說到豪華汽車品牌，就不得提到“BBA”。多年來它們一直霸占豪華車型銷量榜前三名，市場表現(xiàn)優(yōu)異的讓其他豪華品牌望塵莫及，名副其實的一線豪華品牌。有了一線，自然就有二線，于是“二線豪華品牌”這個概念隨之產(chǎn)生，當中不乏凱迪拉克、英菲尼迪等豪華品牌，但這些所謂的“二線豪華品牌”紛紛表示十分郁悶，明明自己的銷量直逼昔日“大佬”，卻為何是個二線的。

英菲尼迪是今年持續(xù)火熱的一個日系豪華品牌，因其獨特的設計風格和創(chuàng)新技術，獲得了越來越多中國消費者的認可。今天UU就來和大家分享一款近期銷量噌噌上漲的豪華中型轎車——英菲尼迪Q50L，快來看看它是如何讓人一見鐘情!

英菲尼迪Q50L采用了英菲尼迪獨特的突破美學設計理念，雖然它的外觀和內(nèi)飾都沒有采用時下大火的設計元素，但仍阻擋不住Q50L整車的美感和高級感。英菲尼迪Q50L的外觀酷的很低調(diào)，留下驚艷印象的同時還十分耐看。它的“大V”型引擎蓋讓人印象深刻，前臉采用了經(jīng)典的矩形式進氣格柵，熏黑式中網(wǎng)和鍍鉻邊框，看起來很精致；中間搭配英菲尼迪的品牌LOGO，頂配車型的LOGO更大更亮，搭配兩側造型犀利的LED大燈組，前臉辨識度極高；再從側面看，英菲尼迪Q50L的車身線條可謂剛柔并濟，流暢靈動中輔之以凸起的筋線，再搭配上19寸鋁合金多輻輪轂，迷人又動感；車尾部分，無論是矩陣式尾燈組還是帶著一絲俏皮的小鴨尾設計，都在提醒著我們這是一輛主打運動情懷的豪華轎車。

內(nèi)飾方面，英菲尼迪Q50L在選料和做工方面都展現(xiàn)了一個豪華品牌該有的格調(diào)。大量采用真皮包裹和精致的縫線拼接，看起來十分豪華有質(zhì)感；T字型的中控臺采用了上下雙屏的設計，均搭載了Infiniti in touch的智能人機交互系統(tǒng)。上屏負責導航、多媒體娛樂等功能，下屏則輔助顯示操作界面；英菲尼迪Q50L的坐艙輕微偏向駕駛員方向，更加注重駕駛員的駕駛體驗；圓形的真皮方向盤搭配換擋撥片，駕控感受升級！

空間方面，英菲尼迪Q50L的長寬高分別為4867/1823/1456mmmm，軸距為2898mm。雖然采用了溜背式車身設計，但是車內(nèi)的舒適程度還是超出預期。身高175cm正常身材的男性坐在第一排駕駛座上，頭部空間一掌有余；進入第二排，身高175cm的體驗者坐在里面還是感到很舒適的，頭部空間和腿部空間都比較充裕。

作為一輛豪華轎車，怎么能沒有豪華配置呢？英菲尼迪Q50L的的座椅除了入門車型外其他均采用了透氣性好的真皮材質(zhì)，高配車型擁有主駕駛座椅的前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、腿拖調(diào)節(jié)、腰部支撐五大功能，帶來完美的駕乘體驗。除此之外還有：電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、自動空調(diào)、后排出風口、PM2.5過濾裝置等實用配置。英菲尼迪Q50L的安全配置有：全系標配六個安全氣囊、胎壓監(jiān)測、零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等，這些高端配置讓駕乘者的用車生活更加安心。

最后我們來看一看英菲尼迪Q50L最大的亮點。英菲尼迪Q50L與同級別運動車型最不一樣的地方是，它作為日產(chǎn)頂尖造車技術的代表車型，搭載了DAS線控轉(zhuǎn)向技術，同時搭配了2.0L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為155kW，最大扭矩為350N·m，傳動方面匹配的是7擋手自一體變速箱。

這個DAS全稱為Direct Adaptive Steering，是英菲尼迪將美國宇航局宇宙飛船上采用的Flying by Wire線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了民用化改進之后所創(chuàng)新的技術。與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的區(qū)別是，線控轉(zhuǎn)向技術是通過傳遞電子信號來實現(xiàn)方向盤與車輪的連接。英菲尼迪Q50L也是第一款搭載DAS技術的量產(chǎn)車型，在駕駛英菲尼迪Q50L通過轉(zhuǎn)彎路段時，DAS系統(tǒng)通過三組電子控制單元（ECU）對車身進行控制，根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動力度、速度進行綜合計算，從而指揮轉(zhuǎn)向電機實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。搭載DAS的英菲尼迪Q50L在駕駛體驗和操控性上可謂更加直接暢快，帶來人車合一極致體驗。

從熱血激情的賽道駕駛，到日常代步通勤的市區(qū)道路，英菲尼迪Q50L有自己的追求和定位。相比很多品牌刻意為之的動感，英菲尼迪Q50L自然的操控感受更加直擊人心，相比同級別的寶馬3系、奔馳C級等豪華車型，英菲尼迪Q50L才是當下打開運動豪華中級車的正確姿勢，喜歡它的小伙伴們一定要去4S店試駕哦。