文｜Dedee

在近30年的汽車江湖里，一直流傳著一個(gè)傳說：

某家以緊湊型家轎而聞名天下的日企，居然單槍匹馬跑去大北美做豪華運(yùn)動家轎。

它推出的第一款豪華轎車Q45，更重新定義了豪華運(yùn)動車的概念：作為世界首創(chuàng)將液壓主動懸掛系統(tǒng)搭載于量產(chǎn)車，馬力大竄得快，同時(shí)無比享受，完美兼顧北美中產(chǎn)人士對完美生活的雙重定義：速度和享受缺一不可。

同時(shí)，還悄悄在全美各州布建超過50家經(jīng)銷服務(wù)據(jù)點(diǎn)，改變了整個(gè)北美豪華車的格局，席卷全美中產(chǎn)階層！

是的，這個(gè)品牌正是英菲尼迪，一個(gè)擁有各種無限可能，無限運(yùn)動本能的傳奇品牌。

打造一款豪華運(yùn)動轎車，要么不做，要么極致

11月22日廣州車展，已成為豪華運(yùn)動標(biāo)桿的英菲尼迪推出了兩款30周年限量車型——Q50L 30周年限量版和QX50 30周年限量版。它們無疑是此次車展的顏值雙絕，更是館內(nèi)豪華運(yùn)動車型的兩個(gè)代表。

其實(shí)，英菲尼迪的成功并不是一蹴而就。

1985年，日產(chǎn)以產(chǎn)品設(shè)計(jì)師Takashi Oka和營銷總監(jiān)William R.Bruce為中心，成立了“地平線計(jì)劃機(jī)密小組”，籌劃主打運(yùn)動本能的豪華車品牌。

1989年，新品牌英菲尼迪誕生。它的圖騰是一條通向遠(yuǎn)方地平線的無盡長路，一直奔跑、不斷突破、創(chuàng)造無限，更沒有極限。

打一開始，英菲尼迪就將“無限可能”這枚方向盤牢牢把握在自己手中，并快速形成最重要的兩大基因：豪華與運(yùn)動。

2007年，英菲尼迪正式進(jìn)駐中國。

比起努力滿足大部分土豪普通需求的歐美豪華品牌，它讓中國年輕中產(chǎn)真正明白，什么是真正的個(gè)性化需求，和與眾不同的極速享受。

尤其是此次30周年限量版的原型車之一：獨(dú)具美感、駕乘合一的豪華運(yùn)動轎車Q50L。

它完美延續(xù)著英菲尼迪一直以來的初心——面向全世界，不斷突破，創(chuàng)造無限可能。不僅承襲著30年前英菲尼迪鼻祖級轎車Q45的豪華運(yùn)動基因，還擁有英菲尼迪的新造車精髓：要么不做，要么極致。

Q50L的“突破美學(xué)”充滿運(yùn)動與力量感，在力量與優(yōu)雅，激情與舒適中碰撞融合，達(dá)到無比精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。

尤其是引擎蓋、車頂和后備廂蓋，絕對不是隨大流的普通設(shè)計(jì)，而是設(shè)計(jì)師聯(lián)合空氣動力學(xué)專家一同研究出來的特殊線條，專門導(dǎo)流車身周圍和下方的空氣，來減少亂流影響車速及提高穩(wěn)定性。同理還有保險(xiǎn)杠和輪拱上的氣孔，也絕非好看的純“花瓶”，而是能實(shí)實(shí)在在幫助汽車周圍空氣流通。

一句話：無運(yùn)動，無設(shè)計(jì)。

而為了區(qū)別“豪華版”與“運(yùn)動版”這兩種風(fēng)格，英菲尼迪特地打造了兩種前臉款式，針對不同審美情趣和駕馭樂趣的中國新中產(chǎn)階層。

豪華版Q50L的下格柵是橫向條紋造型，霧燈區(qū)域加入更具質(zhì)感的L型鍍鉻裝飾，用細(xì)節(jié)彰顯品牌的新豪華質(zhì)感。

運(yùn)動版為了烘托與生俱來的運(yùn)動本能，將下格柵改為黑色鉆石形花紋，霧燈區(qū)域采用黑色仿金屬裝飾，外加全新造型的19寸輪轂，外加更明朗的線條和鮮明的配色，讓你一眼就能認(rèn)出：這是一款將運(yùn)動深入骨髓的豪華轎車。

除了百里挑一的動感顏值，Q50L更有著萬中無一的運(yùn)動靈魂。

它的高功率2.0T發(fā)動機(jī)搭配跑車級底盤，超長軸距和豪華內(nèi)飾的完美組合，為無數(shù)車主打造出無需妥協(xié)的最佳運(yùn)動享受。

首先是和顏值無比般配的運(yùn)動靈魂——一款專屬英菲尼迪的211匹強(qiáng)勁馬力的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，被譽(yù)為目前市面上參數(shù)表現(xiàn)最出色最成熟的發(fā)動機(jī)型。響應(yīng)時(shí)如電光火石，一觸即發(fā)。

在直噴技術(shù)和高效緊湊的渦輪增壓器的高效配合下，能迸發(fā)出350牛·米的強(qiáng)大扭矩，而百公里油耗僅需7.4升。無需任何額外的調(diào)校，已經(jīng)展現(xiàn)出無與倫比的運(yùn)動優(yōu)越性。

