早在2018年7月10日，長(zhǎng)城汽車與寶馬汽車就正式簽署了合資經(jīng)營合同，共同成立光束汽車。隨后8月13日，長(zhǎng)城汽車與張家港也簽訂了整車合資項(xiàng)目投資協(xié)議。至此，光束汽車項(xiàng)目也正式落戶張家港。

而后，由于寶馬CEO的臨時(shí)變動(dòng)等原因，光束汽車很久都沒有消息了。反倒是長(zhǎng)城汽車旗下的新能源品牌歐拉相繼有兩款車先后上市。

于是在2019年8月份左右，有德國媒體報(bào)道說光束汽車項(xiàng)目正面臨失敗的危險(xiǎn)。該報(bào)道稱，由于寶馬和長(zhǎng)城汽車雙方的文化差異很大，合作之間的摩擦自然就會(huì)帶來較大的影響。寶馬看重質(zhì)量和安全，長(zhǎng)城的目標(biāo)是成本和效益。

消息傳出后，寶馬和長(zhǎng)城先后發(fā)布澄清聲明。

11月29日，寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車合資的光束汽車項(xiàng)目在江蘇省張家港市正式啟動(dòng)，謠言不攻自破。

光束汽車項(xiàng)目注冊(cè)資金17億元，寶馬和長(zhǎng)城雙方各持股50%，總投資51億元人民幣，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能16萬輛。光束汽車工廠將在2020年開始建設(shè)，2022年建成投產(chǎn)。人員任命方面，董事長(zhǎng)由長(zhǎng)城汽車任命，副董事長(zhǎng)由寶馬集團(tuán)任命，管理團(tuán)隊(duì)由董事會(huì)任命。

正如長(zhǎng)城汽車魏建軍所說，長(zhǎng)城汽車正在推進(jìn)全球化戰(zhàn)略，而與寶馬集團(tuán)的合作，將會(huì)助推長(zhǎng)城汽車的全球化戰(zhàn)略。同時(shí)他還表示，光束汽車意在實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城與寶馬優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，達(dá)成共贏。的確，寶馬汽車不僅是豪華品牌，而且在新能源車方面也頗有建樹。

對(duì)于寶馬來說，長(zhǎng)城汽車在國內(nèi)完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)占有率，對(duì)于寶馬汽車更好的在國內(nèi)發(fā)展，也將會(huì)起到非常積極的作用。寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂希在表達(dá)了對(duì)光束汽車項(xiàng)目信心的同時(shí)，也表示寶馬將不斷擴(kuò)大在華投資。雙方將充分發(fā)揮各自的特長(zhǎng)，共同推薦新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

光束汽車工廠在產(chǎn)品研發(fā)方面，將由長(zhǎng)城和寶馬聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)。但是銷售渠道不會(huì)單獨(dú)建立，全部基于長(zhǎng)城和寶馬各自現(xiàn)有的渠道進(jìn)行銷售。需要說明的是，該項(xiàng)目包括燃油汽車和純電動(dòng)汽車兩條生產(chǎn)線，未來MINI純電動(dòng)汽車以及長(zhǎng)城汽車旗下的新產(chǎn)品將會(huì)在張家港工廠投入生產(chǎn)。

實(shí)事求是的講，雖然國內(nèi)新能源車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅歉?jìng)爭(zhēng)也非常的殘酷。面對(duì)大眾、豐田和比亞迪等強(qiáng)勢(shì)汽車品牌，成立后的光束汽車也將面對(duì)不小的壓力。但總的來說，有寶馬和長(zhǎng)城做后盾，對(duì)于光束汽車這個(gè)一不缺技術(shù)、二不缺資源、更不缺錢的后來者來說，未來可期。

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