雷諾、日產(chǎn)和三菱已同意啟動(dòng)一些新的聯(lián)盟項(xiàng)目，首先將任命一名秘書長(zhǎng)（General Secretary），負(fù)責(zé)公司之間的一些職能運(yùn)作，以提升聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)效率，為搖搖欲墜的聯(lián)盟關(guān)系注入新動(dòng)力。

在11月29日上午的一份聲明中，該聯(lián)盟表示它們已經(jīng)“就一些項(xiàng)目達(dá)成一致，這些項(xiàng)目能大幅提高和加快聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)效率，有利于三家公司發(fā)展，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟貢獻(xiàn)的最大化，為每家公司的戰(zhàn)略計(jì)劃和運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)提供支持”。

“作為第一步，聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)委員會(huì)已決定在未來(lái)數(shù)日內(nèi)內(nèi)任命一名秘書長(zhǎng)”，期望將關(guān)注焦點(diǎn)回歸到聯(lián)盟本身。有知情人士表示，細(xì)節(jié)將在“未來(lái)幾周”公布，聯(lián)盟秘書長(zhǎng)候選人來(lái)自聯(lián)盟內(nèi)部，向聯(lián)盟董事會(huì)和三家汽車制造商的CEO匯報(bào)工作。

“這位聯(lián)盟高管將是協(xié)調(diào)和推動(dòng)幾個(gè)即將啟動(dòng)的重大聯(lián)盟項(xiàng)目的關(guān)鍵，這些項(xiàng)目也將加快各公司的經(jīng)營(yíng)效率?！?nbsp;該聯(lián)盟在一份聲明中表示。

雷諾持有日產(chǎn)43%的股份，享有表決權(quán)，而日產(chǎn)則持有這家法國(guó)集團(tuán)15%的權(quán)股份，無(wú)表決權(quán)。這種資本失衡源于雷諾1999年將日產(chǎn)從破產(chǎn)中拯救出來(lái)，但這讓日本政府頗為不滿。日產(chǎn)擁有聯(lián)盟第三個(gè)成員三菱34%的股份。這種不平等的股權(quán)關(guān)系也成為聯(lián)盟隔閡的根源。

在卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）去年11月因財(cái)務(wù)不端被捕之后，聯(lián)盟關(guān)系也一度陷入危機(jī)。日產(chǎn)前社長(zhǎng)西川廣人(Hiroto Saikawa) 今年9月也因財(cái)務(wù)不端于被迫離職，他最近向《金融時(shí)報(bào)》表示，這家日本汽車制造商內(nèi)部的民族主義派別正希望取消與雷諾長(zhǎng)達(dá)20年的聯(lián)盟關(guān)系。

為擺脫戈恩的影響，日產(chǎn)汽車徹底更換了領(lǐng)導(dǎo)層。之前負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的內(nèi)田誠(chéng)將從12月1日起接任社長(zhǎng)一職，與首席運(yùn)營(yíng)官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)和日產(chǎn)汽車復(fù)蘇計(jì)劃負(fù)責(zé)人關(guān)潤(rùn)(Jun Seki)一起共同管理公司。

雷諾前CEO蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）也于10月11日被迫“立即離職”。在新董事長(zhǎng)讓-多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)的領(lǐng)導(dǎo)下，雷諾正在努力敲定新CEO人選，目前該公司由CFO克洛蒂爾德·德?tīng)柌┧?Clotilde Delbos)擔(dān)任臨時(shí)CEO。

大眾集團(tuán)旗下西雅特品牌負(fù)責(zé)人盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)目前被視為雷諾新CEO最有可能的候選人。預(yù)計(jì)雷諾將在圣誕節(jié)之前做出最終決定。

為應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的銷量整體下滑和高額的未來(lái)技術(shù)投資成本，全球各大汽車制造商正走向聯(lián)合。菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobile, FCA)今年曾尋求與雷諾合并，但最終無(wú)果。目前，它正計(jì)劃與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍(PSA)合并，福特和大眾也已成立了自己的全球聯(lián)盟，以整合部分資源，共擔(dān)技術(shù)成本。（本文內(nèi)容綜合自Financial Times ，圖片來(lái)自Reuters，）

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