懷揣征服天際的夢想，定要擁有遠走天涯的實力。

所有向往的駕駛樂趣，都要以車輛安全為前提。在電動車行業(yè)，電池安全是消費者購買新能源汽車的關注重點之一。對于電池安全，天際汽車董事長、CEO張海亮博士表示，“整車企業(yè)應將‘安全第一’的理念貫徹至產(chǎn)品定義、研發(fā)、測試、制造的全過程，尤其是測試環(huán)節(jié)，一定要嚴把關?！?/p>

其實，電動處于正常行駛情況下，很少會發(fā)生與電池相關的安全事故，然而，遭遇碰撞、水浸等特殊場景，電池可能會發(fā)生起火的狀況，危及車輛安全。

如張海亮所說，要確保電池的安全，在測試環(huán)節(jié)，一定要嚴把關，而天際汽車對旗下首款豪華智能電動SUV天際ME7動力電池做出一系列試驗，可謂嚴苛至極。測試包括振動、翻轉、高海拔、海水浸泡、火燒、鹽霧、短路保護、擠壓、溫度沖擊共9項國標試驗。

上山下海 火烤冰凍 天際ME7無所畏懼

作為天際汽車的首款豪華智能電動SUV車型，天際ME7在測試中所遭受的“磨難”，你可能都聞所未聞。

天際ME7動力電池在1米深海水中浸泡了2小時；

電池包遭受了130秒的火焰“炙烤”；

模擬電池包外部溫度從-40℃到85℃急巨變化的情況；

高海拔試驗中，天際ME7電池在室內(nèi)模擬的“4000M高海拔”氣壓條件擱置了5小時； 電池包被半徑75mm的剛性半圓柱體擠壓10分鐘，被施加規(guī)定的擠壓力相當于20噸重量的物品壓在電池包上，擠壓力達到200kN。

無論處于多么極端的使用場景里，天際ME7電池包均保持了“冷熱無損，水火不侵”，試驗后無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象，符合所有國家標準測試。

雖然經(jīng)過了無數(shù)嚴苛的測試，天際汽車對于電池的保護仍然不敢掉以輕心，天際汽車董事、CFO牛勝福博士還補充說，“天際汽車的電池包在研發(fā)之初就將穩(wěn)定性作為優(yōu)先事項，除了常規(guī)的正碰和尾部保護，我們更在門檻內(nèi)增加滾壓鋼對整個門檻區(qū)域進行撞柱防護，從結構上保證電池包的安全使用。”

嚴格測試 層層保護 電池也有主動安全

只需要可靠的電池包？天際汽車的要求并沒有那么簡單，車輛配備的是具有電池檢測，故障處理、充放電保護、碰撞保護、絕緣保護，手動斷電等多重安全保護的電池系統(tǒng)，在電芯、模組級別也設計了詳細的測試驗證計劃，除了9項國家法要求的安全測試項目外，設計驗證過程還包括13大項300小項測試。

據(jù)介紹，這些測試包括振動測試、機械沖擊、滑車、針刺、底部球擊、密封性能、高溫充放電冷卻、低溫加熱、快速充放電、熱失控、跌落等等。

值得一提的是，在熱失控試驗中，實際測試15min未出現(xiàn)明火，這個不止達標，還是國標要求的3倍以上。而針刺、跌落等破壞性試驗中，天際汽車電池模組的變形量均在安全范圍內(nèi)。

“天際汽車采用復合云母卷對電池模組進行包裹，當某個電芯出現(xiàn)熱失控時，可最大程度減少其對周邊模組的影響?！迸俑２┦空f，“我們還在電池底部加裝了0.8mm厚的超高強度鋼板，對電池系統(tǒng)從結構維度做了立體防護?！?/p>

目前，在國內(nèi)，電池針刺測試目前并沒有強制性要求，但為了能夠與國際最高標準同步，天際ME7電芯主動要求并順利通過了USABC(美國先進電池聯(lián)盟)針刺測試EUCAR2，不冒煙，不起火，不爆炸、不漏液，在電池安全上取得了重大突破。

確保萬無一失之后，還有最后一步主動提醒，一旦發(fā)生任何異常，數(shù)據(jù)監(jiān)控“防火墻”即刻觸發(fā)與后臺信息相連的車載T-BOX，啟動警報保護人身安全。

最高標準 多重保護 穩(wěn)居電動車第一陣營

天際汽車在設計產(chǎn)品的過程中，為避免電芯因過高的能量密度而降低穩(wěn)定性，做出了保障系數(shù)更高的平衡之選。

天際ME7的電芯，是采用可靠性極強的鎳鈷錳材料，電池容量 77.8kW·h，能量密度 165Wh/kg，同時，使用電芯、模組、PACK結合的整車一體化防護，并有獨立的熱管理回路，其防火阻燃防爆結構可有效規(guī)避熱失控風險。

此外，天際ME7采用博世最新科技電機控制器設計方案，變頻控制，最高效率達98.9%，極大提高了電池能量利用率；并且，整車設計采用低風阻、輕量化設計、低滾阻輪胎，實現(xiàn)續(xù)航更長。多種措施下，天際ME7實現(xiàn)NEDC工況下530km的長距離續(xù)航。

而且考慮到發(fā)生在很多電動車用戶身上的里程焦慮問題，天際ME7開發(fā)了三種高效節(jié)能模式：能量回收強度無極可調、駕駛模式無極可調、單踏板模式；尤其是同級少見的單踏板模式，在車輛制動及滑行時產(chǎn)生的能量損耗可通過電機回收，實現(xiàn)30%的能量回收率，確保續(xù)航里程更長。

同時，天際ME7還擁有同級領先的電池智能溫控系統(tǒng)，電池組單體溫差≤5，在零下2℃至零上45 ℃，性能更穩(wěn)定，使用壽命也更持久；而借助先進電池使用壽命管理技術和自主研發(fā)設計SOC充電上限管理策略，電池使用壽命可提升近20%。

除了在實驗室進行環(huán)境模擬，天際汽車更以嚴苛德系測試標準對電池及熱管理系統(tǒng)進行實地驗證。在400余日夜的測試時間里，天際汽車動用500名中外資深工程師，跨越130℃溫差，貫穿200多萬公里，經(jīng)過極寒、極熱、極濕、極高等極境考驗，共進行600多項試驗標定，通過遠超出行業(yè)標準的高強度測試，打造安全可靠的電池系統(tǒng)，把最為完善可靠的產(chǎn)品交付給用戶

文說：配置是手段，安全是底線，無論是電動車還是燃油車，豐富的配置是吸引消費者的重要手段，而安全才是汽車銷售的底線。一波又一波的汽車召回事件，表面上僅僅是耽誤了車主一點時間，然而如果潛在的危險一旦爆發(fā)，車主所面臨的，就不僅僅是財產(chǎn)上的損失。如果每一個車型在上市前，都經(jīng)過最為嚴苛的測試，那才是消費者之福。