搭配這款高功率發(fā)動機(jī)的，是大家無比熟悉的美妙配方：7擋手自一體變速箱。兩相疊加，就此達(dá)成動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性，三者堪比金龍魚的配比般完美。

沒有被完美調(diào)校底盤的轎車，不是優(yōu)秀的運(yùn)動轎車——Q50L恰恰是運(yùn)動轎車的典范。

不僅僅是自帶跑車級底盤結(jié)構(gòu)，就連底盤線條都被精心修飾過，只為利用更颯的氣流，擁有更勁的速度和更爽的操控。

搭配前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，其中的高強(qiáng)度、輕量化鋁制構(gòu)件和F1冠軍的獨(dú)家調(diào)校配方，使整車操控怎一個(gè)爽字了得。

激情，運(yùn)動，駕駛的樂趣還在于車內(nèi)的舒適。Q50L內(nèi)在的橫溢才華，同樣驚艷。

這不僅僅體現(xiàn)在領(lǐng)先同級的2898毫米超長軸距和超大空間享受上，而是Q50L的豪華內(nèi)飾本質(zhì)，就是為了打造一個(gè)大隱于市的愜意私人空間。

品牌不僅滿足用戶對沙發(fā)廠的一貫基本要求，還挖空心思地對新中產(chǎn)人士進(jìn)行調(diào)研，來量化他們對于“最舒適”這一朦朧又精確的觸感，打造出質(zhì)感不同，卻都能一觸入魂的的換擋桿、真皮座椅和儀表臺。

如此舒適的私人空間里，雙耳更能體驗(yàn)到16揚(yáng)聲器“Bose? Performance至臻系列音響系統(tǒng)”帶來的極致聽覺盛宴。

也難怪英菲尼迪能如此理直氣壯地向全世界宣布，自己對于豪華車的新定義：不止于代步工具，更是運(yùn)動的衍生，才華與匠心的另一種追求。

除了一貫的運(yùn)動靈魂，如今的Q50L轎車還加持了英菲尼迪的全新造車精髓，極致安全——DAS 2.0系統(tǒng)，基于大名鼎鼎的英菲尼迪線控轉(zhuǎn)向DAS的全新升級版。

DAS無疑是車界創(chuàng)新“勞模”英菲尼迪在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域的一項(xiàng)革命性技術(shù)創(chuàng)新。

全新升級的線控轉(zhuǎn)向DAS 2.0系統(tǒng)，開創(chuàng)性地將機(jī)械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號。再通過對路況和方向盤轉(zhuǎn)動的角度與速度進(jìn)行綜合計(jì)算，智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，打造出無延遲、無偏差、無抖動的“陳獨(dú)秀式”轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。

車主通過Q50L get到的不僅僅是操控性大幅提升，轉(zhuǎn)向感更加自然，還有更豐富的個(gè)性化駕駛模式：標(biāo)準(zhǔn)、雪地、運(yùn)動、自定義等多種模式。

不同的駕駛模式下，DAS 2.0系統(tǒng)還能“定制轉(zhuǎn)向感受”，給予不同的轉(zhuǎn)向手感和起步速度，滿足執(zhí)著于“更多選擇更多激情”的80與90后新中產(chǎn)人士，掌握自己的道路與未來。

尤其是切換到運(yùn)動模式時(shí)，DAS 2.0讓你有指哪打哪的暢快感。

發(fā)動機(jī)與變速器會在第一時(shí)間表出更激進(jìn)更敏銳，你只要輕松控制油門就能達(dá)到超乎預(yù)期的加速感。變速器輕松洞察你的任何意圖，更迅速找到最佳換擋時(shí)機(jī)。這種感覺，才是真正的人車合一——它會思考，而且和你的思想幾乎同步，這絕對會讓人熱血沸騰不能自已。

配合充滿韌性的底盤與懸掛，你甚至可以在極速中感受到車身的細(xì)微動態(tài)改變，又因?yàn)橛蠨AS 2.0系統(tǒng)加持，Q50L的制動、收油、打方向、加油過彎等等一系列操作都順暢無誤。

是的，Q50L不僅將安全做到極致，還要激發(fā)更多的運(yùn)動本能。

一直以來，英菲尼迪一直堅(jiān)持奔跑在通向遠(yuǎn)方地平線的無盡長路上，一直向前、不斷突破、創(chuàng)造無限。

無論是30年前的Q45，還是30年后的Q50L，英菲尼迪簡直就是“車界勞?！睋?dān)當(dāng)，不斷突破豪華與運(yùn)動的無限可能，持續(xù)打造豪華新定義，創(chuàng)造運(yùn)動新概念、新科技和新產(chǎn)品。

尤其是Q50L，無疑是30年后汽車江湖的另一個(gè)傳奇。

無愧于它的名字與圖騰，不僅擁有同級別轎車必須有的豪華，品牌一貫以來無可匹敵的激情，還有更多讓人肅然起敬的新極致——更極速更刺激，更穩(wěn)定更安全。

它是無限運(yùn)動本能的代表，更是英菲尼迪的無限可能本“能 ”。