還是高速路上，都是非常危險(xiǎn)的，尤其是在高速路上，大家可以想象一下，如果是在高速路上發(fā)生爆胎，就沒(méi)有辦法行駛，那后面的車(chē)輛能否及時(shí)減速？這個(gè)是不能確定的，那就很可能導(dǎo)致追尾事件。當(dāng)然，城市道路也是一樣的，只不過(guò)城市道路本身速度不是很高，在概率上來(lái)說(shuō)可能比高速路要低一些。

而胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓，即監(jiān)測(cè)輪胎是否出現(xiàn)漏氣、壓力異常等現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)一異常，監(jiān)測(cè)器會(huì)報(bào)警提醒，讓駕駛?cè)藛T即使采取相應(yīng)的措施，從而避免發(fā)生交通事故。從另一方面來(lái)說(shuō)，胎壓監(jiān)測(cè)器還能夠起到延長(zhǎng)輪胎使用壽命的作用，有了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，我們就可以隨時(shí)讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車(chē)胎的損毀，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

距離上一次國(guó)家強(qiáng)制要求安裝安全系統(tǒng)（2015年7月起，國(guó)家規(guī)定微面強(qiáng)制安裝ABS）已經(jīng)過(guò)去4年多的時(shí)間，如今國(guó)家對(duì)于汽車(chē)安全方面再跨越，大大提高汽車(chē)的安全性能，雖然，比美國(guó)晚了12年，但祖國(guó)每一天都在變強(qiáng)大。盡管胎壓監(jiān)測(cè)器能有效避免一些交通事故的發(fā)生，但是駕駛員們出行路上還是要遵守交通規(guī)則，這樣才能更好的保證自己的安全。

總的來(lái)說(shuō)，在安全方面我國(guó)之于歐盟還是較為落后的，例如我國(guó)對(duì)于兒童坐副駕駛以及兒童安全座椅還未立法，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，強(qiáng)制使用兒童安全座椅早已立法規(guī)范，部分國(guó)家的兒童安全座椅使用率甚至超過(guò)90％，比如美國(guó)法律規(guī)定了兒童乘車(chē)時(shí)要使用兒童安全座椅，如果汽車(chē)前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上，違例者會(huì)被罰款100-300美元；而加拿大的更具體，規(guī)定體重在18公斤以下的兒童，乘車(chē)時(shí)必須使用兒童安全座椅，違例者也會(huì)被罰款。因此有網(wǎng)友表示，我們?cè)谄?chē)法制方面，仍然被人家甩了幾條街，因此，國(guó)家應(yīng)加大力度，縮短我國(guó)在汽車(chē)安全法制方面與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的距離。

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