作為中國(guó)汽車市場(chǎng)的四大車展之一的廣州車展，在國(guó)內(nèi)一直有著不錯(cuò)的行業(yè)內(nèi)熱度，也被不少的車企看作年底風(fēng)向標(biāo)。不過(guò)，2019年廣州車展的熱度，卻被一個(gè)來(lái)自北美的家伙搶去了風(fēng)頭；它，就是特斯拉剛剛上市的電動(dòng)皮卡——Cybertruck。

熱度高，真就大賣了？

這臺(tái)電動(dòng)皮卡Cybertruck，為何熱度高？除去大名鼎鼎的特斯拉加持之外，它頗有些天馬行空的科技感外形成為最主要的原因。

從幾張樣圖能夠看得出來(lái)，這臺(tái)電動(dòng)皮卡Cybertruck造型極具未來(lái)感，甚至給人一種從電影中走出來(lái)的視覺感。這樣的外形也遭到了兩重標(biāo)準(zhǔn)的看待，一些個(gè)性化群體認(rèn)為夠帥，但絕大部分消費(fèi)者則認(rèn)為太丑。

為何設(shè)計(jì)一臺(tái)如此方正且平直造型下的皮卡？對(duì)此，特斯拉馬斯克在推特上表示：因?yàn)椴捎昧耸?0倍硬度的冷軋鋼，為了保證硬度和美觀度，就取消了傳統(tǒng)的曲線設(shè)計(jì)。高熱度下，這臺(tái)電動(dòng)皮卡Cybertruck在上市3天內(nèi)就收到了20萬(wàn)+的預(yù)定量，其中售價(jià)為3.99萬(wàn)美金的單電機(jī)版本有17%的用戶選擇，售價(jià)為4.99萬(wàn)元的雙電機(jī)版本有42%占比，5.99萬(wàn)元的頂配三電機(jī)版本則有41%的用戶選擇。

（Cybertruck押金提交單）

盡管高熱度也轉(zhuǎn)換為高預(yù)定量，但華爾街分析師和業(yè)內(nèi)人士對(duì)于這臺(tái)電動(dòng)皮卡Cybertruck仍抱有極大的質(zhì)疑，在股票市場(chǎng)上特斯拉也迎來(lái)了跳空低開。同時(shí)，僅需100美金（國(guó)內(nèi)為1000人民幣）的預(yù)定金，也不具備真實(shí)且有效的銷量轉(zhuǎn)換，一定程度上有消費(fèi)者嘗鮮心理在其中。

產(chǎn)品力方面，的確夠強(qiáng)悍

拋開客觀的熱度方面來(lái)看，這臺(tái)電動(dòng)皮卡Cybertruck的產(chǎn)品力確有許多出眾之處。

（拔河視頻截圖）

比如，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck廣告詞中的“拖拽媲美F-150、加速勝于保時(shí)捷911”，在實(shí)際表現(xiàn)中的確應(yīng)驗(yàn)。電動(dòng)皮卡Cybertruck有著1.4萬(wàn)磅的牽引能力，與福特F150的拔河比賽中獲得勝利；同時(shí)，三電機(jī)版本的電動(dòng)皮卡Cybertruck能夠?qū)崿F(xiàn)2.9S完成0-97公里/每小時(shí)的加速，加速表現(xiàn)勝出911。

再者，這臺(tái)電動(dòng)皮卡Cybertruck還有著超大的載貨空間，達(dá)到100立方英尺。在三個(gè)版本皮卡車型的續(xù)航方面，最高續(xù)航超過(guò)800公里，這個(gè)數(shù)據(jù)已然在電動(dòng)車領(lǐng)域中達(dá)到標(biāo)桿層級(jí)，對(duì)于長(zhǎng)途使用皮卡來(lái)說(shuō)也完全足夠。與此同時(shí)，電動(dòng)皮卡Cybertruck還支持特斯拉超級(jí)快充和自動(dòng)駕駛輔助功能等。

（現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)失?。?/span>

最后，自然是馬斯克一再?gòu)?qiáng)調(diào)的不銹鋼骨架車身、高強(qiáng)度玻璃車窗等屬性。延展開來(lái)，高強(qiáng)度車身具備一定的防彈功能，現(xiàn)場(chǎng)甚至用鐵錘進(jìn)行了砸車試驗(yàn)；車窗方面，高強(qiáng)度玻璃具有強(qiáng)大的防砸功能，大大的鐵球從幾米處砸下都絲毫不會(huì)有事，不過(guò)略顯尷尬的是，現(xiàn)場(chǎng)的兩次鐵球砸玻璃試驗(yàn)都失敗了。

放眼國(guó)內(nèi)，皮卡機(jī)會(huì)多多

電動(dòng)皮卡的概念，的確又被特斯拉走在了前頭，并且這臺(tái)皮卡還有些“獨(dú)一無(wú)二”的味道在其中。這一實(shí)踐的緣由，除去馬斯克異于常人的產(chǎn)品眼光以外，更主要的原因在于美國(guó)皮卡市場(chǎng)的高度發(fā)達(dá)，電動(dòng)皮卡之事乃是順?biāo)浦邸?/p>

落腳國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)來(lái)看，目前隨著長(zhǎng)城炮、長(zhǎng)安凱程F70等新車型的上市，皮卡熱大潮的確已經(jīng)開啟。同時(shí)，國(guó)內(nèi)各大主流車企皆有著不俗的新能源研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，電動(dòng)皮卡未來(lái)國(guó)內(nèi)或許也會(huì)有逐步的實(shí)踐落地。

但放眼當(dāng)下和中長(zhǎng)期市場(chǎng)來(lái)看，主流市場(chǎng)仍應(yīng)屬于傳統(tǒng)動(dòng)力下的皮卡汽車，其主要原因除去電動(dòng)皮卡的長(zhǎng)途實(shí)用性以外，還有著基礎(chǔ)設(shè)施、新能源技術(shù)等多個(gè)方面的限制因素。

結(jié)語(yǔ)

作為國(guó)內(nèi)收官大展的廣州車展，在媒體日當(dāng)天發(fā)布近百款新車，但其熱度無(wú)一高過(guò)這個(gè)叫做“Cybertruck”的家伙，足以見其產(chǎn)品的高熱度；同時(shí)，它在后續(xù)預(yù)售量表現(xiàn)中也成功轉(zhuǎn)化高熱度，5天取得20w+的銷售成績(jī)。但平心而論，這臺(tái)特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck真就大賣了？或許還需要等這股高熱度下的“新鮮勁”過(guò)后，所展現(xiàn)出的真實(shí)成績(jī)吧！