你罵你的，我賣我的

The All New GLB Is Coming

7座奔馳SUV只有1.3T動力，

奔馳膨脹了，還是我們?nèi)松靛X多？

豪華品牌入門級SUV，

一直受到年輕消費者的追捧，

寶馬X1、奧迪Q3歷來銷量不錯，

但奔馳GLA卻一直扶不起來。

于是，為了挽救銷量，

并填補GLA和GLC之間的空白，

奔馳推出了GLB。

GLB一經(jīng)公布就備受關注，

終于在29日，GLB正式上市了，

售價31.48-35.48萬。

那這款GLB產(chǎn)品力表現(xiàn)如何，

是又大又香，還是來收智商稅的呢？

今天我們就來聊一聊。

定位精準，比大眾更懂中國人

▼

GLB雖然定位為緊湊型SUV，

但是車身尺寸卻是同級中最大的，

長寬高分別達到了

4638*1834*1687mm，

軸距也達到了2829mm。

比之前這個級別最大的寶馬X1，

還要大了一圈。

所以，GLB從空間、尺寸上來說，

比競爭對手們都高出了半個檔次。

其次，雖然是緊湊型SUV，

但GLB硬是在有限的空間里，

擠出了兩個第三排座椅，

成為了同級中唯一的7座車型。

座椅的布局形式為2+3+2，

雖然第三排座椅的空間

不能抱任何希望，

但對很多消費者來說，

有就比沒有強，

不管有沒有用，

奔馳的7座SUV，

聽起來就是比較有面子、比較高級。

就奔馳自身而言，

GLB也是填補產(chǎn)品空白重磅車型，

對很多人來說，

車開起來怎么樣不重要，

重要的是自己就想買一輛奔馳SUV，

但GLA太小，GLC又太貴，

于是介于兩者之間的GLB

就成了最佳也是唯一的選擇。

30萬的奔馳SUV

同級尺寸最大、同級唯一7座，

就靠這三點，

GLB的熱銷幾乎是注定的。

所以，GLB的定位是非常精準的，

在研究國人的購車心態(tài)上

奔馳似乎已經(jīng)可以虐翻大眾了。

動力最寒酸的奔馳SUV

▼

奔馳在性價比上從不是厚道的廠家，

尺寸這么大、還有7座，

那一定有別的地方節(jié)省了成本，

這個地方就是動力總成。

目前上市的GLB200全系標配了

1.3T四缸+7速雙離合的動力。

這臺1.3T發(fā)動機并不陌生，

奔馳A級搭載的就是它，

最大馬力163匹。

而5座版GLB重量就達到了1.6噸多，

7座版還要更重，

1.3T的動力無疑是小馬拉大車。

7速雙離合的變速箱，

在奔馳A級上的表現(xiàn)還是不錯的，

可靠性沒什么問題，

但在特定工況下雙離合的頓挫和闖動

依然無法完全避免。

總之，這套動力

滿足接孩子買菜等日常駕駛

姑且能夠勝任。

但對一臺這么大的造型硬朗的

奔馳SUV來說，

就只能用寒酸來形容了。

GLB同級最大的車身，唯一的7座，

代價就是同級最弱雞的動力。

這次GLB上市的只是GLB 200的三款配置，

據(jù)悉，未來還會推出1.3T的

低功率版本GLB 180

以及2.0T車型 GLB260，

不過，低功率的1.3T實在不推薦，

2.0T車型的價格，

估計也要直接向GLC看齊了。

所以，GLB 200將是未來的主力車型，

而1.3T的動力將成為GLB最大的槽點。

GLB值得買嗎？

▼

總體來說，GLB就是一款，

掛著奔馳LOGO的買菜SUV，

那和競爭對手相比，

GLB值不值得我們?yōu)橹脱兀?/p>

范兒覺得，除非你對奔馳SUV情有獨鐘，

但又只有30萬的預算，

夠不到GLC，又看不上GLA，

除此以外，

很難再找到理由去買GLB。

首先，GLB最直接的競爭對手就是寶馬X1，

X1雖然車身尺寸略小于GLB，

但空間其實也非常大，完全不輸X3，

完全能滿足日常家用。

最主要的是X1的2.0T車型

定價都比GLB便宜，

而且普遍優(yōu)惠4-5萬。

性價比完虐GLB。

奧迪Q3也是一樣，

雖然空間略小，但是性價比完勝，

Q3的1.4T車型，

目前北京地區(qū)大概22萬起售，

足足比GLB便宜了10萬，

2.0T車型的實際成交價，

也要比GLB便宜了6-7萬。

價格便宜這么多，性能也不差，

實在想不出買GLB的理由。

至于凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等，

性價比就更高了，

這兩款車的2.0T四驅(qū)高配車型，

都要比GLB的起售價便宜，

只要不是對奔馳品牌中毒的消費者，

相信都會做出理智的選擇。

其實，按照GLB 31.48-35.48萬的定價，

甚至可以買到奧迪Q5L、沃爾沃XC60

凱迪拉克XT5的低配車型了。

GLB雖然空間大了點，

但和更高一個級別的車型

依然沒法比。

當然，有人會說，

定價是一回事，售價是另一回事，

但根據(jù)奔馳的調(diào)性來說，

大降價幾乎是不可能的，

在所有的豪華品牌中，

除了雷克薩斯，奔馳的價格是最堅挺的。

但雷克薩斯的堅挺是因為

定價本身就不高，

而奔馳是定價最高，優(yōu)惠又最堅挺，

原因也很簡單，因為不愁賣。

以GLB的定價來說，

即使未來優(yōu)惠一兩萬，

依然沒有任何性價比可言。

但即便如此，

范兒可以肯定的講，

GLB的銷量一定不會太差，

畢竟30萬的奔馳7座SUV，

本身就很難拒絕。

而且，如果跟奔馳自己比，

當年和GLB差不多大小的GLK

可是要60多萬起售，依然有不少人去買，

而現(xiàn)在GLB只要30萬，

從這個角度看，

GLB又大大拉低了奔馳SUV的門檻。

如果你對奔馳品牌有信仰，

又一直想買一臺純正的奔馳SUV，

而不是GLA那種偏向跨界的車型，

那GLB確實把門檻降低了很多。

至于產(chǎn)品力、至于動力，

只要車頭掛上三叉星的大LOGO，

這些就都不是事兒了。

縱然罵聲一片，注定銷量大好，

這就是范兒對GLB的判斷，

大家對GLB有什么看法，

歡迎留言討論。

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