要說起豐田保值率比較高的車型，普拉多算是其中非常有代表性的一款車，之前在網(wǎng)上有一句傳播很廣的廣告語：輝煌了買普拉多風(fēng)花雪月；失敗了賣普拉多東山再起！可見普拉多的保值率已經(jīng)高到了何種地步！不過盡管如此，普拉多的二手車價(jià)格隨著車齡的延長還是在不斷降低的，一般情況下，是不會(huì)出現(xiàn)二手車比新車還貴的情況，但是最近一段時(shí)間，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特別的情況，二手車普拉多賣得比新車還貴了！

之前我們?cè)谙嚓P(guān)二手車網(wǎng)站查詢普拉多最近的報(bào)價(jià)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特別的情況，在石家莊、唐山、武漢、貴陽等一些地方，一萬公里左右的普拉多二手車的報(bào)價(jià)已經(jīng)要比新車還要高了。從價(jià)格變動(dòng)來看，二手車的價(jià)格比新車貴出1—2萬元。普拉多在沒有類似埃爾法加價(jià)大幾十萬的情況下，二手車保值率突破100%，這在汽車行業(yè)中，算是一個(gè)不小的奇跡。

二手車的價(jià)格猛漲，甚至開始違背市場規(guī)律，那么就一定是在供給方面出了問題，也就是新車的數(shù)量變少，但是想要買車的人沒有減少，導(dǎo)致的結(jié)果就是供不應(yīng)求，很多人就買不到新車了，所以只能在二手車市場淘貨，因此導(dǎo)致了二手車價(jià)格增長到超過了新車的價(jià)格，當(dāng)然也可以理解為這些二手車商“趁火打劫”！

其實(shí)在我們看來，主要的原因就是普拉多很有可能在短期內(nèi)在國內(nèi)“絕跡”，據(jù)一汽豐田方面的消息顯示，到2020年6月份，國產(chǎn)普拉多將停產(chǎn)，那么現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的國五車型在生產(chǎn)數(shù)量上就要縮減，因?yàn)閺拿髂觊_始，全面實(shí)施國六之后，現(xiàn)在的普拉多將沒有辦法上牌，所以最近這一段時(shí)間，普拉多的需求量就會(huì)特別大，但是一汽豐田方面基于渠道方面的考慮，不會(huì)生產(chǎn)太多的車型，否則一旦市場出現(xiàn)變化，庫存車將是一個(gè)非常大的問題。

當(dāng)然另一個(gè)問題就是隨著國六落地，平行進(jìn)口車進(jìn)不了關(guān)。從國六開始，國內(nèi)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為全球最嚴(yán)，所以在其他國家當(dāng)?shù)夭少彽倪M(jìn)口車，也就是非官方進(jìn)口的車型，都面臨過不了國六標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。而這樣的一個(gè)變化，對(duì)于進(jìn)口普拉多而言，更是致命一擊。

在國內(nèi)市場，進(jìn)口普拉多大多數(shù)都是中東版車型，但是由于中東版車型和國六排放之間的差距太大，相關(guān)層面又明確表示，不能通過進(jìn)口到國內(nèi)改裝相關(guān)部件達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，并且從11月1日起，中東版車型已經(jīng)被暫停報(bào)關(guān)，所以現(xiàn)在平行進(jìn)口車渠道，已經(jīng)沒有進(jìn)來的中東版普拉多車型了。那么之前庫存的進(jìn)口普拉多車型和國產(chǎn)普拉多車型就成為獨(dú)苗了，加上一汽豐田明確表示明年年中國產(chǎn)普拉多將停產(chǎn)，所以導(dǎo)致在整個(gè)市場層面形成一種恐慌，再不買就來不及了。

其實(shí)受到雙積分的影響，國產(chǎn)普拉多停產(chǎn)之后，會(huì)不會(huì)有官方進(jìn)口車型現(xiàn)在還不確定，會(huì)不會(huì)采用和蘭德酷路澤一樣，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的方式進(jìn)入國內(nèi)，也還不確定。所以其實(shí)現(xiàn)在的普拉多車型，在未來信息這一塊，基本處于空白狀態(tài)，這導(dǎo)致了很多讓人擔(dān)心以后就買不到普拉多車型了，當(dāng)然也就直接助推了二手普拉多價(jià)格猛增！